【太平洋汽車網】標致5008發(fā)動機是寶馬的，是寶馬和PSA集團共同研發(fā)的1.6T和1.8T的THP發(fā)動機，1.6T發(fā)動機的最大功率為125千瓦，最大扭矩為260牛米，1.8T發(fā)動機的最大功率為155千瓦，最大扭矩為300牛米。

　　標致5008發(fā)動機是進口的，是寶馬和PSA集團共同研發(fā)的1.6T和1.8T THP發(fā)動機。

　　1.6 THP“全時增壓”T發(fā)動機早在渦輪增壓發(fā)動機流行之前，便由PSA集團和BMW寶馬集團合作研發(fā)問世，彼此核心技術的完美交融，共同孕育出1.6 THP“全時增壓”T發(fā)動機這款集法系發(fā)動機高效節(jié)能的人性設計與德系發(fā)動機低轉高扭的技術特點于一身的先進渦輪增壓小排量發(fā)動機，目前廣泛搭載于雪鐵龍、標致、寶馬等諸多廠商的高端重量級車型上。

　　高壓缸內直噴技術THP： PSA和BMW聯(lián)合開發(fā)的均質混合燃燒的增壓直噴系統(tǒng)， 采用稀混合氣分層燃燒，進一步降低油耗并減少CO2排 放，具有達到未來超低排放法規(guī)的潛力，代表了GDI發(fā)動機的重要發(fā)展方向。

　　噴油嘴設置在汽缸內，燃油通過高壓直接注入燃燒室，噴油更加直接和精確。進氣道或進氣歧管內取消噴油嘴，進氣更加順暢。120 bars高壓噴射，燃油高度霧化，油液霧化時可吸收熱量，降低爆震傾向，因此直噴發(fā)動機可實現(xiàn)高壓縮比。高壓噴射出的燃油顆粒十分微小，能充分與空氣混合，燃燒更加徹底，從而提升動力性和經濟性。

　　ECU控制連續(xù)可調變排量機油泵：采用ECU控制的變排量機油泵，能夠根據(jù)不同轉速連續(xù)改變排量，避免了傳統(tǒng)定排量齒輪機油泵在高轉速下的泵油損耗，達到節(jié)能減排的目的。離合式水泵+電控節(jié)溫器：冷車啟動時，水泵傳動斷開，水泵停止工作，可使發(fā)動機快速暖機，同時降低油耗。水溫達到正常時，水泵傳動結合，水泵正常工作。全鋁合金輕量化設計：整機全鋁設計，高壓鑄鋁缸體，高剛性的剛體保證了良好的振動和噪聲。采用集成式鑄鋁缸蓋。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）