目前我國(guó)汽車排放正處于國(guó)五和國(guó)六的交替期。國(guó)六分為國(guó)六A和國(guó)六B兩個(gè)階段，國(guó)六A將于2020年7月實(shí)施，國(guó)六B將于2023年7月實(shí)施。而在廣州，早在今年7月就直接實(shí)施了國(guó)六B標(biāo)準(zhǔn)。

符合GB 18352.5 ...2013《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法(中國(guó)第五階段)》，即與國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)相比，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的主要變化有:

......改變了I型試驗(yàn)的試驗(yàn)周期，收緊了污染物的排放限值，提高了汽油車排放顆粒物的測(cè)量要求。

......增加了實(shí)際行駛污染物排放(RDE)試驗(yàn)的要求，并指定為ⅱ型試驗(yàn)，取消了原ⅱ型試驗(yàn)。......增加了ⅵ類試驗(yàn)項(xiàng)目，收緊了限值；

......修訂了OBD對(duì)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目、閾值和監(jiān)測(cè)條件的技術(shù)要求。

......修訂獲取車載診斷系統(tǒng)和車輛維修信息的相關(guān)要求；

......修訂了生產(chǎn)一致性檢驗(yàn)的判定方法和在用一致性檢驗(yàn)的相關(guān)要求。

......修訂了試驗(yàn)用燃料的技術(shù)要求。

......增加了加油過(guò)程中的污染物排放控制要求；

......增加了對(duì)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的測(cè)試要求。

眾所周知，中國(guó)的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)都是按照歐盟標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的，所以中國(guó)的國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)和歐盟標(biāo)準(zhǔn)的區(qū)別在于:

增加了加油過(guò)程中污染物排放測(cè)試要求；

......各種污染物的排放限制已經(jīng)收緊；

......增加了對(duì)碳罐有效容積和初始工作容量的測(cè)試要求；

......增加了對(duì)催化轉(zhuǎn)化器載體體積、貴金屬總含量和貴金屬比例的實(shí)驗(yàn)要求。

......修改了生產(chǎn)一致性檢驗(yàn)的判定方法，增加了催化器和碳罐生產(chǎn)一致性檢驗(yàn)的要求。

......增加了加油過(guò)程中蒸發(fā)排放和污染物排放的檢測(cè)要求，符合要求；

......增加了型式檢驗(yàn)樣車的確認(rèn)檢驗(yàn)；

......修改了OBD的技術(shù)要求；

......修訂了測(cè)試用基準(zhǔn)燃料的技術(shù)要求。