卡羅拉 參考價(jià)：11.68萬(wàn)起

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(8171條)

新能源汽車對(duì)我們來(lái)說(shuō)并不新鮮。目前，汽車行業(yè)已經(jīng)將發(fā)展重點(diǎn)放在了新能源汽車上。但是不太關(guān)注新能源汽車的朋友可能不知道什么是新能源汽車，新能源汽車有哪些類型？下面我們來(lái)看看。

什么是新能源汽車？

很簡(jiǎn)單，過(guò)去包括現(xiàn)在使用的汽柴油汽車都是傳統(tǒng)燃油汽車，而新能源汽車的主流是電動(dòng)汽車。當(dāng)然，未來(lái)可能還會(huì)出現(xiàn)其他動(dòng)力系統(tǒng)更先進(jìn)的新能源汽車，比如甲醇汽車、氫動(dòng)力等等。

新能源汽車有哪些？

一、純電動(dòng)汽車

顯然，純電動(dòng)汽車是完全靠電力驅(qū)動(dòng)車輛，從而實(shí)現(xiàn)零排放。純電動(dòng)汽車的續(xù)航里程相對(duì)有限。目前主流的純電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程在400-500Km，充電必須使用充電樁。如果車輛沒有快充技術(shù)，充電時(shí)間比較長(zhǎng)。但是純電動(dòng)汽車可以享受很多新能源汽車優(yōu)惠。這樣的車有很多，比如特斯拉，北汽新能源，等等。與此同時(shí)，很多造車新勢(shì)力也在涌入，比如蔚來(lái)、威馬、法拉第等等。

二?；旌想妱?dòng)汽車

電動(dòng)混合動(dòng)力汽車分為非插電式混合動(dòng)力汽車、插電式混合動(dòng)力汽車和增程式混合動(dòng)力汽車。

1.非插電式混合動(dòng)力汽車

特點(diǎn):電池容量小，電機(jī)功率小。主要用來(lái)彌補(bǔ)內(nèi)燃機(jī)的不足，不能純電跑，也不能跑很短的距離。

非插電式混合動(dòng)力汽車在行駛時(shí)與傳統(tǒng)燃油汽車非常相似，但作為混合動(dòng)力汽車，一般采用發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停、能力恢復(fù)技術(shù)等技術(shù)來(lái)達(dá)到節(jié)油效果。此外，非插電式混合動(dòng)力汽車初期主要依靠電機(jī)工作，發(fā)動(dòng)機(jī)要到一定轉(zhuǎn)速才會(huì)介入，以發(fā)揮各自的優(yōu)勢(shì)。遺憾的是，非插電式混合動(dòng)力汽車并沒有被列入我國(guó)新能源汽車的目錄，這意味著他們無(wú)法享受新能源汽車的諸多好處。代表車型有豐田卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）雙擎，本田雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）銳界（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）混動(dòng)等等。

2.插電式混合動(dòng)力車

特點(diǎn):電池容量大，電機(jī)功率大，純電可行駛一定距離。

插電式混動(dòng)車和非插電式混動(dòng)車的主要區(qū)別在于充電，可以用充電樁充電，也可以像傳統(tǒng)燃油車一樣使用，還可以享受新能源優(yōu)惠。與非插電式相比，插電式混合動(dòng)力汽車在純電動(dòng)下可以行駛一定距離，綜合續(xù)航時(shí)間也比純電動(dòng)長(zhǎng)。純電是未來(lái)的趨勢(shì)，插電式混合動(dòng)力是傳統(tǒng)燃料向新能源過(guò)渡的主要車型。目前有很多車型可選，比如蒙迪歐（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），比亞迪，榮威，吉利等等。

3.增程式混合動(dòng)力車

特點(diǎn):發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電，電機(jī)帶動(dòng)。

與插電式和非插電式混合動(dòng)力車不同，增程式混合動(dòng)力車在任何情況下都不能由發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車輪，只能由電機(jī)驅(qū)動(dòng)。不過(guò)一般的增程式混合動(dòng)力車也有充電口，可以像插電式...樣，通過(guò)外部電源進(jìn)行充電。增程式混合動(dòng)力車的代表車型有別克VELITE 5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

三。燃料電池汽車

燃料電池汽車是指使用氫、甲醇等的汽車。作為燃料，通過(guò)化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電流，并由馬達(dá)驅(qū)動(dòng)。然而，燃料電池汽車的發(fā)展面臨著許多技術(shù)挑戰(zhàn)，例如如何處理燃料電池堆的集成。因此，燃料電池汽車距離真正的量產(chǎn)還有一段時(shí)間。