昂科威 參考價(jià)：20.99萬(wàn)起

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(5738條)

斯柯達(dá)Kodiak官方指導(dǎo)價(jià)為17.79-24.79萬(wàn)元，別克昂科威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）官方指導(dǎo)價(jià)為18.99-27.99萬(wàn)元。兩款車(chē)都定位于中型SUV，自然有一般的競(jìng)爭(zhēng)。那么昂科威和科迪亞克哪個(gè)好，或者哪個(gè)實(shí)用？

外觀對(duì)比

2020昂科威整體設(shè)計(jì)語(yǔ)言變化不大，依然是成熟穩(wěn)重的路線(xiàn)。不過(guò)新昂科威在細(xì)節(jié)上比改款前有了很大的進(jìn)步。前臉最大的變化是中網(wǎng)的造型。全新昂科威采用了別克家族最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，兩個(gè)大燈由醒目的鍍鉻裝飾條相連，提升了整體的豪華感。大燈的樣式和造型變得更加簡(jiǎn)潔，燈腔內(nèi)的LED燈珠讓整個(gè)前臉明亮的像一副化妝隱形眼鏡。

科迪亞克的外觀是典型的斯柯達(dá)家族式風(fēng)格。直瀑式中網(wǎng)和分體式大燈讓整車(chē)辨識(shí)度很高。不管好看不好看，至少你知道它叫科迪亞克，不像大眾那么臉盲。側(cè)面線(xiàn)條其實(shí)有點(diǎn)大眾化，比如輪拱上的筋，鍍鉻車(chē)窗?；蛟S是為了區(qū)別于流行的設(shè)計(jì)，科迪亞克將門(mén)把手放在了腰線(xiàn)下方。

室內(nèi)設(shè)計(jì)

新昂科威的內(nèi)飾變化不大，整體設(shè)計(jì)依然采用了五年前的那套內(nèi)飾。然而五年過(guò)去了，這款內(nèi)飾依然很有檔次感，別克對(duì)豪華也總是有自己獨(dú)特的理解。在互聯(lián)系統(tǒng)和UI設(shè)計(jì)方面，通用的車(chē)型已經(jīng)幾乎沒(méi)有意義，所以新昂科威內(nèi)飾最大的變化就是新配備的eConnect 2.0車(chē)載系統(tǒng)。

其實(shí)科迪亞克的內(nèi)飾也有大眾的影子。不過(guò)有些設(shè)計(jì)布局做了調(diào)整，實(shí)際上會(huì)比大眾的好看一些。也可能和我經(jīng)常看到大眾車(chē)的內(nèi)飾就想吐有關(guān)。做工方面，科迪亞克不如途觀L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），裝配差距比較大。

字體大小

動(dòng)態(tài)對(duì)比度

駕駛體驗(yàn)

昂科威的動(dòng)力參數(shù)在同級(jí)別車(chē)型中有很大優(yōu)勢(shì)。有了通用最新的9AT變速箱，整體動(dòng)力輸出是線(xiàn)性的，跑起來(lái)輕快。頂配車(chē)型采用CDC主動(dòng)懸掛，在同級(jí)別車(chē)型中絕無(wú)僅有。昂威的懸掛設(shè)置可以表現(xiàn)出不同的個(gè)性，機(jī)械素質(zhì)高。

科迪亞克的動(dòng)力系統(tǒng)乘坐舒適性不錯(cuò)，尤其是低速行駛時(shí)。科迪亞克還可以發(fā)射和啟動(dòng)。在運(yùn)動(dòng)模式下，牽引力控制關(guān)閉，踩下油門(mén)踩下剎車(chē)。齒輪箱允許以3000轉(zhuǎn)/分的速度啟動(dòng)。底盤(pán)的表現(xiàn)在意料之中。懸掛兼顧舒適性和支撐性，轉(zhuǎn)向較輕，但稍微沒(méi)那么重。

配置比較

科迪亞克的重新配置會(huì)高于同價(jià)位的昂科威，但是昂科威在內(nèi)飾做工和用料上要比科迪亞克好很多，昂科威的動(dòng)力表現(xiàn)也比科迪亞克好很多，所以?xún)烧咴谛詢(xún)r(jià)比上各有千秋。

摘要

在實(shí)用性方面，科迪亞克空的優(yōu)勢(shì)不容忽視；從車(chē)輛保值、保養(yǎng)、穩(wěn)定性來(lái)看，昂科威強(qiáng)于科迪亞克。畢竟昂科威出道比科迪亞克早，月銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)說(shuō)明其品質(zhì)還是值得信賴(lài)的。剛上市的科迪亞克等新車(chē)，性?xún)r(jià)比都不錯(cuò)，科技感會(huì)比“學(xué)長(zhǎng)”比較突出，最后大家可以根據(jù)需要選擇。