寶馬i3 參考價(jià)：35.39萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(6條)

雖然目前新能源汽車的發(fā)展有各種阻礙，但幾乎所有人都會(huì)認(rèn)同，未來(lái)是新能源汽車的天下。傳統(tǒng)汽車品牌，尤其是以制造內(nèi)燃機(jī)起家的寶馬，也在向新能源方向發(fā)展。下面是一些寶馬新能源車。

寶馬i3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

指導(dǎo)價(jià):33.98-40.58萬(wàn)元。

車型定位:小型兩廂(長(zhǎng)寬高4020/1775/1600mm)

寶馬i3新能源汽車分為純電動(dòng)和增程式動(dòng)力。純電動(dòng)，顧名思義，完全由電池供電的電機(jī)驅(qū)動(dòng)。沒電的話可以快速充電。增程也是由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，但它配備了汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，在電池沒電時(shí)發(fā)電，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)不直接參與動(dòng)力輸出。

寶馬i3快充版:目前在中國(guó)市場(chǎng)只能買到快充版。最新的i3快充版采用125kW電機(jī)，最大馬力170匹，最大扭矩250N 、m，驅(qū)動(dòng)后輪，百公里加速7.2秒。電池組為120A鋰離子電池，總?cè)萘繛?2kWh，續(xù)航里程為359km。充至80%需要40分鐘，慢充需要4小時(shí)。

寶馬i3s: i3s:i3s高性能版i3。電機(jī)輸出馬力184匹，百公里加速6.9秒。電池組依然是120A鋰電池，但續(xù)航里程345km。

寶馬i3增程版:該版本使用與快充版相同的電機(jī)和電池，只是增加了一個(gè)0.65ml的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)發(fā)電。

寶馬i3曾在部分地區(qū)作為共享汽車，30萬(wàn)起步價(jià)高于普通共享汽車。但是價(jià)格高也不是沒有原因的。寶馬i3無(wú)論是外觀還是內(nèi)飾都非常用心，里面寬敞的后排座椅空可以放平。

麥弗遜加多連桿的懸掛結(jié)構(gòu)提供了良好的駕駛感受。全系標(biāo)配側(cè)氣囊和后排頭部氣囊，確保安全。自動(dòng)泊車、上坡輔助、座椅加熱、一鍵升窗、哈曼卡頓音響、LED大燈、感應(yīng)雨刷等豐富配置。

寶馬i8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

參考價(jià)187.96萬(wàn)元。

車輛定位:跑車(長(zhǎng)寬高4689/1942/1282mm)

寶馬i8算是最早一批新能源跑車。作為一款跑車，僅僅依靠電機(jī)是不夠的，所以寶馬i8是一款插電式混合動(dòng)力跑車。

寶馬i8的動(dòng)力系統(tǒng)由1.5L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和105kW電機(jī)組成，其中前輪由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，后輪由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，也就是說(shuō)它是一款四驅(qū)跑車。

在純電動(dòng)模式下，7.1kWh鋰電池組可以提供37公里的續(xù)航。在動(dòng)力不足的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)開始給電池充電，但不會(huì)驅(qū)動(dòng)后輪。在混動(dòng)模式下，整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)可以輸出362馬力和570N 、扭矩，百公里加速僅需4.5秒。

配置方面，寶馬i8有胎壓顯示、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、前后雷達(dá)、駕駛輔助影響、自適應(yīng)巡航、啟停功能、上坡輔助等實(shí)用功能。如果你愿意，車頂可以拆下來(lái)變成敞篷車。

寶馬X1新能源（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

指導(dǎo)價(jià):39.38萬(wàn)元。

定位:緊湊型suv(長(zhǎng)寬高4565/1821/1613mm)

X1新能源寶馬其實(shí)是一款插電式混合動(dòng)力汽車，動(dòng)力系統(tǒng)由1.5T3缸發(fā)動(dòng)機(jī)和70kW電機(jī)組成。與寶馬i8相反，X1是前輪由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，后輪由電機(jī)驅(qū)動(dòng)(電機(jī)位于后輪軸)。

電池組容量為10.7kWh，可以保證60km的續(xù)航里程。用16A充電樁充80%的電需要2.9小時(shí)，配備的便攜式充電器還可以兼容220V家用電器的電壓。

外觀上，新能源X1和常見的頂配X1沒有區(qū)別，配置上差別不大。只是一些細(xì)節(jié)有所不同。比如新能源版比普通版短11mm，新能源版采用全輪通風(fēng)盤而普通版后輪為普通剎車盤。

寶馬X5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）新能源

指導(dǎo)價(jià):85.99萬(wàn)元。

車輛定位:中大型SUV(長(zhǎng)寬高4909/1928/1772mm)

寶馬X5新能源同樣采用插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，由一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)83kW電機(jī)組成。整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)可以輸出245馬力。

寶馬X5采用容量為9kWh的鋰離子電池組，純電動(dòng)模式下最大續(xù)航里程可達(dá)31km?？斐鋾r(shí)間3小時(shí)，慢充5小時(shí)。

車輛采用雙橫臂前懸架和多連桿后懸架，傳動(dòng)系統(tǒng)為8速手自一體變速箱。配置包括前后座椅加熱、支持互聯(lián)的多媒體系統(tǒng)、12揚(yáng)聲器哈曼卡頓音響、氙氣遠(yuǎn)近光、zoning 空調(diào)制等豪華配置。

寶馬5系新能源（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

參考價(jià)格:47.54萬(wàn)-51.54萬(wàn)元

車型定位:中大型車(長(zhǎng)寬高5087/1868/1490mm)

寶馬5系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）新能源采用插電式混動(dòng)系統(tǒng)，由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和70kW電機(jī)組成。搭配8速手自一體變速箱，可輸出最大184馬力和420N。m扭矩。

新能源系列5為國(guó)內(nèi)530Le版本，使用當(dāng)代Amperex科技有限公司鋰電池組，電池容量13kWh，純電模式下續(xù)航里程61km，慢充需要4小時(shí)。

在外觀上，新能源5系只是比普通5系多了一些新能源標(biāo)識(shí)。配置方面，全系標(biāo)配被動(dòng)行人保護(hù)、胎壓顯示、前后雷達(dá)、倒車影像、定速巡航、可變空空氣懸掛、電動(dòng)后備箱電動(dòng)后排座椅、互聯(lián)多媒體等豪華配置。

寶馬7系新能源（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

參考價(jià):90.77萬(wàn)元。

車型定位:大型車(長(zhǎng)寬高5250/1902/1498mm)

寶馬7系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）新能源是740Le版，也是插電式混合動(dòng)力車型。系統(tǒng)由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和83kW電機(jī)組成，匹配8速手自一體變速箱。最大輸出258馬力，百公里加速僅需5.5秒。

該系統(tǒng)使用9.2kWh鋰電池組，在純電動(dòng)模式下可保持39km的續(xù)航里程。3.7kW慢充需要4.4小時(shí)。

作為與奔馳S級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奧迪A8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）同級(jí)別的車型，寶馬7系新能源在配置上沒有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。高低變空空氣懸掛、后輪輔助轉(zhuǎn)向、全車電吸門、感應(yīng)后備箱、后排座椅加熱、11色氛圍燈、分區(qū)空可調(diào)負(fù)離子發(fā)生器等等。