英朗 參考價：停售

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別克英朗（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）一直是家用車領域的熱門車型。雖然之前消費者被全系三缸操作打了個措手不及，但目前2021款重新推出了四缸車，此外還推出了1.3T輕混動車型。這個時候很多人對這個輕混動系統感興趣。那么別克48V輕混動系統呢？

根據別克官方的說法，這套48V輕混動系統可以進一步提高車輛的燃油經濟性，其中油耗比老款車型降低9%。此外，為了提高輕型混動的響應性，別克英朗的發(fā)動機會自動完成敏捷啟動、電動助力、智能充電、能量回收、電動怠速等一系列任務。根據工作條件。

了解48V混光系統的朋友應該知道，目前市面上的混光機型可以分為“ISG汽車”還有“g馬達”這兩個中，ISG電機的功能較弱，主要是幫助啟動和停止發(fā)動機，而BSG電機更實用。據了解，別克英朗搭載的是BSG官方的48V輕混系統。

該系統將發(fā)動機與電機齒輪箱并聯連接。在必要的時候，48V電機可以為發(fā)動機提供足夠的扭矩，在加速階段可以為車輛增加10KW的功率和5-20N的扭矩。m，減速時可以利用車輛的滑行將動能轉化為化學能為電機發(fā)電。

總體來說，別克的48V輕型混動系統性能還是挺不錯的，但是車輛的實際體驗可能沒有宣傳的那么生動。車主們能感受到的是動力比較平順，油耗比較低，但這些感受都是潛移默化的。如果英朗的老車主對車輛不熟悉，恐怕不會注意到48V輕型混動車和燃油驅動車的區(qū)別。

可以買別克48V輕混動系統嗎？

這取決于消費者的需求。如果你對48V輕混動系統很好奇，想通過買車了解一下這個系統，可以買別克的48V輕混動車型；但是，如果你買車只是為了更有動力，更省油，更省錢，那么這個時候就不建議你選擇了。

首先是動力問題。上面文章提到，如果不習慣開老款英朗，基本上不會注意到輕型混動車的區(qū)別。畢竟不像油電混動車只能靠電動機驅動車輛，所以輕型混動車在動力性能上不一定能滿足你的需求。

其次，就是省油的問題。雖然這款車理論上可以百公里省油9%，但是48V的輕混動車型并沒有普及很久。相對而言，這套系統還缺乏長期的市場檢驗。系統的電機一旦出現故障，維修費用比一年每分鐘的油費還要貴。所以混動車雖然能省油，但不一定能省錢。

最后，3缸問題。眾所周知，別克只在3缸英朗上安裝了48V輕混系統。你的混光系統研究的再好，也掩蓋不了3缸發(fā)動機固有的抖動缺陷。所以有條件的用戶還是盡量選擇1.5L的車型。