探險者 參考價：30.98萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(1489條)

悅是大眾旗下的一款中型SUV，在18-26萬元左右的價位，受到很多消費者的青睞。很多人選擇這款車的很大一部分原因來自于這套四驅(qū)系統(tǒng)。最近有朋友問，譚躍330和380的四驅(qū)有什么區(qū)別？

主要區(qū)別是動力表現(xiàn)不一樣。譚躍330搭載低功率2.0T發(fā)動機，最大馬力186匹，峰值扭矩320?！っ?，官方加速8.9秒。譚躍380搭載高功率版本的2.0T發(fā)動機，最大馬力220匹，峰值扭矩350?！っ?，百公里加速僅需7.1秒。

至于四驅(qū)系統(tǒng)，兩款配置車型均搭載博格華納Haldex全時四驅(qū)系統(tǒng)，并配備多片離合器。所以，除了動力不同，兩車性能是一樣的。譚躍380的動力輸出更沉穩(wěn)有活力，譚躍330更省油，各車各有千秋。

但需要注意的是，從2020款開始，大眾探險者（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的四驅(qū)系統(tǒng)只搭載在380大功率車型上，排量更小的330車型只搭載兩驅(qū)系統(tǒng)，即將上市的2021款也是如此。所以如果想買新的四驅(qū)探險者，只能選擇380動力的車型。

大眾譚躍的四驅(qū)系統(tǒng)怎么樣？

悅的4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)雖然名為全時四驅(qū)系統(tǒng)，但原則上該系統(tǒng)只是通過調(diào)整實現(xiàn)高度自動化，將中央差速器改為前后軸獨立的小差速器，加上ESP，最終呈現(xiàn)的實際效果接近全時四驅(qū)，所以官方稱之為全時四驅(qū)。

事實上，當(dāng)譚躍實際駕駛時，后輪軸所能獲得的動力只有5%，這意味著車主幾乎感覺不到這是一輛全時四驅(qū)。所以這款車所謂的全時四驅(qū)并不是奔馳寶馬的純?nèi)珪r四驅(qū)。但是俗話說“綽綽有余”與普通的兩驅(qū)相比，四驅(qū)有很大的優(yōu)勢。

悅有五種駕駛模式，分別是運動模式、經(jīng)濟模式、標(biāo)準(zhǔn)/舒適模式、越野模式和雪地模式。消費者可以根據(jù)自己愛車的實際場景自由切換，讓車輛輕松應(yīng)對各種復(fù)雜路況。從單驅(qū)形式來看，譚躍四驅(qū)在未鋪裝路面上的通過性要高于兩驅(qū)，四驅(qū)對北方冬季道路的適應(yīng)性要比兩驅(qū)強得多。

從大眾四驅(qū)的測試來看，越野模式可以輕松通過36度的陡坡，換成42度的陡坡。前輪雖然短暫打滑，但仍能順利通過坡頂，整個測試過程中表現(xiàn)相當(dāng)不錯。而且根據(jù)車主反饋，悅的四驅(qū)探索不僅動力儲備充足，而且高速過彎時穩(wěn)定性也很好，能讓人在駕駛時更有自信和安全感。

所以總體來說，這款車的四驅(qū)性能還是可以滿足大部分消費者的需求的。如果車主在溫暖的南方城市，買車只是單純用于日常通勤，那么買個兩驅(qū)就夠了；但對于冬天下雪的北方消費者來說，還是要選擇四驅(qū)，因為四驅(qū)可以讓車輛有更穩(wěn)定的車身，防止車輪在雪地里打滑失控。