為什么說3系是寶馬精髓?開寶馬3系給人什么感覺
下班回家后,我習(xí)慣在樓下的易浩豆腐店里點(diǎn)一碗豆腐。吹彈可破的豆腐,就在甜甜的冰糖水中。豆腐腦中心還有點(diǎn)溫?zé)?,我舍不得用勺子去戳。但是有一天阿姨說招牌豆腐腦不賣了,因?yàn)榇鬅崽旌苌儆腥诉€會(huì)吃豆腐腦。我問她冷了會(huì)不會(huì)賣。她說看情況。
從某種程度上來說,寶馬3系(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)就像一個(gè)好阿姨的豆腐腦糖水店,而操控性的運(yùn)動(dòng)性就是那碗招牌豆腐腦。大熱天的,大家都想吃糖水,但是阿姨的招牌豆腐腦是熱的,大家更喜歡吃涼粉,一種冰涼爽口的糖水。寶馬3系是家用車。雖然操控是3系乃至整個(gè)寶馬的招牌,但舒適性才是家用車的重中之重。
如果你看過上一篇關(guān)于寶馬3系發(fā)展史的文章,你就會(huì)知道,寶馬3系從它的前身寶馬2002開始,就被定位為一款操控性極佳的跑車,而且這個(gè)定位歷經(jīng)多代之后已經(jīng)深入人心。再加上3系是之前大家能買到的最便宜的寶馬,所以說3系是寶馬的精華也不為過。
很多事情其實(shí)都是無意的。當(dāng)初寶馬3系以出色的操控征服了消費(fèi)者,大家爭相購買這款車。當(dāng)時(shí)人們確實(shí)是沖著3系的操控性去的,但一般消費(fèi)者買車根本不是為了下賽道,而是為了出行而不是走路。所以,從第五代E90開始,寶馬3系就不再只是單純的駕駛機(jī)器了。
當(dāng)然,在當(dāng)時(shí),3系在保持優(yōu)秀操控性能的前提下,在內(nèi)飾上加入了豪華和階級(jí)的元素,這樣看起來就不會(huì)像賽車那么簡單。這個(gè)變化一開始在3系粉絲眼里是錦上添花,很討人喜歡。
到了最新的G20(國產(chǎn)長軸距G28)的時(shí)候,其實(shí)寶馬3系在外觀上已經(jīng)做到了極致。自然就開始打起了操控運(yùn)動(dòng)金漆招牌的主意,不斷通過弱化操控性來提高舒適性,引來了眾多3系車迷的不滿。
對(duì)于寶馬的做法,我覺得《葉問前傳》書中關(guān)于藥店收費(fèi)的一段話非常貼切,也符合現(xiàn)代生存發(fā)展的規(guī)律:與時(shí)俱進(jìn)是唯一不變的原則。寶馬3系如果還談純操控,最終會(huì)淹沒在激烈的市場競爭中。
在我看來,雖然最新的寶馬3系不再那么運(yùn)動(dòng),但比之前的任何一代都要好。豆腐阿姨開始賣豆沙涼粉西米露的時(shí)候,生意明顯比以前只賣豆腐和芝麻醬的時(shí)候好。
其實(shí)寶馬也知道新3系的運(yùn)動(dòng)感沒有那么強(qiáng),會(huì)傷到一部分車迷的心。所以,為了讓那些喜歡3系運(yùn)動(dòng)特性的車迷不失望,它現(xiàn)在配備了M系的外觀套件,尤其是黑曜石夜版的熏黑中網(wǎng)和夸張的M系空空氣動(dòng)力學(xué)包圍,讓它看起來更加運(yùn)動(dòng)。
而且相比之前的車型,新3系的整體車身尺寸進(jìn)一步放大,軸距從原來的2920mm增加到2961mm,意味著后排的前后空更大。配備可開啟全景天窗、電子手剎、全景影像、自動(dòng)泊車、液晶儀表、更大尺寸中控屏、哈曼卡頓16喇叭音響、11色氛圍燈等。,而且是滿滿的奢華和檔次。
所以現(xiàn)在開寶馬3系會(huì)讓人覺得高大上,讓人覺得你開的是純粹的豪華品牌車。這不正是許多普通消費(fèi)者購買BBA的原因嗎?
良好的操控性能是寶馬的標(biāo)志,也是寶馬車迷的迷戀,但縱觀這個(gè)階層的所有消費(fèi)者,毫無疑問他們的數(shù)量比寶馬車迷多,他們要的是豪車應(yīng)有的能力、舒適和豪華空。與此相比,操控性能并不太重要。這是寶馬3系目前的發(fā)展思路,其實(shí)是對(duì)的。如果你想控制它,M3仍然可以很好地滿足你。讓3系成為一款規(guī)規(guī)矩矩的豪華車。
最終總結(jié)
寶馬3系沒有以前那么運(yùn)動(dòng)了,但依然是非常優(yōu)秀的豪華車。大家可以從空房間、配置、階級(jí)感等方面來回答對(duì)豪華品牌家用車的需求。,所以即使很多人抱怨它已經(jīng)不運(yùn)動(dòng)了,它還是能賣的很好。也不能怪寶馬。在消費(fèi)者主導(dǎo)的市場體系下,寶馬3系的這些變化都是消費(fèi)者想要的東西。只有順應(yīng)大多數(shù)消費(fèi)者的喜好和需求,才能賣得好,企業(yè)才能生存,才能賺錢。
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