斯巴魯XV 參考價(jià)：19.18萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(348條)

斯巴魯CVT變速箱詳解

型號(hào):TR580

搭載車型:2021和2020。

型號(hào):斯巴魯XV（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

新森林人（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）依然使用CVT變速箱，比老款變速箱升級(jí)，更輕，更安靜。動(dòng)力輸出比較軟，初段油門比較強(qiáng)，響應(yīng)積極。但達(dá)到中高速后，CVT會(huì)在一定程度上限制發(fā)動(dòng)機(jī)輸出，所以提速會(huì)有些乏力。

任林CVT變速箱技術(shù)介紹

這款斯巴魯CVT變速箱采用了高強(qiáng)度鋼鏈傳動(dòng)皮帶。CVT車身由斯巴魯自己開(kāi)發(fā)，而鏈條由LUK提供，由兩條環(huán)形鋼帶和推塊組成。每組傳動(dòng)帶有兩條環(huán)形鋼帶，每條鋼帶由12層(片)高強(qiáng)度薄鋼板疊加而成。而且鋼帶采用專利材料T702高強(qiáng)度鋼加工而成，推件由400多塊高強(qiáng)度壓力鋼板組成。

環(huán)形鋼帶的作用是將推件壓在滑輪的V型槽上，使推件與滑輪之間產(chǎn)生足夠的摩擦力。推件可以在鋼帶的直線段縱向滑動(dòng)，通過(guò)擠壓推力傳遞扭矩。

而奧迪已經(jīng)廣泛應(yīng)用于各種車型“Multitronic ”與變速器不同，斯巴魯?shù)腖ineartronic使用液力變矩器，而不是多片離合器組件。同時(shí)，Lineartronic由斯巴魯研發(fā)制造，但鋼鏈由于優(yōu)惠由Luk提供，而奧迪的Multitronic則直接從Luk購(gòu)買。

與傳統(tǒng)的鋼片疊放式皮帶相比，鏈傳動(dòng)皮帶在相同的扭矩能力下，可以減小變速箱的纏繞直徑，使變速箱更小，鏈傳動(dòng)效率更高，可以充分發(fā)揮CVT本身的優(yōu)勢(shì)。

與斯巴魯之前車型使用的4AT和Lineartronic相比，可以實(shí)現(xiàn)更好的加速性能，并提高10%的燃油成本。相比之前的5AT，染色成本提高了6%-8%。經(jīng)過(guò)變速箱的不斷優(yōu)化，其扭矩能力在最初搭載5代大力神（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）時(shí)僅為350Nm，到了4代森林人時(shí)可以輕松應(yīng)對(duì)400Nm的扭矩。這種染色成本和扭矩能力的提升可以說(shuō)是驚人的。

CVT變速箱故障問(wèn)題

雖然在第三方投訴平臺(tái)上沒(méi)有發(fā)現(xiàn)關(guān)于神林人變速箱常見(jiàn)故障/問(wèn)題的投訴，但是根據(jù)CVT變速箱的特點(diǎn)，總結(jié)了一些常見(jiàn)故障，車主在使用時(shí)要稍微注意一下:

1.漏油問(wèn)題

大部分原因是CVT內(nèi)部油封老化或損壞，導(dǎo)致密封不嚴(yán)，漏油。比如半軸漏油，前油封漏油，前差速器漏油等。，更換新的油封即可解決問(wèn)題。

2.鏈條和壓力缸的磨損

任林CVT變速箱中的鏈條和鋼帶容易損壞。行駛一定里程后，變速箱會(huì)發(fā)出異響，打滑，抖動(dòng)，加速緩慢，甚至車輛無(wú)法行駛。

3.齒輪箱的內(nèi)部閥體有問(wèn)題

對(duì)于駕駛頓挫、沖擊、換擋稍有延遲的現(xiàn)象，需要更換閥體，定期及時(shí)更換變速器油。

4.離合器損壞。

這個(gè)問(wèn)題是避免不了的，因?yàn)樽兯傧湫枰?jīng)常使用離合器，時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)磨損，導(dǎo)致打滑、抖動(dòng)、脫檔、加速不暢等等。