深珠通道什么時候開建?為何說深中通道激怒廣州
深圳和珠海經(jīng)濟特區(qū)的直線距離不到50公里。因為沒有直接的陸路通道,開車要兩三個小時。深珠通道的建設(shè)無疑將對兩個經(jīng)濟特區(qū)的協(xié)調(diào)發(fā)展和大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)布局的完善發(fā)揮重要作用。那么深珠通道什么時候能建成呢?深圳珠海頻道最新消息。
2020年5月15日,深圳市前海管理局發(fā)布《深圳至珠海(伶仃洋)通道前海連接規(guī)劃研究》項目中標公示,這意味著深圳主導的深圳至珠海通道正式獲批。
同時,該項目的審查也意味著深珠通道不再“PPT ”項目,項目已經(jīng)開始慢慢從圖紙走向現(xiàn)實,相關(guān)城市也開始由相關(guān)工作逐步推進。
深珠通道起于深圳前海,連接廣深沿江高速和南屏快線,穿越伶仃洋至珠海唐家北界,經(jīng)中山五桂山和斗門連州,向西延伸至珠海高欄港、江門臺山和粵西。
至于深珠通道的開通時間,目前,深珠通道工程僅通過評審,后續(xù)相關(guān)工作正在積極準備中,開通時間尚不得而知。但從深圳市規(guī)劃和國土資源委員會公布的文件《深圳市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃(2016-2030)》來看,相信這個便捷、有利的項目不會等太久。
深溝激怒了廣州。
深度通道(也稱為“深橋”),廣東省在建的中橋,連接深圳和中山。深中通道東起深圳寶安區(qū)河洲立交,西至中山橫門樞紐。還有“激怒廣州”究其原因,深槽的建成就像懸在廣州港入海口上方的門梁,其高度決定了未來進出廣州港船舶的最大高度。
2018年,廣州市人大主任陳建華書面建議,深中通道通過丁玲水道時,應使用海底隧道,而不是水上橋梁。陳建華認為,豎立在航道上方的伶仃洋大橋,將來勢必影響船舶進出南沙港和廣州港,阻礙廣州的航運發(fā)展。
丁玲水道是南沙港和廣州港的主要出海通道,也是世界上最繁忙的黃金水道之一。2017年,廣州港集裝箱吞吐量排名世界第七,南沙港是其四大港區(qū)之一,位于伶仃洋大橋規(guī)劃航線北側(cè)。
2019年,廣東省發(fā)改委回應深港通道阻礙廣州南沙發(fā)展的相關(guān)問題:東隧西橋方案伶仃洋航道凈高76.5米,為世界之最,可滿足廣州南沙港當前及未來航運發(fā)展的需要。
部分原文如下:
深水航道的通航安全影響已經(jīng)由國家權(quán)威機構(gòu)進行了論證。交通運輸部發(fā)布《深中山越江通道工程航道條件及通航安全影響評價審核意見》(深環(huán)函590號),丁玲航道通航凈高(76.5米)世界第一。
充分考慮了廣州港各代表船型的通航需求、未來大型船舶的發(fā)展需求以及特種工程船舶和海工設(shè)備的進出口需求,能夠滿足廣州南沙港航運發(fā)展的需要。
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