【太平洋汽車網(wǎng) 晉中優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯從晉中榆次山西祥瑜奧冠長安了解到，長安CS75 PLUS（詢底價(jià)|查參配）最高現(xiàn)金優(yōu)惠達(dá)8000元。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)享受更大優(yōu)惠。

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 1.5T 自動(dòng)精英型 11.79萬 - 11.79萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 1.5T 自動(dòng)豪華型 12.49萬 - 12.49萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 第二代 1.5T 自動(dòng)豪華型 12.49萬 - 12.49萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 第二代 1.5T 自動(dòng)尊貴型 12.99萬 - 12.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 1.5T 自動(dòng)尊貴型 13.19萬 - 13.19萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 第二代 1.5T 自動(dòng)領(lǐng)航型 13.59萬 - 13.59萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 2.0T 自動(dòng)領(lǐng)航型 13.99萬 - 13.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 第二代 2.0T 自動(dòng)尊貴型 13.99萬 - 13.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 第二代 2.0T 自動(dòng)領(lǐng)航型 14.79萬 - 14.79萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 2.0T 自動(dòng)旗艦型 15.49萬 - 15.49萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 第二代 2.0T 自動(dòng)旗艦型 15.49萬 - 15.49萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 1.5TGDI 手動(dòng)豪華型 10.69萬 ↓0.20萬 10.49萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 1.5TGDI 自動(dòng)精英型 11.49萬 ↓0.20萬 11.29萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 1.5TGDI 自動(dòng)先鋒型 11.79萬 ↓0.80萬 10.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 1.5TGDI 自動(dòng)豪華型 12.49萬 ↓0.20萬 12.29萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 1.5TGDI 自動(dòng)尊貴型 13.19萬 ↓0.20萬 12.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 2.0TGDI 自動(dòng)領(lǐng)航型 13.99萬 ↓0.20萬 13.79萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 2.0TGDI 自動(dòng)旗艦型 15.49萬 ↓0.20萬 15.29萬 獲取底價(jià) 分期購車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　長安CS75 PLUS前臉呈現(xiàn)出青春的設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時(shí)網(wǎng)狀中網(wǎng)采用黑色飾物進(jìn)行修飾，整體看起來非常年輕。

　　這款車車身尺寸4700/1865/1710mm，軸距2710mm。車側(cè)呈現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體輪廓富有靈動(dòng)的感覺，符合其自身的定位。

　　長安CS75 PLUS內(nèi)飾看上去頗具素雅的感覺，非對(duì)稱式中控臺(tái)在視覺效果上相當(dāng)耐看。

　　長安CS75 PLUS配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率233馬力，峰值扭矩360?！っ?，工信部綜合油耗8.1L/100km。

長安CS75 PLUS在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@血之魔刀說道：“顏值高，這個(gè)車性價(jià)比確實(shí)不錯(cuò)，空間夠大,配置滿足需求,在同類里面也算出類拔萃,暫時(shí)沒出個(gè)什么問題，質(zhì)量還是有保障的。智能駕駛,前面有車跑的快它就跑定速速度,前面剎車它剎車，前面減速它減速,解放雙腳,不怕追尾,高速比較省心，我比較滿意這一點(diǎn)。”

網(wǎng)友@歡樂之谷說道：“SUV的操控肯定不如轎車，所以CS75PLUS能達(dá)到這種水平也可以了，整體的轉(zhuǎn)向沒什么虛位，就是懸架的支撐不是很到位，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候慣性比較明顯，在硬一些可能會(huì)更好。”

網(wǎng)友@大頭胖子說道：“操控還行吧，車子底盤高，車內(nèi)的視野也很不錯(cuò)，油門和剎車都很容易掌控，方向盤也很精準(zhǔn)，熟悉完車感后還是比較容易上手的?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）