【太平洋汽車網(wǎng) 廈門優(yōu)惠促銷頻道】根據(jù)廈門億海正旗長安馬自達最新報價，馬自達3 昂克賽拉（詢底價|查參配）最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠1.5萬元。感興趣的朋友不妨點擊報價表格中的“獲取底價”，有機會享受更大優(yōu)惠。

?廈門億海正旗長安馬自達多市

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車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價 2021款 1.5L 手動質(zhì)美版 11.59萬 ↓0.60萬 10.99萬 獲取底價 分期購車 2021款 1.5L 自動質(zhì)美版 12.69萬 ↓0.60萬 12.09萬 獲取底價 分期購車 2021款 1.5L 自動質(zhì)悅版 12.99萬 ↓0.60萬 12.39萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.0L 自動質(zhì)炫版 13.99萬 ↓0.60萬 13.39萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.0L 自動質(zhì)雅版 14.29萬 ↓0.60萬 13.69萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.0L 自動質(zhì)耀版 14.79萬 ↓0.60萬 14.19萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.0L 自動質(zhì)尊版 16.89萬 ↓0.60萬 16.29萬 獲取底價 分期購車 2020款 1.5L 手動質(zhì)美版 11.59萬 ↓0.60萬 10.99萬 獲取底價 分期購車 2020款 1.5L 自動質(zhì)美版 12.69萬 ↓0.60萬 12.09萬 獲取底價 分期購車 2020款 1.5L 自動質(zhì)悅天窗版 12.99萬 ↓0.60萬 12.39萬 獲取底價 分期購車 2020款 1.5L 自動質(zhì)型版 13.59萬 ↓0.60萬 12.99萬 獲取底價 分期購車 2020款 2.0L 自動質(zhì)尚版 13.99萬 ↓0.60萬 13.39萬 獲取底價 分期購車 2020款 2.0L 自動質(zhì)炫版 13.99萬 ↓0.60萬 13.39萬 獲取底價 分期購車 2020款 2.0L 自動質(zhì)雅版 14.29萬 ↓0.60萬 13.69萬 獲取底價 分期購車 2020款 2.0L 自動質(zhì)豪版 15.39萬 ↓0.60萬 14.79萬 獲取底價 分期購車 2020款 2.0L 100周年特別紀念款 15.99萬 ↓0.60萬 15.39萬 獲取底價 分期購車 2020款 2.0L 自動質(zhì)尊版 16.89萬 ↓0.60萬 16.29萬 獲取底價 分期購車 2020款 2.0L X壓燃尊榮型 18.99萬 ↓0.60萬 18.39萬 獲取底價 分期購車 2019款 云控版 三廂 1.5L AT 舒適型 12.39萬 ↓1.50萬 10.89萬 獲取底價 分期購車 2019款 云控版 兩廂 1.5L AT 舒適型 12.39萬 ↓1.50萬 10.89萬 獲取底價 分期購車 2019款 云控版 三廂 1.5L AT 豪華型 13.99萬 ↓1.50萬 12.49萬 獲取底價 分期購車 2019款 云控版 兩廂 1.5L AT 豪華型 13.99萬 ↓1.50萬 12.49萬 獲取底價 分期購車 2019款 云控版 兩廂 2.0L AT 豪華型 14.99萬 ↓1.50萬 13.49萬 獲取底價 分期購車 2019款 云控版 三廂 1.5L AT 尊貴型 15.09萬 ↓1.50萬 13.59萬 獲取底價 分期購車 2019款 云控版 三廂 2.0L AT 尊貴型 15.59萬 ↓1.50萬 14.09萬 獲取底價 分期購車 2019款 云控版 兩廂 2.0L AT 運動型 15.99萬 ↓1.50萬 14.49萬 獲取底價 分期購車 2019款 云控版 三廂 2.0L AT 旗艦型 16.29萬 ↓1.50萬 14.79萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報價信息以經(jīng)銷商實際報價為準。）

　　馬自達3 昂克賽拉車頭給人一種非常簡約的感覺，大嘴式格柵采用黑色飾物修飾，提升了整車的檔次。

　　這款車長寬高4662/1797/1445mm，軸距2726mm，車側(cè)給人一種非常素雅的感覺，線條處理并不繁復，反而很耐看。

　　馬自達3 昂克賽拉內(nèi)飾呈現(xiàn)出簡約的設(shè)計風格，并采用了銀色金屬飾條進行裝飾，雖說亮點不多，但卻十分符合其整體格調(diào)。

　　馬自達3 昂克賽拉配備1.5L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率117馬力，峰值扭矩148?！っ祝ば挪烤C合油耗5.6L/100km。

馬自達3 昂克賽拉在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@lsc008說道：“我不想說方向盤精準這種話，因為絕對的精準并不一定適合代步，比如嘉年華，確實精準，和卡丁車一樣，路面反饋太好了，然后速度一快開車適合就會很緊張。相對的，英朗就有一定的框量，高速時候不累，但是平時沒有那么賊。馬自達……處于二者之間吧。馬自達總很中二地說自己“人馬一體”，而我理解的人馬一體是這匹馬不一定很快，不一定很猛，但是一定要很聽話，想快就快，想慢就慢，可以閑庭信步也可以策馬奔騰，而不是一匹跑得很快卻難以馴服的烈馬。☆ 車道保持輔助系統(tǒng):車道保持輔助建議關(guān)閉，有些影響駕駛，偏離警告倒是可以開著。”

網(wǎng)友@sd6288580說道：“從他的外觀、內(nèi)飾、操作等方面都能表現(xiàn)出來一種穩(wěn)定的狀態(tài)，并且這款車的價位定的也是蠻良心的，沒啥大的毛病，我說到底還是性價比抗打一些?！?/p>

網(wǎng)友@gogocolor說道：“雖然車身尺寸比上一代只增加了那么一丟丟，當實際坐在車內(nèi)感覺比舊款寬敞多了，視野也好，但頭部空間略矮。后備廂容積:相比上一代深了很多，估計增加的軸距都放到后備箱了，加上車身寬度增加了，所以這一代比上一代的大好多，足以夠用了， 不夠開口位置依然太小。車內(nèi)儲物能力:以前每個車門只能放一瓶水，現(xiàn)在至少可以放3瓶，非常不錯，不過要吐槽一下中控臺的杯架，太靠近空調(diào)開關(guān)位置，拿放不方便。家人乘坐評價:以前14款的時候，雖然是獨立懸架，然后感覺很顛簸，而且很吵，這一代馬自達終于肯在隔音方面加強了，家人都覺得非常不錯，很舒適安靜?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）