騏達(dá)和昕動(dòng)哪個(gè)好?騏達(dá)和昕動(dòng)哪個(gè)更實(shí)用
我選緊湊型車的時(shí)候,日系和德系品牌肯定不會(huì)放過。作為緊湊型車的老手,它的普及性和可靠性是毋庸置疑的。但是,有一個(gè)德系品牌我們很容易忽略,那就是斯柯達(dá),其令人心動(dòng)的車型也頗具競爭力。特倫特和暗示哪個(gè)更好?
輪廓設(shè)計(jì)
遄達(dá)的長相比較中庸,或者用沒有特色來形容也不為過,但正是因?yàn)檫@種中庸的氣質(zhì),大多數(shù)年輕人到中年人都能接受,這也是遄達(dá)成功的原因之一。如果你想追求新鮮感,你很可能會(huì)對(duì)奈達(dá)失望。照顧好家族人才是它的終極使命。
與舊款相比,全新的全新的全新的全新的全新的全新的全新的全新的全新的全新的全新的全新的全新的全新的全新的全新的全新的全新的全新的全新的全新的全新的全新的全新的全新的
內(nèi)部裝飾物
現(xiàn)在的騏達(dá)(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)內(nèi)飾一點(diǎn)新鮮感都沒有,方向盤還是上一代的造型,所以讓內(nèi)飾活起來很重要。但需要注意的是,舒適的座椅千萬不要拋棄。
新東的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與大眾Polo(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)相差無幾,但與大眾POLO相比,新東的內(nèi)飾顯得更加年輕。雙色座椅中間還有橙色裝飾,配色很有活力。中控設(shè)計(jì)中規(guī)中矩,內(nèi)飾用料以硬塑料為主,內(nèi)飾做工出色。
字體大小
特倫特的車身尺寸還是很有優(yōu)勢(shì)的,在空之間的表現(xiàn)一如既往的出色。由于前后懸掛比為0,軸距與同級(jí)車相比并沒有太大優(yōu)勢(shì),所以新動(dòng)在乘坐空之間的表現(xiàn)不如Tiida。實(shí)際乘坐中,激越的后排滿載時(shí)會(huì)比較擁擠,后排更適合坐兩個(gè)人。
駕駛體驗(yàn)
遄達(dá)1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT的動(dòng)力組合很省油,但是乘坐舒適性有點(diǎn)瑕疵,體現(xiàn)在低檔換擋時(shí)的頓挫感。動(dòng)力表現(xiàn)良好,遄達(dá)在駕駛過程中無法挑逗你的駕駛欲望,因?yàn)殄走_(dá)開起來太舒服了,與運(yùn)動(dòng)無關(guān)。
新董燦搭載的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)滿足日常使用,即使?jié)M載也不會(huì)有困難。雙離合變速箱的挫敗感還在,只是不明顯。底盤的整體性和減震性能優(yōu)于同級(jí)車,過彎時(shí)能提供更好的支撐。
和性價(jià)比。
在價(jià)格低廉的情況下,新東的配置遠(yuǎn)高于Tiida。騏達(dá)實(shí)用的倒車影像、定速巡航、中控面板等配置都需要在13萬頂配車型上安裝,從性價(jià)比上來說,騏達(dá)顯然不占優(yōu)勢(shì)。
摘要
特倫特和沖動(dòng)哪個(gè)好?在我看來,雖然騏達(dá)的舒適性能確實(shí)比騏達(dá)好很多,但是配置差,所以騏達(dá)的綜合實(shí)力會(huì)比騏達(dá)好。想到了哪個(gè)更實(shí)用的問題,是不是空。如果你追求極致的實(shí)用性和空,選擇它也會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。
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