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車(chē)型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 3.0 L6 SE 90.80萬(wàn) - 90.80萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 3.0 L6 耀黑版 100.80萬(wàn) - 100.80萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 3.0 L6 墨藍(lán)鎏光版 105.80萬(wàn) - 105.80萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 3.0 L6 HST 110.80萬(wàn) - 110.80萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 3.0 L6 虎威雄心版 116.80萬(wàn) - 116.80萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 5.0 SC V8 SVR 183.80萬(wàn) - 183.80萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 5.0 SC V8 SVR 巔峰典藏版 189.80萬(wàn) - 189.80萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 3.0 V6 特別版 90.48萬(wàn) - 90.48萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 3.0 L6 SE 90.48萬(wàn) - 90.48萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 3.0 V6 HSE DYNAMIC 100.20萬(wàn) - 100.20萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 3.0 L6 HSE DYNAMIC 100.60萬(wàn) - 100.60萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 3.0 L6 HST 110.30萬(wàn) - 110.30萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 3.0 V6 鋒尚創(chuàng)世版 DYNAMIC 113.80萬(wàn) - 113.80萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 5.0 V8 SVR 183.80萬(wàn) - 183.80萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2018款 3.0 V6 HSE DYNAMIC 102.80萬(wàn) - 102.80萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2018款 3.0 V6 鋒尚創(chuàng)世版 DYNAMIC 116.80萬(wàn) - 116.80萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2018款 5.0 V8 SVR 188.80萬(wàn) - 188.80萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2017款 3.0 V6 SC SE 92.80萬(wàn) - 92.80萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2017款 3.0 V6 SC HSE 104.80萬(wàn) - 104.80萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2017款 3.0 V6 SC HSE Dynamic 109.80萬(wàn) - 109.80萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　攬勝運(yùn)動(dòng)版車(chē)頭給人一種十分大氣的感覺(jué)，格柵運(yùn)用了倒梯形的設(shè)計(jì)，整體給人一種穩(wěn)重且不失大方的感覺(jué)。

　　這款車(chē)車(chē)身尺寸4879/2073/1803mm，軸距2923mm，車(chē)側(cè)采用了修長(zhǎng)的線條，線條布局不僅看上去很流暢，并且讓車(chē)身顯得格外大氣。

　　攬勝運(yùn)動(dòng)版內(nèi)飾造型走了精致路線，非對(duì)稱(chēng)式中控臺(tái)細(xì)節(jié)的點(diǎn)綴很好體現(xiàn)了設(shè)計(jì)者的小心思。

　　攬勝運(yùn)動(dòng)版配備3.0T L6機(jī)械+渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率360馬力，峰值扭矩495?！っ?。

攬勝運(yùn)動(dòng)版在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@文文0603說(shuō)道：“目前為止沒(méi)大問(wèn)題，方向機(jī)沒(méi)像S4那樣幾千公里就異響，油耗比較吃驚慢慢開(kāi)能到7.5日常代步可以”

網(wǎng)友@個(gè)即可說(shuō)道：“空間表現(xiàn)還算可以，駕駛位的空間是比較優(yōu)秀的，但后排乘坐空間差強(qiáng)人意，有些影響乘坐者的舒適感?！?/p>

網(wǎng)友@太平洋網(wǎng)友說(shuō)道：“典型的路虎家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，車(chē)身散發(fā)著霸氣，但相比攬勝而言，這款車(chē)融合了眾多時(shí)尚的元素，線條設(shè)計(jì)柔中帶剛，鋁合金輪轂的質(zhì)感清晰，很符合都市中的年輕人士?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）