標致308怎么樣值得買嗎?新標致308為什么不能買
全新308作為標致的主導車型,可以說是備受期待。8.97萬的起步價在同級別中尚可,外形和品質(zhì)相比老款都有很大提升。上市前,308信心滿滿,誓要在緊湊型市場大有作為,但這位驍勇的兄弟并沒有堅持多久。進入2018年后,銷量斷崖式下跌,銷量下滑嚴重。
與老款408和愛麗舍不同,308的沒落有些令人費解。畢竟308直到16年底才完成新車型的換代,而408和愛麗舍已經(jīng)斗了好幾年了。308更換后的萎靡程度大體可見。法國車在中國市場一直有些水土不服,日系車、德系車、美系車的不清晰定位在中國已經(jīng)根深蒂固很多年了。再加上自主車型的不斷崛起,法系車的市場被壓縮的很少。我們來分析一下新標致308(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)銷量慘淡的原因。
網(wǎng)上有很多網(wǎng)友抱怨標致308反人類,第一個就是右邊的轉(zhuǎn)速表還逆時針轉(zhuǎn)。我想標致的設計師在設計這款儀表的時候,從來沒有想過這雙手在動的時候是什么樣子。其實在靜態(tài)下,轉(zhuǎn)速表、車速表、水溫表、油表是對稱的,真的是相當和諧。但啟動運行后,這些指針指向東,指向西,給人一種亂七八糟的感覺。
再者,標致308的空濾芯的位置真的很奇妙。筆者一個在汽修廠工作的朋友曾經(jīng)說過:有一次一輛308在廠內(nèi)保養(yǎng),要換空調(diào)整,可是我把手套箱都拆了以后找不到地方換。最后,我打電話到標致4S店了解該死的空調(diào)整。
在新標致308的投訴中,車主對新標致308發(fā)動機的投訴和對車身附件、電器的投訴占主要份額。其中,對發(fā)動機的投訴主要體現(xiàn)在發(fā)動機燒油、漏油、異響、熄火等質(zhì)量問題。即使是新標致308的1.6L車型,也有大量車主抱怨機油燃燒嚴重。此外,新標致308的車主對車身附件和電器的投訴量較大,高達1140件,而新標致308的車質(zhì)網(wǎng)投訴量僅為1650件。也就是說,車主對標致308的車身附件和電器的投訴占到了投訴量的70%,其中就包括車主對空是否不能制冷的投訴。以上就是新標致308買不到的原因。
與廣受好評的愛信6AT不同,新標致308使用的6AT變速箱并不是很省心,頓挫投訴率最高。08款的6AT變速箱在乘坐舒適性方面表現(xiàn)不佳。突然加油會造成明顯的挫敗感。遇到堵車,來回切換低檔也會有挫敗感。標致6AT的調(diào)校能力不如豐田,乘坐性能相對較差也是新標致308買不到的重要原因。
在設計上,為了討好中國消費者,全新的308第一次顛覆了大家對法國車的印象。印象中的法國車總有一種國人摸不透的法國情調(diào)。新308改動很大,中間傾斜空,用料和做工更好,但消費者不會為此買單,因為從配置上來說,高配308簡直就是兩車,主打的炫彩大燈只有。在低配車型上沒看到,低配車型上也沒有中控面板。雷達和天窗都是奢侈配置,主力配置的308難免會讓消費者失望。
所以說到底,新308產(chǎn)品本身受損并不嚴重,但還是犯了配置和定價的問題。就像去年剛上市的308S,中低配,價格區(qū)間太大。A級車市場一直競爭激烈。除了外部壓力,新標致308內(nèi)部壓力也不小。畢竟408到308的價格區(qū)間,預計不會有太大差別。更尷尬的是,新308似乎并沒有迎合中國消費者,明顯的槽點肯定會影響其銷量。再加上法系車增值率低的客觀事實,新308上市后想快速搶一票市場,似乎心有余而力不足。這些都是新標致308銷量慘淡的原因。
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