格越 參考價(jià)：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(33條)

汽車市場競爭越來越激烈，合資品牌汽車價(jià)格越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）來越便宜。現(xiàn)在汽車工業(yè)很普遍“多生孩子容易打”現(xiàn)象，北京現(xiàn)代在緊湊型車領(lǐng)域布局頗多，伊蘭特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的誕生更是針對了捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、福睿斯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、騎士等車型。

超賣銷量

現(xiàn)代伊蘭特也是家用車領(lǐng)域的老前輩了。它出現(xiàn)在早期汽車市場還沒有細(xì)分車型的時候，現(xiàn)在在家用車領(lǐng)域依然表現(xiàn)不俗。去年1-4月累計(jì)銷量1.91萬輛，同比增長104.2%，反超緊湊型車市場。

不惹眼但賞心悅目

前臉微笑的造型還是挺友好的，前臉的格柵有些相似“瓶子”設(shè)計(jì)。車頂?shù)那€在穿過C柱后滑下，結(jié)合短尾設(shè)計(jì)，整個車型看起來更加緊湊靈動。車輛尺寸4510 TIME（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）s1765年 TIMEs1470mm，軸距2650mm。車尾的造型和悅（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）納差不多，尾燈之間的大面積留白略顯簡潔。

不簡單。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)走簡約實(shí)用路線，新車采用超大中控屏更加搶眼。硬塑料中控臺在這個價(jià)位也比較合理。

8英寸觸控多媒體中控屏集成了影音、藍(lán)牙電話、倒車影像、CarPlay、CarLife等功能。方便的是，除了低配車型，都配備了后視鏡加熱和電動調(diào)節(jié)、自動后備箱感應(yīng)開啟、無鑰匙進(jìn)入/啟動等。

安全方面，除了低配車型，都配備了車身穩(wěn)定、上坡輔助、胎壓檢測、倒車?yán)走_(dá)等功能。值得一提的是，伊蘭特配備的前排側(cè)氣囊也是同級少有的。

后排座椅不支持斜倚功能，多多少少會影響車輛的實(shí)用性。不過值得稱道的是，后排座椅中間有頭枕。座椅的舒適性和包裹性值得肯定，490L的后備箱容積是主流水平。車型配有后排出風(fēng)口，比競品騎士和福睿斯都要好。

雖然動力比較肉，但是省油。

這套動力總成之前已經(jīng)搭載在現(xiàn)代和起亞的很多車型上，是一款各方面都比較均衡的發(fā)動機(jī)。D-CVVT 1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)最大功率90.2kw，峰值扭矩150.7Nm，匹配6MT或6AT變速箱。這套動力系統(tǒng)注重省油，官方宣稱百公里油耗僅為5.6L。

剛開始油門會有點(diǎn)空，但不會像日系車那樣跳，也不會像德系車那樣慢。123馬力的發(fā)動機(jī)真的給不了你太大的激情，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速超過2500轉(zhuǎn)之后動力會有所提升。

要知道伊蘭特主要面向家用市場，底盤駕駛體驗(yàn)還是比較舒適的，油門深度有所變化，變速箱性能還是相當(dāng)“腳跟”但有得有失，就是懸掛支撐力略顯不足，過彎或剎車時車身姿態(tài)不夠穩(wěn)定。

碰撞測試令人擔(dān)憂

之所以說買現(xiàn)代伊蘭特太差，主要是因?yàn)橐撂m特國內(nèi)外車型的結(jié)構(gòu)安全性差異較大。現(xiàn)代伊蘭特的國外車型入選2019年美國IIHS碰撞測試“安全的最佳選擇”榜單和2018 “頂級安全選擇”列表。然而國產(chǎn)現(xiàn)代伊蘭特只拿到了“在側(cè)面碰撞測試中。差”結(jié)果，可以解釋國內(nèi)外模型的差異。

摘要

悅動（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）作為一款介于尚可和領(lǐng)先之間的入門級緊湊型車，無論是價(jià)格還是整車成本都比較低。官方指導(dǎo)價(jià)79.9-11.59萬，這么多配置不到10萬就能買到，3年或10萬公里的保修政策還是很有保障的。如果你不在乎動力，想買一款價(jià)格更低的合資品牌車型，現(xiàn)代伊蘭特不妨考慮一下？