速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）雙離合變速箱詳解型號(hào)DQ200產(chǎn)地大眾汽車(chē)自動(dòng)變速箱（大連）有限公司搭載年款2019款、2018款搭載車(chē)型朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），寶來(lái)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、高爾夫，速騰，斯柯達(dá)明銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），途安、奧迪A3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

首先需要澄清一下網(wǎng)上很多網(wǎng)友問(wèn)的問(wèn)題:2019款速騰是濕式變速箱嗎？2019款速騰的雙離合都是干式7速雙離合，沒(méi)有大家期待的濕式雙離合。

但是俗話說(shuō):無(wú)風(fēng)不起浪。為什么會(huì)有人問(wèn)大眾速騰變速箱是濕的還是干的之類的問(wèn)題？原因是2018款速騰GLI車(chē)型搭載了2.0T+6速濕式雙離合。遺憾的是，2019款速騰沒(méi)有推出GLI版。

理性看待DSG

大家似乎對(duì)大眾的干式雙離合很有意見(jiàn)，因?yàn)榇蟊姷母墒?擋雙離合經(jīng)常出現(xiàn)頓挫、異響等問(wèn)題。其實(shí)這是雙離合變速箱的通病。不管是大眾的還是福特的，每個(gè)變速箱都有自己的優(yōu)缺點(diǎn)，要理性看待。

DSG之所以容易產(chǎn)生挫敗感和異常噪音

但雙離合器這類問(wèn)題多發(fā)生在停車(chē)爬行、堵車(chē)走走停停等低速情況下。在爬行過(guò)程中，離合器會(huì)處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，導(dǎo)致嚴(yán)重發(fā)熱和燒蝕。當(dāng)在1檔和2檔來(lái)回切換時(shí)，走走停停式變速器會(huì)受到阻礙。但是，這類問(wèn)題僅限于爬行和走走停停。車(chē)輛運(yùn)行后，動(dòng)力輸出和換擋平順性都很好。

怎么解決？把離合器泡在波箱的油里可以大大改善。這是濕式雙離合。濕式雙離合器浸泡在波箱油中，波箱油可以緩沖換擋的沖擊，吸收離合器的熱量。但是機(jī)油有阻力，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。

也就是說(shuō)，干式雙離合具有傳動(dòng)效率高、換擋速度快的優(yōu)點(diǎn)，而且雙離合的結(jié)構(gòu)其實(shí)和手搖的差不多，所以干式雙離合更輕。而且大眾應(yīng)用雙離合已經(jīng)很久了，技術(shù)也比較成熟。最新車(chē)型的換擋邏輯和結(jié)構(gòu)都有了很大的改進(jìn)，所以大眾還在廣泛使用雙離合變速箱。

速騰變速箱到底有多厲害？

基本上速騰的DQ200雙離合變速箱是終身免維護(hù)的。根據(jù)類似的數(shù)據(jù)，DQ200的波箱油量只有2.7L，一般at變速箱至少3.5-4L，所以即使后期需要保養(yǎng)，所需費(fèi)用還是比較低的。

另外，這款DQ200變速箱重量只有72kg，內(nèi)部設(shè)計(jì)為三軸，一軸負(fù)責(zé)1、2、3、4檔，另一軸負(fù)責(zé)5、6、7檔和倒檔，第三軸是倒檔的倒檔和倒檔的P檔鎖。

速騰手動(dòng)變速箱詳解型號(hào)MQ200產(chǎn)地大眾汽車(chē)自動(dòng)變速箱（上海）有限公司搭載年款2019款、2018款搭載車(chē)型朗逸，寶來(lái)、高爾夫，速騰，斯柯達(dá)明銳，途安、奧迪A3

聰明的你應(yīng)該能看出來(lái)MQ200的200意味著最大可承受的扭矩是200N 、m，但速騰1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩卻去了250N 、m，所以這個(gè)手動(dòng)擋只是和速騰上最高的175N 、M 200TSI是1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)。

手動(dòng)擋沒(méi)有電子系統(tǒng)，國(guó)內(nèi)很多自主廠商都可以開(kāi)發(fā)。雖然研發(fā)難度低，但是做的好不好是對(duì)技術(shù)的極大考驗(yàn)。

大眾的手波有一個(gè)非常大的優(yōu)勢(shì)，就是擋位清晰，換擋平順性非常好。駕校為什么用大眾做教練？跟它手波操控好有關(guān)系。

大眾的手波是如何做到檔位清晰的？很簡(jiǎn)單，這是通過(guò)減少變速桿的行程來(lái)實(shí)現(xiàn)的。一根短波棒能讓你覺(jué)得自己能開(kāi)著捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）開(kāi)AE86，這可不是鬧著玩的。

另一方面，MQ200變速箱的換擋操縱機(jī)構(gòu)是電控的，是變速箱中少有的電子元件之一。也就是說(shuō)，換擋的時(shí)候，撥桿就像一個(gè)開(kāi)關(guān)。它不直接控制換檔機(jī)構(gòu)，因此可以實(shí)現(xiàn)良好的換檔平順性。

不過(guò)這款MQ200變速箱還是有一個(gè)小缺陷。一檔最低換擋轉(zhuǎn)速為2500rpm，一檔最高只能達(dá)到52km/h，而二檔最低換擋轉(zhuǎn)速為1800rpm，最高可以達(dá)到91 km/h，三五檔最低換擋轉(zhuǎn)速在1800rpm左右，導(dǎo)致起步時(shí)會(huì)感覺(jué)肉肉的情況。