寶馬X4 參考價(jià)：46.69萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(38條)

寶馬X4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是寶馬X6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的外衣，骨子里就是寶馬X3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。這樣一款有點(diǎn)東拼西湊味道的SUV，市場(chǎng)上的銷(xiāo)量反饋似乎不是很樂(lè)觀。四年來(lái)全球銷(xiāo)量不足10萬(wàn)臺(tái)，在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)可謂慘淡。每個(gè)月很難賣(mài)出100多臺(tái)。

為什么買(mǎi)寶馬X4的人這么少？其實(shí)和寶馬X4的產(chǎn)品定位有關(guān)系。要知道，寶馬X4作為一款跨界SUV，由于主打Coupe跑車(chē)風(fēng)格，注定會(huì)被年輕人消費(fèi)。一般開(kāi)寶馬X4的都是追求時(shí)尚的高薪人士。但是考慮到寶馬X4本來(lái)就是進(jìn)口的，價(jià)格又貴，能買(mǎi)得起的年輕人也就那么幾個(gè)，所以買(mǎi)的人相對(duì)較少。

除了受眾的限制，寶馬X4銷(xiāo)量不好的原因其實(shí)很簡(jiǎn)單，就是寶馬X4沒(méi)有個(gè)性。寶馬X4與X3基于同一平臺(tái)打造。不僅車(chē)身尺寸相差不大，就連兩車(chē)的軸距也是一模一樣。外觀方面，寶馬X4與X6車(chē)型非常相似，幾乎是一個(gè)模子刻出來(lái)的。

在一些細(xì)節(jié)上，寶馬X4也沿襲了寶馬X3的風(fēng)格。比如寶馬X4的大燈造型保留了寶馬極具辨識(shí)度的"天使眼”同時(shí)，一個(gè)全新的"睜開(kāi)眼睛”設(shè)計(jì)上，大燈內(nèi)角與中網(wǎng)輪廓結(jié)合。從積極的方面來(lái)說(shuō)，這是面向家庭的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，但從消極的方面來(lái)說(shuō)，這并不是什么新鮮事。

動(dòng)力方面，寶馬X4依然沿襲寶馬X3之光。以寶馬X4 xDrive 35i M Sport為例。這款車(chē)搭載了代號(hào)為N55B30的3.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率225kW，峰值扭矩400Nm，與寶馬X3 xDrive 35i一模一樣。8速手自一體變速箱和X3一樣，多余我？

寫(xiě)在最后

X4，雖然寶馬在其他方面有足夠的亮點(diǎn)，但是在它缺乏個(gè)性的面前，根本不值一談。"X6的縮小版”、"X3 ”；換了衣服。這樣的標(biāo)簽混淆了寶馬X4的定位。在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的SUV市場(chǎng)，寶馬X4顯然沒(méi)有拿出足夠的誠(chéng)意來(lái)面對(duì)消費(fèi)者。如果換個(gè)衣服翻個(gè)頁(yè)就能成為爆款，那國(guó)產(chǎn)品牌早就上天了。

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