【太平洋汽車網(wǎng)】1.4polo節(jié)氣門在進(jìn)氣口的后方，配置有節(jié)氣門的原因是為了根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)所需能量，控制節(jié)氣門的開啟角度，從而調(diào)節(jié)進(jìn)氣量的大小，保證車輛最佳的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　節(jié)氣門號(hào)稱汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的咽喉。由于節(jié)氣門上接空氣濾清器，下接發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，節(jié)氣門的關(guān)鍵作用是調(diào)節(jié)進(jìn)氣量，而進(jìn)氣量的多少，又會(huì)關(guān)系到噴油量，進(jìn)氣量添加了，噴油量就會(huì)添加，所以節(jié)氣門是一個(gè)調(diào)節(jié)進(jìn)氣量和噴油量進(jìn)到汽缸的裝置。

　　節(jié)氣門有傳統(tǒng)拉線式和電子節(jié)氣門兩種。當(dāng)前越來比較多的車型，基本都使用電子節(jié)氣門。電子節(jié)氣門可以使節(jié)氣門開度得到更精確調(diào)節(jié)，進(jìn)而在環(huán)保性上、燃油合理性上基本都能得到更好的調(diào)節(jié)。

　　節(jié)氣門養(yǎng)護(hù)：長時(shí)間不清洗節(jié)氣門會(huì)導(dǎo)致節(jié)氣門的開度產(chǎn)生誤差，同時(shí)會(huì)導(dǎo)致有雜質(zhì)的空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室，這兩個(gè)結(jié)果都能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作異常，主要表現(xiàn)為怠速不穩(wěn)、行駛出現(xiàn)突然收油門的感覺、動(dòng)力會(huì)有所下降，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)斐蓡?dòng)困難和增加油耗等。

　　有效清除附著在燃燒室、節(jié)氣門、進(jìn)氣歧管的積碳和膠質(zhì)，使油氣混合比恢復(fù)正常。改進(jìn)燃燒，降低油耗，提高發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率，怠速平穩(wěn)。對各傳感器、三元催化無害，對金屬及橡膠制品無腐蝕。對進(jìn)氣系統(tǒng)內(nèi)壁產(chǎn)生有效保護(hù)膜，確保各部分正常運(yùn)轉(zhuǎn)，降低油耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）