東南DX7 參考價：11.99萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(379條)

東南DX7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的發(fā)動機是什么:這款車用的是三菱的發(fā)動機。

東南DX7發(fā)動機怎么樣:這款車的發(fā)動機是同級車中比較好的。東南DX7的1.5T發(fā)動機型號是三菱4A91 turbo，但不是帶渦輪的4A91原廠發(fā)動機。在氣缸體、曲軸、排氣歧管等方面進行了重新設(shè)計。并配備日本三菱重工原裝渦輪增壓器。發(fā)動機最大功率115kw/5600rpm，最大扭矩215Nm/2000-4500rpm。分別匹配6速手動變速箱和5速自動變速箱，最高時速在180 km/h以上。

發(fā)動機由曲柄連桿機構(gòu)和配氣機構(gòu)兩大機構(gòu)和冷卻、潤滑、點火、供油、起動系統(tǒng)等五大系統(tǒng)組成。主要部件有缸體、缸蓋、活塞、活塞銷、連桿、曲軸、飛輪等。往復(fù)式內(nèi)燃機的工作腔稱為氣缸，氣缸的內(nèi)表面為圓柱形。

在氣缸內(nèi)往復(fù)運動的活塞通過活塞銷與連桿的一端鉸接，連桿的另一端與曲軸連接，曲軸由氣缸體上的軸承支撐，并可在軸承內(nèi)轉(zhuǎn)動，形成曲柄連桿機構(gòu)。當(dāng)活塞在氣缸內(nèi)往復(fù)運動時，連桿推動曲軸轉(zhuǎn)動。反之，曲軸轉(zhuǎn)動時，連桿軸頸在曲軸箱內(nèi)做圓周運動，連桿帶動活塞在氣缸內(nèi)上下運動。

曲軸每轉(zhuǎn)動一次，活塞就上下運行一次，氣缸的容積就不斷由小變大，再由大變小，如此循環(huán)往復(fù)，永無止境。氣缸的頂部用氣缸蓋封閉。氣缸蓋上裝有進氣門和排氣門。通過進氣門和排氣門的打開和關(guān)閉，空氣可以充入氣缸并排出氣缸。進氣門和排氣門的打開和關(guān)閉由凸輪軸驅(qū)動。凸輪軸由曲軸通過齒形帶或齒輪驅(qū)動。