奔馳GLC 參考價：42.78萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(448條)

奔馳GLC（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）發(fā)動機怎么樣？

型號:M264 920

參數(shù):

GLC260:最大功率145kW(6100rpm)，最大馬力197Ps，最大扭矩320N bull米(1650-4000轉(zhuǎn)/分)

CLS350:最大功率190kW(6100rpm)，最大馬力258Ps，最大扭矩370N bull米(1800-4000轉(zhuǎn)/分)

年份車型:2020款和2018款。

車型:奔馳E級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），奔馳CL（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）S

發(fā)動機的技術(shù)特征

奔馳M264系列發(fā)動機的前身是M274系列?，F(xiàn)在奔馳M264系列發(fā)動機主要有1.5L和2.0L兩個排量，兩個排量都配備了48V混動系統(tǒng)，但是奔馳GL（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）C沒有使用混動系統(tǒng)。

M264 48V混合動力系統(tǒng)的BSG電機是奔馳48V輕型混合動力系統(tǒng)的核心。相當(dāng)于串聯(lián)在發(fā)動機的曲軸上，具有起動機、發(fā)電機和動能回收裝置的功能。一般來說，就是在發(fā)動機上挖一個洞，然后用皮帶把BSG電機和曲軸連接起來。這樣會讓紙面參數(shù)上的動力更強，同時也能符合國家雙積分政策。最重要的是研發(fā)成本低，性價比高。

當(dāng)車輛需要啟動時，BSG電機可以通過皮帶快速帶動發(fā)動機的曲軸轉(zhuǎn)動，從而啟動發(fā)動機。得益于BSG電機相對較大的功率和扭矩輸出，發(fā)動機的啟停比傳統(tǒng)的啟停更加順暢。發(fā)動機正常工作時，發(fā)動機通過皮帶帶動電機發(fā)電，給電池充電。此時，BSG電機充當(dāng)傳統(tǒng)的發(fā)電機。此外，在巡航狀態(tài)下，發(fā)動機可以關(guān)閉，車輛可以完全依靠BSG電機滑行。當(dāng)車輛減速時，還能回收動能。

M264發(fā)動機的其他技術(shù)亮點

電動水泵:傳統(tǒng)內(nèi)燃機的冷卻水泵由缸體內(nèi)部的曲軸驅(qū)動，不僅控制發(fā)動機溫度不準(zhǔn)確，還會影響發(fā)動機的功率輸出。使用電動水泵可以更精確地控制發(fā)動機的溫度，減少發(fā)動機的功率損失。

雙渦旋增壓器:簡單來說，雙渦旋增壓器就是將四個氣缸的廢氣匯集成兩路，再通過兩個獨立的渦旋管進入增壓器。這種設(shè)計的好處是可以減少排氣干擾，提高排氣效率，從而提高渦輪的反應(yīng)速度。

壁涂層:德國發(fā)動機通常使用鑄鐵缸套，奔馳M264發(fā)動機像日本發(fā)動機一樣使用涂層作為缸套。涂層只有很薄的厚度，同時具有非常好的導(dǎo)熱性和耐磨性，可以有效減輕發(fā)動機的重量。

發(fā)動機缺陷

很多消費者會問GLC200電量夠不夠。奔馳GLC的260動力版雖然也有近200馬力的紙面數(shù)據(jù)，但可能是因為四驅(qū)系統(tǒng)的存在，重量和功耗都有所增加，所以實際功率并沒有給人很強的動力感，但也能滿足日常需求。所以還是盡量選擇300動力的版本比較好。

為什么后悔買GLC260？窮人都開GLC嗎？

下一個:GLC是什么變速箱？GLC提速慢是因為變速箱？