桑塔納 參考價(jià)：8.79萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(2021條)

眾所周知，雪鐵龍目前在中國的處境非常危險(xiǎn)。雖然PSA高層表示不會(huì)退出中國，但中國市場的接連虧損意味著雪鐵龍距離退出中國只有一步之遙。雪鐵龍的自救方式之一就是在小型SUV市場發(fā)力。目前雪鐵龍?jiān)谛⌒蚐UV市場布局了C3-XR和本文主角易云C4 AIRCROSS。

從車型定位來看，易云C4會(huì)比C3-XR高一個(gè)級(jí)別，所以配置會(huì)更豐富，價(jià)格也會(huì)更高；這種情況類似于大眾在緊湊型車市場的桑塔納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），對(duì)于市場的產(chǎn)品覆蓋更加細(xì)致。

而且，在雪鐵龍家用車中，易云C4的外觀應(yīng)該是最能讓中國消費(fèi)者接受的。法式異質(zhì)感不明顯，符合小型SUV的主流趨勢(shì)。然而，易云C4的銷量仍然很差。雪鐵龍C4易云為什么賣不出去？下面來討論一下。

S店維護(hù)起來沒那么難。

由于雪鐵龍?jiān)谥袊潛p嚴(yán)重，很多雪鐵龍4S店已經(jīng)倒閉。像廣州這樣的大城市有這么多區(qū)，但雪鐵龍4S專賣店卻只有一家。目前雪鐵龍4S店的情況基本都是一個(gè)城市一兩家，根本沒有個(gè)別的三四線城市。這就使得你買雪鐵龍的車不僅不方便，而且買了之后也很難保養(yǎng)。

PSA的營銷能力差

雪鐵龍的產(chǎn)品并沒有優(yōu)秀到不怕巷子深的地步，所以營銷必不可少。根據(jù)PSA集團(tuán)的財(cái)報(bào)，PSA集團(tuán)2019年在營銷上花費(fèi)了近500億人民幣，僅次于大眾、本田、戴姆勒和寶馬。但是效果可以說完全沒有效果，所以我們不知道投入中國市場的500億費(fèi)用比例有多大。

PSA集團(tuán)高管唐唯實(shí)曾在接受采訪時(shí)表示:PSA在華業(yè)務(wù)不見起色，根本問題是營銷和宣傳不足，東風(fēng)雪鐵龍合資公司效率低下。

消費(fèi)者普遍認(rèn)為易云C4的價(jià)格偏高。

在消費(fèi)者眼中，雪鐵龍和斯柯達(dá)一樣都是低端品牌，所以易云C4合理的價(jià)格區(qū)間應(yīng)該在8-13萬元之間。但實(shí)際上，易云C4的價(jià)格在10萬到16萬之間。

另一方面，易云C4入門級(jí)車型的配置過于簡單，這也引起了許多消費(fèi)者的不滿。沒有側(cè)氣囊，沒有倒車輔助，鐵輪圈，全能鹵素?zé)?，手?dòng)空調(diào)節(jié)；要知道同樣是10萬，吉利岳斌有側(cè)氣囊，360°全景+倒車?yán)走_(dá)，定速巡航，全景天窗，真皮方向盤和座椅，鋁合金輪轂，座椅加熱，自動(dòng)空調(diào)節(jié)等等。

但其實(shí)也不能怪雪鐵龍。自主合資品牌在這個(gè)低端車市場沒有優(yōu)勢(shì)，所以近年來自主品牌的小型車得以蓬勃發(fā)展。但實(shí)際上自主品牌的小型車套路只是薄利多銷，自主品牌的核心技術(shù)通常不是很值錢，所以我們可以有空以上的資金去堆積配置。

因此，我認(rèn)為雪鐵龍易云C4的定價(jià)是合理的。自主品牌只在你看得見的地方投入大量成本，卻往往在你看不見的地方偷工減料。至少可以說易云C4在質(zhì)量上沒有問題，但是配置不均衡。

可以說雪鐵龍易云C4賣不出去，與車輛本身無關(guān)，更多的是因?yàn)楫a(chǎn)品周邊相關(guān)的業(yè)務(wù)沒有處理好，導(dǎo)致了這樣的結(jié)果。此外，易云C4本身仍然是一個(gè)非常強(qiáng)大的模型。下面我們來看看。

大家應(yīng)該都注意到了，最近那些小型SUV的設(shè)計(jì)真的是“摘要”比如吉利ICON（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和現(xiàn)代ix25，一般消費(fèi)者會(huì)很難接受。相反“異類”雪鐵龍?jiān)谝自艭4異常正常。整個(gè)外觀充滿時(shí)尚元素，但也不是你不能接受。

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也很時(shí)尚。雙色拼接的內(nèi)飾，方向盤上部會(huì)比下部窄一點(diǎn)，上下都有一點(diǎn)平底的設(shè)計(jì)?？湛烧{(diào)出風(fēng)口采用了回字形設(shè)計(jì)，整體感覺非常精致。

一般來說，小型SUV由于車型尺寸的限制，很難有好的內(nèi)飾空空間，但易云C4做到了。這肯定和雪鐵龍是歐洲品牌有很大關(guān)系，歐洲人喜歡車，所以雪鐵龍有非常強(qiáng)的用車造大空房的能力。

云C4有極好的前后空房間，后地板幾乎是平的。后備箱的寬度和深度完全可以滿足生活需要，后備箱的地板和門檻的高度差比較小，方便我們拿放大件的行李。

最后，易云C4擁有出色的底盤能力，無論是操控的靈活性還是乘坐的舒適性都非常好，這是很多小型SUV難以做到的。不過易云C4的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有一些小瑕疵，雖然動(dòng)力很足，但是抖動(dòng)會(huì)很明顯。

總的來說，雪鐵龍確實(shí)在易云C4身上下了不少籌碼，因?yàn)檐囕v本身的實(shí)力不弱，顏值高，空空間好，駕駛感極佳。至于配置，我覺得已經(jīng)對(duì)得起它的價(jià)格了。只是因?yàn)樯痰甑亩倘焙蜖I銷的缺乏，易云C4賣得不好。