Jeep自由俠和雪佛蘭創(chuàng)界誰檔次高?
現(xiàn)階段飛速發(fā)展的汽車行業(yè),競爭異常猛烈,造就了一輛又一輛的“神車”。“質量之王”大眾桑塔納(查成交價|參配|優(yōu)惠政策),不少車友對其情有獨鐘。“豪車三劍客之一”的奧迪A6L(查成交價|參配|優(yōu)惠政策),成為了同級別的佼佼者,強力搶占市場。隨著車子成為家庭必不可少的必需品,可以說汽車品牌想要獲得成功,必須找準自己的定位。正如自由俠(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)和創(chuàng)界(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)。
今天請到一位老司機小高,家里曾給他買了一輛Jeep自由俠,現(xiàn)在剛剛入手一輛雪佛蘭創(chuàng)界,提車4個月就開了8400公里雪佛蘭創(chuàng)界究竟有哪些優(yōu)勢?對比Jeep自由俠,雪佛蘭創(chuàng)界的亮點在何處?下面讓我們一起洗耳恭聽!
先看自由俠
顏值小巧,有個性,好停車,對于現(xiàn)在城區(qū)停車難的問題,還是比較友好的。燈光頗高看,帶有科技感覺,必須滿分,別人都玩流線性搞低趴,Jeep自由俠就來方盒子,后視鏡很大很方正視線開闊,很好用。
Jeep內飾感覺都差不多,低調有內涵。觸感很舒適,但門內側部分采用布制很容易臟,空調開關下方的小置物格里面的Jeep正面,滿滿的都是情懷.,不過我的副駕音響有異響,尤其洗車之后,懷疑進水了。
老爸老媽坐后面,再加上一個小孩子,夠用,但不夠舒適,畢竟空間有限。全景大天窗加上方形硬派整車,空間感和實質坐乘空間都很滿意,空間表現(xiàn)一般,不過家用感覺足以,置物空間有待加強,空間一般,軸距比較短,后座比較小,后尾箱也很小,一般家用夠了。
空間大,自然就舒適。懸架比較舒適,細小震動也能處理得很好,不錯,空調溫度控制不錯,成效明顯,水溫上來開熱風就很好,不需要空調,另外座位采用了真皮座位,觸感,質地相當好,感覺很舒服。
車輛的動力特別好,這款車在加速方面感覺有著一個特別不錯的閃光點。動力還是不錯的,但是變速反應有點慢,動力絕對夠用,別跟2.5以上的比,低速頓挫,速度上來了爆發(fā)力強。
挺好開的,有點重,有感覺。可能是運氣不好,方向盤有些偏向右不居中,底盤偏硬,但畢竟是奔著越野的性子買的,硬點無所謂,),不過很穩(wěn),跑坑洼道路或高速可以保持住直線不跑偏。
再看創(chuàng)界
顏值:雪佛蘭雪佛蘭創(chuàng)界的外表很漂亮的,霸氣是與生俱來的氣質。但大燈和行車燈整體分開了,看上去很別致,還有要和大家強調的是,正面看似平常,大氣別致的車輪設計,瞬間就提升整輛車的格調。
雪佛蘭創(chuàng)界的內飾還是挺賞心悅目的。可是用料上就有槽點了,用料不太講究,音箱的音質很不錯,聽起來很不錯,駕車的時候有天窗光線就很好,心情也格外地開朗,還能一鍵啟動。
空間還可以吧平時基本就是一個人上下班干活開,對空間沒有太大的需求。在著是副駕駛區(qū)域了腿部的活動空間也很大,還有置物空間,本人中等身材,微胖,調整好坐姿以后,頭頂還有很大余地,車尾箱的容積比我想象的要大一些。
舒適性體驗可算是滿意的。反而是路面有比較大坑的時候抖動幅度沒有那么大,都有好有壞,車內塑料散發(fā)出的異味也比較刺鼻,很長時間通風都不能散發(fā)干凈,座位的坐墊比較長對大腿地支撐比較好,坐起來比較舒服。
動力就可以做到隨叫隨到,有時候需要超車。cvt變速系統(tǒng)配合渦輪增壓發(fā)動機,動力輸出很平順,很線性,買車的時候顧問告訴我馬力165,我還是有些疑慮的,除了這個頓挫感,起步還是很快的。
駕駛感受感還是很棒的,聽說雪佛蘭創(chuàng)界是按越野格調來設計的。懸掛有點偏硬,拐彎傾斜不嚴重,開車是方向盤地指向基本沒有虛位,轉彎穩(wěn)定性特別不錯,方向盤轉向響應迅速,左邊打死到右邊打死所用的圈數(shù)少。
結語:
Jeep自由俠:外觀絕對是亮點,買他基本是沖顏值去的,自由俠的操控還是比較不錯的,向各方面都能,輕松的駕馭。雪佛蘭創(chuàng)界:坐的時間長了肯定不舒服,完全不用擔心動力不夠用。我給Jeep自由俠 88分,雪佛蘭創(chuàng)界 94分,雪佛蘭創(chuàng)界簡直是為我量身定做的,特別是它霸氣的外表和有內涵的內飾。縱使兩車的實力和價格差不多,但最終我還是決定要買雪佛蘭創(chuàng)界。現(xiàn)在大路上可以經(jīng)??吹窖┓鹛m創(chuàng)界,我相信這款車能夠越做越好,其實買得起它也容易,年薪等于車價的一半就開得起!不過各有利弊,天下沒有完美的一款車,適合自己才是最重要的。開過之后,我的感受可以總結為六個字:果然難分高下!那么,15萬怎么選?Jeep自由俠和雪佛蘭創(chuàng)界誰檔次高?
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