相信很多新手司機都不太了解如何將汽車座椅調節(jié)到最合適的位置，甚至有些人連汽車座椅調節(jié)開關在哪里都不知道，下面就來詳細介紹一下。

通常汽車座椅調節(jié)開關位于座椅側面，座椅調節(jié)開關分為手動調節(jié)和自動調節(jié)。雖然看起來很不一樣，但其實功能和原理都是一樣的，只是控制方式變了。

那么怎么調節(jié)汽車座椅的高度呢？當然是在座椅調節(jié)中找到高度調節(jié)開關，然后調節(jié)到合適的位置。很多新手司機都怕看不清車頭。為了獲得更大的視野，他們會把座椅高度調得更高。其實完全沒必要，因為座位高度太高，會影響他們在遠處的視野，比如遠處的路標。對于大部分轎車和SUV來說，在頭頂距離車頂1 -2拳(不同車型略有不同)，以保證眼睛的水平高度在車輛前擋風玻璃垂直距離的中心以上。

我們要明確一點，因為每個人的身體都不一樣，汽車座椅并不代表每個人坐在上面都覺得舒服。除了座椅的高度，還要注意其他角度的調節(jié)。以下是座椅的其他角度調整:

座椅前后距離太遠，腳夠不到踏板，又太近。腿很擠，很不舒服。很難說座椅前后的距離，因為每個人的身材都不一樣，不會有什么最好的標準。但是，我們在調整的時候，一定要牢記前面提到的原則，就是腳完全可以踩下離合器，剎車到底；握方向盤時，手臂微微彎曲。

靠背的角度也很影響舒適度。有些人喜歡直著腰開車，有些人喜歡半躺著開車。什么角度最合適？當然"葛優(yōu)麻痹”這個位置是最舒服的，但是我們開車的時候不太可能用這個位置開車，這就大大影響了我們的駕駛視野和注意力。

所以要合理調整靠背的角度。根據(jù)你的駕駛喜好，靠背的角度不要半躺或者太垂直，這樣身體與方向盤的距離減小，緊急情況下可能會增加安全氣囊對人體的傷害。

頭枕的高度不能馬虎，因為頭枕的高度太高，以至于后腦勺只能碰到頭枕的下緣，頭枕的緩沖作用幾乎不起作用。頭枕高度低的后果更嚴重。有些人喜歡把頭枕當頸枕用，認為它可以更好地支撐頸部，避免疲勞。事實上，當車輛被撞時，由于慣性，頭部會瞬間反向撞擊頭枕。由于頭枕高度過低，頸部會以鞭打狀態(tài)撞擊頭枕，對頸椎造成致命傷害。

頭枕的正確高度應與頭部齊平或頭枕中間的柔軟部分應與耳朵上緣平行。保護程度最高的頭枕最柔軟的部分在頭枕的中間。當車輛受到猛烈撞擊時，頭枕能有效保護頭部和頸椎。

腰部支撐調節(jié)也是越來越受歡迎的配置。對于沒有腰部支撐調節(jié)的車輛，如果座椅的人體工程學設計足夠好，也可以。但是如果靠背支撐是平的，沒有腰部支撐調節(jié)，長時間駕駛會有疲勞感，所以對于經(jīng)常要開長途的司機來說，腰部支撐調節(jié)非常重要。同樣，也不建議將腰部支撐調節(jié)過高或過低。適中更好。太高的話，開久了腰會疼。

除了座椅調節(jié)，方向盤調節(jié)也很重要。方向盤的位置應根據(jù)座椅的位置進行調整。如果方向盤離身體太近，安全氣囊彈出時可能會增加傷害。如果太遠，緊急情況下容易導致誤操作。那么方向盤的最佳位置是手臂伸直放在方向盤上方，手腕剛好落在方向盤邊緣，說明方向盤已經(jīng)調整到正確的位置。