帕拉丁 參考價(jià)：16.98萬起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(16條)

如今，隨著路網(wǎng)的不斷完善，帕拉丁（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的越野條件已經(jīng)越來越少，街上也很少見到了。查閱資料才能知道圣騎士已經(jīng)不生產(chǎn)了。這是什么車，為什么停產(chǎn)？

外觀上沒有花里胡哨的裝飾和點(diǎn)綴，而是大大的實(shí)用臉。中網(wǎng)采用鍍鉻金屬材質(zhì)，與兩側(cè)的方燈相連，但進(jìn)氣口的中網(wǎng)略小。保險(xiǎn)杠底部采用金屬擋板，也體現(xiàn)了他硬派的一面。乍一看是為越野設(shè)計(jì)的。

凸出的輪拱有一個(gè)獨(dú)特的功能，可以使他處于危險(xiǎn)的環(huán)境“生存”。側(cè)面線條也很硬朗，階梯式的車頂設(shè)計(jì)有些類似帕杰羅V31。這樣的設(shè)計(jì)也能為寬敞的內(nèi)部空間空提供基礎(chǔ)。當(dāng)你在頂部安裝鋁合金材質(zhì)的行李架時(shí)，就不需要擔(dān)心裝載太多越野物品影響乘坐空間空。這時(shí)候行李架可以共用一部分，非常實(shí)用。

車尾部分的設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)潔，突出的翼子板，較短的后保險(xiǎn)杠，較大的離去角，都體現(xiàn)了它強(qiáng)悍狂野的一面。這些設(shè)計(jì)都是圍繞實(shí)用性，所以沒有太多簡(jiǎn)單粗糙的后車“眼花繚亂”在你找不到太多裝飾線條的地方，很正常。

內(nèi)飾依舊采用深色主流色和銀色點(diǎn)綴，讓粗獷的外觀有點(diǎn)時(shí)尚“心”。不過儀表盤也很實(shí)用，三個(gè)機(jī)械指針式儀表，即使沒有液晶顯示，也顯得有些老舊滄桑。

對(duì)于喜歡越野的朋友來說，新車在配置上相比老款有一些新的特點(diǎn):①增加凱立德導(dǎo)航；②配備胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)；③增加360 deg停車輔助系統(tǒng)；④后排靠背角度可以調(diào)節(jié)。同時(shí)，10周年車型將配備360度泊車輔助系統(tǒng)，對(duì)于喜歡公路旅行的朋友來說還是相當(dāng)實(shí)用的，雖然沒有豪車那么精致。

空房間，身高178cm的測(cè)試者，前后排頭空都沒問題，剩下四指左右，第二排腿空一般，只剩一拳一指。后排座墊和靠背略顯薄弱，對(duì)身體的支撐力不是很大。整體來說，乘坐舒適性有所欠缺。

后排座椅可以自由調(diào)節(jié)和放倒，放倒后后備箱空空間可以進(jìn)一步擴(kuò)大，但地板和座椅之間會(huì)有輕微的臺(tái)階，整體布局還算平整。

帕拉丁并不是一款擅長(zhǎng)奔跑的SUV，所以大漠戈壁才是它最大的天堂。2.4L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)1.6噸的車身毫不費(fèi)力。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110kw，最大扭矩208Nm。傳統(tǒng)系統(tǒng)匹配的是5速手動(dòng)變速箱和兼職的4wd分動(dòng)箱。不過很可惜2.4L版本的帕拉丁只有手動(dòng)擋，所以喜歡自動(dòng)擋的朋友難免會(huì)有些遺憾。

優(yōu)秀的權(quán)力必然導(dǎo)致不和諧。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過3000rpm時(shí)，車內(nèi)噪音非常明顯，非承載式車身+前雙橫臂獨(dú)立懸架，后鋼板彈簧非獨(dú)立懸架，一定程度上影響了乘坐舒適性。

帕拉丁2.4L車型，車主油耗區(qū)間9.86 ~ 13.15L/100km，平均油耗11.51L，還是比較耗油的。

摘要

帕拉丁不生產(chǎn)的原因是失去了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。主要原因有三:(1)十幾年不升級(jí)，在這種不進(jìn)則退的大環(huán)境下必然會(huì)失去市場(chǎng)；(2)價(jià)格，這款車定價(jià)比較高，20多萬不是大多數(shù)人能接受的，也不適合公路行駛，偏向越野。(3)實(shí)用性隨著時(shí)代的發(fā)展變窄，主要是玩越野的朋友少了，只能在電力運(yùn)輸、通訊、當(dāng)車等領(lǐng)域看到帕拉丁。