【太平洋汽車網(wǎng)】2019款速派1.4變速箱不是濕式的，是干式的，采用該類型的變速箱是由于該類型的變速箱具有良好的傳動(dòng)性和換擋平順性，可以適應(yīng)汽車在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對(duì)驅(qū)動(dòng)車輪牽引力及車速不同要求的需要。

　　斯柯達(dá)速派是干式雙離合變速箱；雙離合，即雙離合變速器（Dual Clutch Transmission） DCT，有別于一般的自動(dòng)變速器系統(tǒng)，它既屬于手動(dòng)變速器而又屬于自動(dòng)變速器，除了擁有手動(dòng)變速器的靈活性及自動(dòng)變速器的舒適性外，還能提供無(wú)間斷的動(dòng)力輸出。

　　干式雙離合與濕式雙離合變速器并沒有本質(zhì)上的差別，不同之處在于雙離合器摩擦片的冷卻方式；干式DCT的離合片為直接接觸，沒有油包裹著，通過(guò)風(fēng)冷散熱。這種區(qū)別也決定了它們兩者的用途和性質(zhì)：干式DCT由于是離合片直接接觸摩擦，動(dòng)力傳遞率更高，但也因?yàn)槌惺苣Σ亮^大，耐熱性較為遜色，可承受的扭矩也比較低，不過(guò)低廉的制造成本和養(yǎng)護(hù)成本使干式DCT比較多用在功率較小的低端車型上；而同理濕式DCT由于有變速箱油包裹，動(dòng)力傳遞率比干式低，但它的耐熱性高，離合片磨損程。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）