軒逸 參考價(jià)：10.86萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(5774條)

2020年8月，日產(chǎn)軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）再創(chuàng)銷量神話，單月銷量55684輛，比第二名朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）(45549輛)多1萬(wàn)輛?；仡欉^(guò)去的銷量情況，軒逸能排進(jìn)前三，而亂七八糟的思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）卻一直徘徊在七八個(gè)地方。

平時(shí)都要在廣山路上來(lái)回跑。說(shuō)實(shí)話，我在光山路上看到思域的次數(shù)肯定比軒逸多，很多網(wǎng)友和讀者反映也是這種情況。于是，我的小腦袋里升起了一個(gè)大大的問(wèn)號(hào):為什么軒逸賣得這么好？

直到有一天我去了花都，

看到花都的出租車了

然后我在網(wǎng)上查了一下，

在黃埔那邊，

我在研究無(wú)人駕駛出租車。至于型號(hào)

國(guó)慶節(jié)快到了，

我想租一輛廣州的車在城里轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，

我看了一個(gè)租車軟件

問(wèn)題說(shuō)到底，軒逸賣的好，是軒逸經(jīng)典在幕后默默的出租車公司的訂單。

一般消費(fèi)者可能不會(huì)注意到軒逸采用“以舊換新”的銷售策略；無(wú)獨(dú)有偶，被軒逸趕超的朗逸也是新老款一起賣。所以嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，軒逸的月銷量是指經(jīng)典軒逸和新軒逸的總銷量，朗逸也是如此。雖然東風(fēng)日產(chǎn)沒(méi)有分別公布新軒逸和經(jīng)典軒逸的詳細(xì)銷量，但經(jīng)典軒逸背后有租車公司，我預(yù)計(jì)新老款銷量五五開。

但即使是五五開，新軒逸的銷量也足夠好，而且高于思域。而且這也不難理解，因?yàn)?4代軒逸確實(shí)比思域更符合大家對(duì)家用車的需求。這話怎么說(shuō)？讓我們看看我在說(shuō)什么。

gt外觀符合男女老少的審美

十四代軒逸采用日產(chǎn)家族最新的V-motion2.0設(shè)計(jì)。中網(wǎng)巨大的鍍鉻裝飾和超人胸前的標(biāo)志一樣醒目。整個(gè)前臉的風(fēng)格比較年輕，但沒(méi)有思域那么激進(jìn)，四五十歲的人都能駕馭。日產(chǎn)官方使用“寬體動(dòng)態(tài)建模”為了描述新軒逸的外觀，EMM...我不 # 39；我不這么認(rèn)為。

可見(jiàn)14代軒逸的內(nèi)飾也在努力營(yíng)造運(yùn)動(dòng)感。畢竟日產(chǎn)自己也很清楚，新軒逸的用戶群體很大一部分是年輕人。而且就算你不年輕了，這個(gè)內(nèi)飾也沒(méi)什么好挑剔的。畢竟已經(jīng)入選沃德十佳室內(nèi)了。如果非要挑一個(gè)雞蛋的毛病，那可能是它的駐車制動(dòng)不能讓你向副駕駛女友展示你強(qiáng)健的手臂肌肉。

gt舒適正是消費(fèi)者想要的

朗逸在A級(jí)車里面，夠大了，但是軒逸比它大。我想這就是日產(chǎn)官方所說(shuō)的軒逸“。寬體動(dòng)態(tài)建?！痹?。對(duì)比兩車尺寸，軒逸有著非?？鋸埖妮S距，這自然意味著軒逸的內(nèi)飾空空間非常出色。

軒逸朗逸長(zhǎng)度（mm）46414670寬度（mm）18151806高度（mm）14501474軸距（mm）27122688

除了寬敞空的房間，舒適的座椅也是軒逸的殺手锏。不需要用任何詞語(yǔ)來(lái)形容有多舒服。就因?yàn)檐幰莞矣门ちα汉髴壹埽涂梢灾廊债a(chǎn)對(duì)產(chǎn)品的舒適性有多自信。如果換成其他A級(jí)車扭力梁，早就被鍵盤俠噴死了。

既然日產(chǎn)被稱為“沙發(fā)廠”花更多的時(shí)間談?wù)撍淖皇呛茏匀坏?。軒逸的座椅采用全?D多層人體工學(xué)座椅，采用航天零重力技術(shù)理念，確保駕駛者始終保持舒適放松的狀態(tài)，舒適如初。

坐墊和靠背部分采用彈性材料，讓座椅海綿提供彈性，同時(shí)骨架也有彈性，就像家里臥室的席夢(mèng)思和大沙發(fā)的原理一樣。

gt豐富實(shí)用的配置

1.國(guó)產(chǎn)車孤注一擲的堆砌配置，威脅著合資車的生存地位；2.科技的發(fā)展降低了配置成本；這兩個(gè)因素是軒逸等很多中低端車型配置豐富的關(guān)鍵。

作為15萬(wàn)元以內(nèi)的緊湊型家用車，車機(jī)互聯(lián)豐富，還配備了智能ECO模式、ISS智能啟停系統(tǒng)、HSA上坡起步輔助系統(tǒng)、IRC智能穩(wěn)控等以下7款NISSIAN i-SAFETY全場(chǎng)景安全防護(hù)系統(tǒng)加入高配車型，相當(dāng)厚道。

軒逸車載系統(tǒng)還配備了遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控功能，在夏季可以用車管家APP提前5分鐘開啟車載空調(diào)諧。五六年前，這個(gè)功能只有中高端機(jī)型才有。如今已經(jīng)裝備了幾十萬(wàn)輛。有時(shí)候，我真的不得不感嘆科技進(jìn)步是如此的迅猛！

gt駕駛體驗(yàn)平淡如水，不震撼

軒逸搭載的是1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，所以加速并不猛烈，但起步輕盈，動(dòng)力輸出平順，讓人心曠神怡。對(duì)于一輛家用車來(lái)說(shuō)，不需要是一臺(tái)嚇人的機(jī)器。

軒逸的NVH幾乎達(dá)到了天蝎的水平。除了日常行駛時(shí)能聽到發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，其余情況都不會(huì)聽到太多擾人的噪音。即使車速達(dá)到100km/h以上，車內(nèi)成員也不必刻意放大AC音量。

不過(guò)，有個(gè)小問(wèn)題。中速時(shí)，軒逸表現(xiàn)從容，加上舒適的座椅，很容易讓人放松甚至入睡。過(guò)了100km/h的速度，發(fā)動(dòng)機(jī)開始出現(xiàn)疲勞。

gt十四代軒逸產(chǎn)品碾壓同級(jí)

綜合來(lái)看，這一代軒逸的產(chǎn)品力達(dá)到了前所未有的高度。滿足了消費(fèi)者對(duì)家庭A級(jí)車的所有需求，能賣得好是理所當(dāng)然的，有顏值，，舒適，配置，省油，保養(yǎng)方便。

也許是因?yàn)樗昝懒?，但我覺(jué)得它幾乎沒(méi)有味道。我覺(jué)得家庭生活很無(wú)聊，重復(fù)著洗碗、拖地、做飯、通勤這些二三十年的動(dòng)作。唯一能讓我暫時(shí)卸下家庭負(fù)擔(dān)的，就是上下班幾分鐘的車程。這個(gè)時(shí)候，我需要一輛車，它能讓我找到被生活埋沒(méi)的一點(diǎn)激情，哪怕是只有小孩子搶紅綠燈啟動(dòng)時(shí)才會(huì)做的事。

而這一點(diǎn)，是軒逸做不到的。