【太平洋汽車網(wǎng)】2018款比亞迪唐搭載了比亞迪自主研發(fā)的2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為BYD487ZQA，最大功率為151千瓦，最大扭矩320牛米。

　　比亞迪唐搭載了自主研發(fā)的2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為151kW，最大扭矩320Nm。而電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)方面，前輪電機(jī)最大功率為110kW，后輪電機(jī)最大功率為180kW。兩種動(dòng)力配合的結(jié)果是比亞迪唐的百公里加速為4.5秒。

　　比亞迪唐的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為BYD487ZQA，稍有了解的人應(yīng)該都知道比亞迪發(fā)動(dòng)機(jī)都是基于大眾的發(fā)動(dòng)機(jī)，而這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)則是借鑒于大眾的EA888。技術(shù)上應(yīng)用了進(jìn)排氣可變正時(shí)調(diào)節(jié)、汽油直噴技術(shù)、單平衡軸和水冷渦輪增壓等，都可以看出比亞迪的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)水平還是可以的。

　　在零部件方面也多采購(gòu)于像博格華納這樣的巨頭公司，質(zhì)量還是有所保證的。雖然這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在紙面數(shù)據(jù)上并沒(méi)有突出之處，與主流合資車的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)相比還是“稍遜風(fēng)騷”，但在自主品牌發(fā)動(dòng)機(jī)里頭，已經(jīng)算是很出色的了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）