帝豪GL 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(409條)

汽車的三個主要部分包括發(fā)動機、變速箱和底盤。帝豪GL（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）搭載自主研發(fā)的發(fā)動機，包括1.4T、1.5T和1.8L，分別搭載艾欣生產的6速雙離合變速箱、7速雙離合變速箱、8速無級變速箱和6速手動變速箱。帝豪GL底盤采用前麥弗遜式獨立懸架+后扭力梁式非獨立懸架的結構。

吉利GL三件套......發(fā)動機

帝豪的1.4T發(fā)動機由吉利自主研發(fā)，采用主流的廢氣渦輪增壓技術，可在2000-4000轉實現(xiàn)大扭矩輸出；而且應用了歧管噴射技術，噴嘴布置在閥門附近，可以使噴射效果盡可能的趨于直噴效果。這樣做的好處是降低成本，讓效果盡可能達到理想狀態(tài)。進氣系統(tǒng)采用單側VVT設計，能有效控制進氣量，使燃燒更完全。

帝豪GL的1.5T發(fā)動機是自主研發(fā)的。這是一款直列三缸發(fā)動機，配有VVT可變正時系統(tǒng)。與1.8T發(fā)動機相比，在動力上有了實質性的提升。雖然是三缸發(fā)動機，但是動力依然強勁，加速也不錯。加速時可以感受到動力輸出，這個動力完全可以滿足消費者的日常需求。

帝豪GL的1.8L發(fā)動機是吉利首款自主研發(fā)的發(fā)動機。在研發(fā)之初，它借鑒了豐田的發(fā)動機。雖然技術比較老，功率一般，但是技術比較成熟，可靠性高，使用起來比較省心。另外，帝豪GL1.8L發(fā)動機采用DVVT智能可變氣門正時技術進排氣，氣缸蓋和氣缸體為鋁制，供油方式為多點噴射，比CVVT省一點。

吉利GL三件套......變速箱

帝豪GL的6速雙離合變速箱是一款GETRACK產品，與傳統(tǒng)的AT變速箱相比，powershift的換擋時間更短。而且由于動力換擋消除了扭矩的中斷，發(fā)動機的動力可以一直使用，所以可以省油，燃油經濟性好。

帝豪GL的6速手動變速箱是愛信的產品，結構簡單，技術成熟，性能可靠，制造維護成本低，傳動效率高，相對更省油。此外，由于純機械控制，換擋響應快，一檔和二檔的傳動比更接近三檔。這樣的好處是前三檔的傳動比依次遞減，傳動比下降小，這樣升檔后的轉速下降低，轉速下降少，動力損失少，更適合升檔后的動力連接。

帝豪GL的7速雙離合變速箱與傳統(tǒng)的AT變速箱相比，采用離合器作為傳動連接部件，所以換擋速度和動力傳遞效率更好。結構上，雙離合變速箱的內部結構和手動變速箱類似，都是嚙合齒輪驅動，而at變速箱是行星齒輪組驅動，重量更輕。

帝豪GL的8速無級變速器采用傳動帶和工作直徑可變的主、從動輪傳遞動力，可以使傳動系統(tǒng)與發(fā)動機工況最佳匹配。動力輸出是線性的，使得駕駛更加平順，檔位設置更加自由。相比普通自動擋，燃油經濟性好很多。

吉利GL三件套......基礎

帝豪GL底盤采用前麥弗遜式獨立懸架的懸架結構，后懸架采用扭力梁式獨立懸架。這種結構也是目前最常見、最主流的前輪驅動，可靠性高，機動性強。懸掛主要強調舒適性，振動過濾效果明顯，阻尼感適中，顛簸過濾好。電動助力轉向適中，靈活好用。底盤整體感很強，比較可靠。

帝豪GL的優(yōu)缺點

......優(yōu)勢

外觀，運動時尚；內飾做工精細，質感強；配置豐富，智能實用；空房間足以滿足家用需求；動力充沛，運行平穩(wěn)，綜合性價比高。

......劣勢

油耗高，懸掛硬，隔音差，車內能聽到明顯的輪胎噪音和發(fā)動機噪音，一定程度上降低了舒適體驗。

總結:帝豪GL雖然缺點很多，但優(yōu)點是不可否認的。確實是一款性價比很高的車，性能在同行中還是很不錯的，值得購買。