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?安慶錦通別克本市

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 S 552T 兩驅(qū)精英型 20.99萬 - 20.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 S 552T 兩驅(qū)豪華型 21.79萬 - 21.79萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 S 652T 兩驅(qū)精英型 21.99萬 - 21.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 S 652T 兩驅(qū)豪華型 23.29萬 - 23.29萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 S GS 兩驅(qū)智慧運(yùn)動(dòng)型 23.99萬 - 23.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 S GS 四驅(qū)運(yùn)動(dòng)型 24.99萬 - 24.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 S GS 兩驅(qū)智享運(yùn)動(dòng)型 25.99萬 - 25.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 改款 S GS 兩驅(qū)智享運(yùn)動(dòng)型 25.99萬 - 25.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 S 四驅(qū)Avenir艾維亞 27.99萬 - 27.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 改款 S 四驅(qū)Avenir艾維亞 27.99萬 - 27.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 Plus Avenir艾維亞 5座 29.59萬 - 29.59萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 Plus Avenir艾維亞 7座 30.99萬 - 30.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 532T 兩驅(qū)領(lǐng)先型 18.99萬 - 18.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 532T 兩驅(qū)精英型 19.99萬 - 19.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 532T 兩驅(qū)豪華型 20.99萬 - 20.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 28T 四驅(qū)精英型 23.99萬 - 23.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 20T 兩驅(qū)領(lǐng)先型 國Ⅴ 21.49萬 - 21.49萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 改款 20T 兩驅(qū)領(lǐng)先型 21.99萬 - 21.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 20T 兩驅(qū)精英型 國Ⅴ 22.49萬 - 22.49萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 20T 兩驅(qū)豪華型 國Ⅴ 23.49萬 - 23.49萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 20T 四驅(qū)豪華型 24.99萬 - 24.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 28T 四驅(qū)精英型 國Ⅴ 26.49萬 - 26.49萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 28T 四驅(qū)豪華型 國Ⅴ 28.49萬 - 28.49萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 28T 四驅(qū)全能運(yùn)動(dòng)旗艦型 國Ⅴ 30.99萬 - 30.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　昂科威前臉顯得頗具青春的感覺，加上單幅式中網(wǎng)，屬于非常耐看的類型。

　　這款車車身尺寸4662/1883/1641mm，軸距2779mm，車側(cè)呈現(xiàn)出炫酷的設(shè)計(jì)風(fēng)格，無論是整體輪廓還是細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)上，都在追求運(yùn)動(dòng)感和力量感。

　　昂科威內(nèi)飾給人一種非常青春的感覺，盡顯時(shí)尚格調(diào)，很符合年輕人的口味。

　　昂科威配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率237馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗7.2L/100km。

昂科威在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@331421793說道：“我覺得控制上不難，我常常開著跑山區(qū)也現(xiàn)已習(xí)慣了，咱們這有一個(gè)比較陡的坡，可是這款車控制系統(tǒng)上設(shè)置的是有上坡輔助系統(tǒng)的，這個(gè)設(shè)置關(guān)于我來說真的是協(xié)助很大，然后便是方向盤的輕重很合適我”

網(wǎng)友@henro說道：“操控也沒有什么特別的感覺，就是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的SUV的感覺。屬于那種穩(wěn)扎穩(wěn)打，看起來比較扎實(shí)的感覺。常用的車道保持也有方向盤，屬于那種比較輕的感覺吧。家用的感覺還是比較喜歡的。切換到自動(dòng)四驅(qū)的模式，加速的時(shí)候，抓地力還是非常好的。剎車也屬于那種穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)母杏X。沒有什么特別的”

網(wǎng)友@kingantxxx說道：“不知道是自己的原因，還是車子的原因，轉(zhuǎn)彎的話是沒什么問題的，方向盤也很老實(shí)聽話，打哪車子就走哪，但是感覺車子轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，幅度并沒有那么大，不知道是不是所有的車子就只能打這么大幅度的彎。其他到是沒什么，變速箱響應(yīng)的很快，車子各項(xiàng)功能用起來也很順手。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）