凱美瑞 參考價：17.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(4811條)

在外觀上，凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）2.0、2.5運動版和非運動版有區(qū)別，凱美瑞和非運動版沒有區(qū)別。運動和非運動車型最大的區(qū)別就在車前。首先是前格柵不同，跑車車頭更激進，普通格柵綽號“大括號”。此外，輪轂和輪胎尺寸也略有不同。凱美瑞2.0車型的輪胎規(guī)格為215/55 R17，凱美瑞2.5車型的輪胎規(guī)格為235/45 R18。

從以上數(shù)據(jù)，我們基本可以知道凱美瑞2.0和2.5的性能區(qū)間，主要區(qū)別是駕駛感受。同樣，試駕這三款車型，凱美瑞2.0車型給我的感覺是動力偏弱。開這樣一輛“一個怪物”難免有些困難。在渦輪增壓發(fā)動機時代，凱美瑞2.0L自吸發(fā)動機因為出色的乘坐舒適性，在江湖中還是有一定地位的，城市交通也夠用。

凱美瑞2.5車型的發(fā)動機采用氣門管路優(yōu)化和雙噴射技術，熱效率也達到40%。但是有些發(fā)動機設計傾向于經(jīng)濟性，所以動力脾氣不是很暴躁。和2.0的車型還是有一些區(qū)別的，至少沒有太多可以開的“胖”。

雖然凱美瑞2.5雙擎在參數(shù)上不如這兩款發(fā)動機“長輩”但在熱效率上更勝一籌，可謂“青出于藍而勝于藍”。熱效率再次提升到41%，壓縮比達到14:1，進一步降低了燃油經(jīng)濟性，在同級中有很大優(yōu)勢。

凱美瑞2.0變速箱采用K120變速箱，可以模擬10速CVT變速箱。凱美瑞2.5汽油版采用UB80E變速箱，可以模擬8速手動變速箱。最后是型號為P710的2.5雙擎凱美瑞，是6速E-CVT變速箱。只要你仔細觀察，這套動力總成同樣適用于亞洲龍（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

變速箱的駕駛體驗差異，2.0凱美瑞變速箱擁有業(yè)內(nèi)最寬的傳動比，乘坐舒適性一流。2.5汽油版和混動版的變速箱平順性差不多。即使在高速行駛時，發(fā)動機轉速也能控制在2000轉左右，這意味著更高的燃油經(jīng)濟性，也是發(fā)動機的好管家。

凱美瑞2.0和2.5在內(nèi)飾布局設計上并沒有太大的變化，但令人不解的是，2.0L的頂配車型座椅采用了梭織面料，并且是手動調節(jié)的，而低配車型則采用了真皮座椅。還好舒適度不錯。

根據(jù)凱美瑞車主的實際油耗，排量和油耗并不是成正比的。凱美瑞的2.5汽油版依然可以開出比2.0車型更低的油耗。當然2.5混動車型的油耗是最低的。工信部給出的綜合油耗參考是4.1L，而車主實際油耗也是5.38L/100km，相當經(jīng)濟。省下來的燃料就是每天一頓飯“糖醋排骨”，能不香嗎？

至于凱美瑞2.0和2.5哪個好，比較佛系開車的話可以選擇凱美瑞的2.0汽油版，足夠日常市區(qū)代步。對燃油經(jīng)濟性要求高的可以選擇2.5L雙擎車型，滿足國六排放標準，使用壽命更長。對于動力要求高的朋友，可以選擇2.5汽油版，凱美瑞在乘坐舒適性方面做得相當不錯。

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