大部分運(yùn)動(dòng)和操控性能突出的車(chē)型都會(huì)有駕駛模式的選擇。司機(jī)可以根據(jù)自己的喜好選擇相應(yīng)的模式。在不同的模式下，車(chē)輛底盤(pán)懸架的軟和硬范圍將相應(yīng)地調(diào)整。有的人掛的比較軟，因?yàn)闇p震效果明顯。有些人更喜歡更硬的懸掛，因?yàn)楦咚贂r(shí)會(huì)更扎實(shí)。懸掛是硬的還是軟的？讓我們找出答案。

軟調(diào)節(jié)懸架

軟調(diào)懸掛可能你接受不了。車(chē)輛在高速行駛時(shí)，如果避震做得不夠好，車(chē)身會(huì)有明顯的晃動(dòng)，即使過(guò)一個(gè)坎，也會(huì)晃動(dòng)兩三次。另外過(guò)彎時(shí)軟調(diào)往往缺乏支撐，側(cè)傾比較大，車(chē)?yán)锏娜丝偢杏X(jué)要翻車(chē)。但是，軟懸掛仍然深受人們的喜愛(ài)。畢竟舒適效果扎實(shí)。

硬調(diào)節(jié)懸架

硬懸掛最痛苦的就是走爛路，過(guò)障礙。每次都要做好跳起來(lái)的心理準(zhǔn)備。不過(guò)硬懸掛還有一個(gè)好處，就是在高速行駛時(shí)，可以更好的吸收路面的震動(dòng)，讓車(chē)子行駛更加平穩(wěn)。但是大部分人還是明顯做不到這一點(diǎn)，所以硬懸掛也是吐槽最多的。

汽車(chē)懸掛硬怎么解決？

1.新車(chē)磨合期

一般如果減震太硬，是因?yàn)樾萝?chē)的原因，車(chē)身部件還沒(méi)有完全磨合好。車(chē)主覺(jué)得減震太硬很正常，過(guò)了磨合期就會(huì)好的。

2.降低輪胎壓力。

我們可以通過(guò)改變胎壓來(lái)改變減震的硬度，但降低的胎壓要在正常胎壓范圍內(nèi)，這種方法也能起到輕微的緩解作用。

3.重新安裝可調(diào)減震器。

咨詢(xún)專(zhuān)業(yè)人士的意見(jiàn)，在允許改裝的前提下，更換可調(diào)軟硬減震器。常見(jiàn)的有扭齒減震器等。，還可以調(diào)節(jié)高度和阻尼。