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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

隨著越來(lái)越多的司機(jī)注冊(cè)成為貨代，目前貨代注冊(cè)人數(shù)已經(jīng)超過(guò)300萬(wàn)?！按蟮案狻秉h徒多了，平均每個(gè)人的份額肯定就少了。經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些司機(jī)搶不到票的情況。貨代為什么搶不到票？這背后隱藏的門道是什么？

為什么貨拉拉搶不到單？

1.司機(jī)分?jǐn)?shù)低。因?yàn)槠脚_(tái)派單機(jī)制是基于司機(jī)的綜合情況，有些司機(jī)專門挑單，或者經(jīng)常取消訂單。用戶差評(píng)會(huì)導(dǎo)致司機(jī)綜合評(píng)分降低，帶某個(gè)指標(biāo)就會(huì)被封殺，所以分?jǐn)?shù)低的司機(jī)搶單難度更大。另一方面也體現(xiàn)了平臺(tái)對(duì)用戶負(fù)責(zé)，為用戶提供優(yōu)質(zhì)司機(jī)。

2.平臺(tái)外的一些驅(qū)動(dòng)使用“搶單個(gè)插件”雖然平臺(tái)嚴(yán)厲打擊這種行為，但也不排除漏網(wǎng)之魚(yú)。由于外掛的加入，往往貨代的訂單都是秒搶的。

3.目前貨代采用會(huì)員制。據(jù)一些貨代反映，不購(gòu)買會(huì)員很難搶單。運(yùn)費(fèi)拉拉會(huì)員繳費(fèi)檔次:初級(jí)、中級(jí)、高級(jí)，普通會(huì)員每月499元，高級(jí)會(huì)員每月699元。

4.遠(yuǎn)遠(yuǎn)的搶單。由于調(diào)度機(jī)制也是優(yōu)先考慮距離近的司機(jī)，當(dāng)然如果附近司機(jī)的分?jǐn)?shù)不是很差，也會(huì)被派到遠(yuǎn)處服務(wù)高的司機(jī)那里。

真的有秒搶貨的軟件嗎？

目前有這樣的事情。自己搶單還是有點(diǎn)困難。用戶下單后6秒內(nèi)是搶不到訂單的，但即使你同時(shí)按鈴下單，訂單也可能已經(jīng)被搶光了。雖然平臺(tái)禁止使用插件，但不排除所有插件都能被檢測(cè)到。

貨拉拉平臺(tái)可以通過(guò)大數(shù)據(jù)和后臺(tái)算法智能識(shí)別插件，尤其是藍(lán)牙插件和接單后不秒讀的插件。對(duì)于第一次使用該插件的司機(jī)，給予短信警告。如果警告無(wú)效，需要幾天時(shí)間或者永久封存。自3月以來(lái)，平臺(tái)上已有3300多個(gè)永久封號(hào)，共成功舉報(bào)3247個(gè)對(duì)外銷售網(wǎng)站和店鋪。封號(hào)后，司機(jī)的車輛和相關(guān)證件將永遠(yuǎn)無(wú)法加入平臺(tái)。

貨拉拉搶單的訣竅

1.平時(shí)接單的時(shí)候總結(jié)方法，探索方向。比如和訂單客戶溝通是一種技巧，哪個(gè)地區(qū)訂單多，哪個(gè)時(shí)間段簡(jiǎn)單訂單多，哪個(gè)節(jié)日或者季節(jié)訂單多等等。，從而匯總出訂單比例分布圖。

2.提高司機(jī)的綜合得分。可以在每次裝卸貨的時(shí)候多發(fā)名片，也可以在自己的地方多發(fā)名片，利用平臺(tái)提高知名度等等。別人有需求，會(huì)第一時(shí)間想到你，聯(lián)系你。運(yùn)貨的時(shí)候，不用操心，也要講求技巧，這樣司機(jī)得分高，自然賺得多。

3.不要挑選和拒絕訂單。從很多老貨車司機(jī)總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，有一個(gè)共同的特點(diǎn)。“只要不挑單，包攬所有工作可以提高高收益訂單的搶單成功率”。