【太平洋汽車網(wǎng)】上海癥狀描寫：10天前開始發(fā)現(xiàn)馬達(dá)無力，當(dāng)時怠速比較穩(wěn)定，就是平路踩提速踏板，時速上不去，遇到上坡路段，踩著提速踏板時速也一直低落，由于里程數(shù)偏多，首先就懷疑離合器摩擦塊磨損嚴(yán)重致使Ps低落，故在網(wǎng)上購買了LUK的離合器三件套籌備安排。

　　上海癥狀描寫：10天前開始發(fā)現(xiàn)馬達(dá)無力，當(dāng)時怠速比較穩(wěn)定，就是平路踩提速踏板，時速上不去，遇到上坡路段，踩著提速踏板時速也一直低落，由于里程數(shù)偏多，首先就懷疑離合器摩擦塊磨損嚴(yán)重致使Ps低落，故在網(wǎng)上購買了LUK的離合器三件套籌備安排。背面幾天發(fā)現(xiàn)，怠速越來越不穩(wěn)，馬達(dá)無力也癥狀越來越嚴(yán)重，1擋慢悠悠跑到20碼極限，2擋慢悠悠跑到30出頭，3擋跑到40碼，到4.1當(dāng)天，已經(jīng)發(fā)展為，踩下離合器，轉(zhuǎn)速狂掉至熄火，開動起來，帶檔時馬達(dá)能夠正常運轉(zhuǎn)，不過無比無力，轉(zhuǎn)速上升比較慢，慢慢回落到1000轉(zhuǎn)以下時，馬達(dá)發(fā)抖嚴(yán)重，不過不至于熄火。N檔冷車打火，正常打火，怠速能夠馬達(dá)雖很抖，但保持安穩(wěn)一會，然后轉(zhuǎn)速低落至700-600-500-400，N檔轟提速踏板，剛打火時能到3000以上，背面就只能到2000多。開動之后，必需帶著提速踏板，離合器踩下轉(zhuǎn)速掉落熄火，帶檔收提速踏板門時馬達(dá)發(fā)抖。修理歷程：4.1下午開到修理廠，由于離合器已經(jīng)買了，就先把離合器三件套替換上，故障依舊。4.2上午開始排查，首先懷疑三元催化器堵了，就替換了三元前段排氣管，前氧氣sensor，故障依舊，后替換了火咀，清理節(jié)氣門，怠速馬達(dá)仍是不行，檢測了缸內(nèi)壓強正常，油泵壓力正常，空氣流量sensor等都正常，終極檢查了正時系統(tǒng)（正時是去年10月剛替換），正時系統(tǒng)也正常，不過故障依舊沒有解決。下一步考慮是馬達(dá)電腦氣門。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）