新能源汽車(chē)哪個(gè)牌子好,新能源汽車(chē)前十名品牌
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示,2021年新能源車(chē)零售銷量298.9 萬(wàn)臺(tái),同比增長(zhǎng) 169.1%。宏光MINIEV(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)毫無(wú)疑問(wèn)成為了2021年全年銷量冠軍,并且其領(lǐng)先其他競(jìng)爭(zhēng)者的幅度也相當(dāng)之大。
其中純電動(dòng)車(chē)發(fā)展也為強(qiáng)勁,從銷量排行榜中可以看出,除了特斯拉的Model Y、Model 3之外,自主品牌更是成為了純電動(dòng)市場(chǎng)的最大贏家。以下就是2021電動(dòng)汽車(chē)零售銷量TOP10:
2021電動(dòng)汽車(chē)零售銷量TOP10 | |
車(chē)型 | 零售銷量(輛) |
五菱宏光MINIEV | 395451 |
特斯拉Model Y | 169853 |
特斯拉Model 3 | 150890 |
比亞迪漢EV | 87082 |
奇瑞小螞蟻 | 76987 |
廣汽埃安 AION S | 73853 |
歐拉黑貓 | 63492 |
長(zhǎng)安奔奔E-Star | 61981 |
小鵬P7 | 60569 |
比亞迪秦PLUS EV | 55246 |
五菱宏光MINI(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)EV依靠著十分明顯的優(yōu)勢(shì)霸榜,即使高端化的純電動(dòng)車(chē)已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)場(chǎng),但是其不到3萬(wàn)元的起售價(jià),還是很接地氣。
盡管Model Y(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)的價(jià)格一路上漲,不過(guò)該車(chē)的銷量還是證明了一切。無(wú)論是三電水平還是智能化的高低,Model Y在同級(jí)別車(chē)型中的優(yōu)勢(shì)還是十分明顯。
特斯拉Model 3(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)大家早已熟悉,簡(jiǎn)約時(shí)尚的外觀及內(nèi)飾,很符合年輕人的品味。包括該車(chē)較高的輔助駕駛功能,即使沒(méi)有激光雷達(dá)的加持,目前也沒(méi)有一家廠商說(shuō)完全超越了特斯拉。
大氣的外觀加上舒適的乘坐體驗(yàn),讓比亞迪漢(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)EV有了立足市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)。目前還推出了DM-p和DM-i的混動(dòng)版本,讓比亞迪漢系列的銷量,有望得到進(jìn)一步的提升。
奇瑞小螞蟻(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)同樣作為一款微型純電動(dòng)車(chē),憑借小巧可愛(ài)的外觀造型,以及高性價(jià)比的產(chǎn)品特性,讓其俘獲了一大波年輕用戶的目光。
AION S(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)作為一臺(tái)省心務(wù)實(shí)的純電動(dòng)車(chē),無(wú)論是不錯(cuò)的動(dòng)力還是舒適的懸掛表現(xiàn),讓該車(chē)富有極高的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì),不過(guò)也難以擺脫以網(wǎng)約車(chē)起量的事實(shí)。
歐拉黑貓(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)此前由于訂單的積壓較多等因素的影響,不得已停止接受新訂單。該車(chē)依靠著獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì),吸引著一眾女粉的喜愛(ài),果然是早買(mǎi)早享受。
長(zhǎng)安奔奔E-Star(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)官方同樣暫停接受訂單,盡管已經(jīng)上調(diào)了售價(jià),依然扛不住材料上漲所帶來(lái)的成本壓力。不過(guò)該車(chē)能夠以較低的售價(jià),提供五門(mén)五座的布局,銷量火爆也不足為奇。
小鵬P7采用了轎跑式的車(chē)身設(shè)計(jì),同時(shí)搭載了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的輔助駕駛功能,十分契合了年輕用戶的需求。同時(shí)作為純電車(chē)型榜單中唯一的國(guó)內(nèi)新勢(shì)力,也證明了自己在新能源賽道上的地位。
比亞迪秦PLUS EV能擁有這樣的銷量表現(xiàn),也算得上是一種驚喜,讓比亞迪在純電領(lǐng)域同樣能夠大放異彩。
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