奧迪Quattro 參考價：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評

提到奧迪，很多人首先想到的是炫酷的大燈和科技感十足的內飾，但其實強大的四驅系統(tǒng)才是它最吸引人的地方，很多消費者這么做是因為“Quattro ”剛愛上奧迪，那我們就來看看奧迪Quattro（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車型都有哪些種類？

1.適時四驅+多片離合器

車型:奧迪A4L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、奧迪A4(進口)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、奧迪A5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、奧迪A6L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、奧迪A6(進口)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、奧迪A7L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、奧迪Q5L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、奧迪Q5L Sportback（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

這套四驅系統(tǒng)的全英文名字是“quattro ultra ”日常生活中車輛行駛時，以前置驅動為主。只有遇到突然加速、高速行駛、車輪懸掛空、車輪打滑等情況，車輪的四驅系統(tǒng)才會介入。所以很多人說這套四驅系統(tǒng)失去了Quattro的靈魂，并不是真正的奧迪“贊”。

2.全時四驅+多片離合器

車型:奧迪Q3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、奧迪Q3 Sportback、奧迪R8、奧迪TTRS、奧迪S3、奧迪TT和奧迪TTS。

適時四驅系統(tǒng)在一定條件下可以實現(xiàn)四驅，而全時四驅系統(tǒng)在車輛整個行駛過程中始終保持四驅。理論上，這套四驅系統(tǒng)比適時四驅系統(tǒng)性能更好。但由于該版本車輛采用了性能較差的多片離合器(性能遠不如托森差速器)，大家都認為這套四驅系統(tǒng)并不是真正的Quattro。

3.全時四驅+機械扭矩限滑差速器

車輛型號:奧迪RS4、奧迪RS5、奧迪RS6、奧迪RS7、奧迪RS Q8、奧迪S4、奧迪S5、奧迪S6、奧迪S7、奧迪A8和奧迪S8。

實際上，機械扭矩限滑差速器是陶森差速器的改進版本，但奧迪給了它一個新名字。這套系統(tǒng)可以算是真正的奧迪“Quattro ”所以這套四驅系統(tǒng)性能非常強大，機械扭矩限滑差速器可以將更多的扭矩分配給后輪。無論車輛遇到什么復雜的路況，車主只需要踩下油門，剩下的交給Quattro。

4.全時四驅+后輪軸差速器

型號:奧迪RS3。

奧迪RS3是奧迪的第一款量產車，配有RS扭矩分配器后輪軸差速器。這套四驅系統(tǒng)比較特別。差速器采用多片離合器設計，不僅可以在合適的時間分配后輪軸左右車輪的動力，還可以將所有動力輸出到一個車輪，進一步增強車輛的駕駛靈活性。

看到這里，相信你對哪些是奧迪Quattro車型已經有了清晰的認識，對于哪些是真的奧迪Quattro車型你也已經有了答案。想買正品奧迪“Quattro ”系統(tǒng)只能考慮奧迪的S系列和RS系列，但是這些系列車型的價格門檻比較高，普通消費者想要變現(xiàn)“贊”做夢還是很難。

其實我們不必盲目追求“false Quattro ”；不可否認，適時四驅的越野性能不如全時四驅，多片離合性能也遠不如拓森萊強勁。但quattro ultra能有效減輕車身重量，使車輛更省油，更符合勤儉節(jié)約的國內消費者的用車需求。

用所謂的奧迪“false quattro ”；與其他車型相比，quattro ultra車型更適合城市道路行駛。有多少人會真的開著奧迪Q5L去翻山越嶺玩越野？所以在能力允許的情況下，買一輛普通的四驅版奧迪就夠了。在算法的幫助下，適時四驅奧迪的四驅性能可以滿足大部分用戶的需求。