卡羅拉 參考價(jià)：11.68萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(8171條)

在津公布了2014年第四批C-NCAP車型的測(cè)評(píng)結(jié)果，其中豐田全新卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）以58.4的高分獲得五星C-NCAP，在同測(cè)試的14款車型中表現(xiàn)優(yōu)異，其中全正面碰撞測(cè)試獲得15.54分，40%偏置碰撞測(cè)試獲得16.84分，側(cè)面碰撞測(cè)試獲得18分，座椅鞭打測(cè)試獲得4分。

此外，駕駛員安全帶提醒、副駕駛安全帶提醒、側(cè)氣囊和簾、ISOFIX裝置和ESC共4分，總分58.4分。

碰撞測(cè)試亮點(diǎn):四門可開/擋風(fēng)玻璃完好。正面碰撞后，整個(gè)車身迅速后退，整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)艙吸收了大部分沖擊力，大部分附件斷裂變形；

前圍變形斷裂，前機(jī)蓋變形向上拱起，兩側(cè)翼子板變形，安全氣囊彈出；a柱、b柱、c柱保持完整，無明顯變形；

第四，車門可以正常打開，方便乘客自行打開車門，快速逃生。

●歐洲電子NCAP ...；...全新卡羅拉獲得五星碰撞最高評(píng)級(jí)。

在歐洲歐-NCAP的碰撞測(cè)試中，卡羅拉在對(duì)駕駛者的保護(hù)上只得了15.1分；側(cè)面碰撞中獲得了8.0的滿分，側(cè)氣囊和氣簾正常彈開，很好的保護(hù)了車內(nèi)乘客的頭部和主要部位。

此外，在更為嚴(yán)苛的側(cè)柱撞擊測(cè)試中，車內(nèi)安全氣囊依然為成員頭部提供了足夠的保護(hù)，獲得了7.4分的成績(jī)；

在座椅鞭打試驗(yàn)中獲得了3.4分的成績(jī)，可以有效防止追尾對(duì)頸椎的傷害。行人保護(hù)也是電子NCAP的一個(gè)特別重要的項(xiàng)目。

保險(xiǎn)杠對(duì)行人腿部起到了非常好的保護(hù)作用，24分。最后主動(dòng)安全6分。

除了中國(guó)的C-NCAP，豐田卡羅拉在更嚴(yán)格的EuroNCAP碰撞測(cè)試中表現(xiàn)出色。人們開始關(guān)注豐田宣稱的GOA車身技術(shù)。新款RAV4也采用了這項(xiàng)技術(shù)，碰撞結(jié)果非常出色。

豐田果阿車身的核心技術(shù)是具有高強(qiáng)度乘員艙和高效沖擊吸能能力的車身結(jié)構(gòu)。

可以實(shí)現(xiàn)當(dāng)車輛發(fā)生碰撞時(shí)，吸收沖擊能量的車身和高強(qiáng)度駕駛室能夠有效吸收沖擊能量，并將其分散到車身結(jié)構(gòu)的各個(gè)部位，從而最大限度地減少駕駛室的變形，保證駕駛艙內(nèi)駕乘人員的安全。

全新卡羅拉全系標(biāo)配前排和側(cè)面SRS空安全氣囊，高配車型還有簾式SRS空氣簾，在各個(gè)角度發(fā)生碰撞的情況下，都能為車內(nèi)乘員提供緩沖保護(hù)。

新卡羅拉獨(dú)特的引擎蓋造型，在與行人發(fā)生碰撞時(shí)，可以起到一定程度的緩沖作用。高配車型有VSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)，可以有針對(duì)性的對(duì)某個(gè)輪胎進(jìn)行制動(dòng)，讓車輛保持在理想的線路上。