奔馳GLC 參考價：42.78萬起

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奔馳GLC（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）變速箱怎么樣？

類型:9G電子

年份型號:2020，2019，2018

車型:奔馳C級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、奔馳E級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、奔馳CL（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）S

奔馳GL（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）C變速箱的特點

奔馳在大家心目中可能更多的是一家車企。事實上，奔馳不僅是一家車輛制造商，也是一家優(yōu)秀的自動變速器制造商。梅賽德斯-奔馳生產(chǎn)的9速自動變速器被稱為業(yè)界最好的9AT變速器，通用汽車和ZF生產(chǎn)的9AT。

如果要追溯到奔馳9AT的前身，那就得追溯到90年代的5G-Tronic。當時的自動擋還是以3AT或者4AT為主，奔馳5AT極具開創(chuàng)性。2003年，奔馳推出全新7AT基于5AT然后在2013年，奔馳在7AT的基礎(chǔ)上改進研發(fā)，最終產(chǎn)品就是現(xiàn)在的9AT。

可以看到現(xiàn)在5AT到9AT的檔位越來越多，意味著檔位之間的齒輪比更細，齒輪比的范圍更廣。密集傳動比的好處是換擋舒適性好?，F(xiàn)在奔馳的9AT平順性僅次于CVT變速箱。更寬的傳動比意味著發(fā)動機轉(zhuǎn)速在高轉(zhuǎn)速時可以更低，可以降低油耗。

眾所周知，當我們在高擋位需要動力的時候，就要降擋，通常是一步一步來。奔馳的9AT可以逐級降檔。當你踩油門踩得很深，需要強勁動力的時候，它也可以越級降檔。極端情況下甚至可以從9檔跳到4檔，讓車輛獲得快速有力的扭矩加速。

另一方面，奔馳9AT的變矩器在動力輸出過程中也起著非常重要的作用。這款液力變矩器集成了手動變速器離合器的彈簧減震裝置，在動力傳遞中可以起到更好的緩沖作用，保證車輛的舒適性。

一般來說，液力變矩器的質(zhì)量比較大，通過油液來傳遞動力，所以能量損失會比較大。但奔馳工程師改進了9G-Tronic的變矩器油壓回路，使得動力傳遞效率達到92%，在自動變速器中僅次于大眾的7擋干式雙離合。

奔馳GLC變速箱缺點

很多網(wǎng)友問GLC提速慢是不是因為變速箱的原因，確實和變速箱的調(diào)教有一定關(guān)系。因為奔馳的動力調(diào)教通常強調(diào)舒適性，所以變速箱會讓動力盡可能的平緩，這樣一開始就感覺肉肉的。

一般來說，奔馳GLC的9G-Tronic變速箱側(cè)重于動力輸出平順性和燃油經(jīng)濟性。動力表現(xiàn)可能不如ZF的9AT，但保證了奔馳的舒適性，所以這臺9AT變速箱非常了不起。據(jù)了解，這款9AT變速箱的生產(chǎn)成本也比上一代7AT低，對車企和消費者都比較友好。