自由俠 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(95條)

Jeep自由俠（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在當(dāng)今很受眷注，是Jeep的得意之作，依靠其大氣的外觀感受，讓消費者把外觀當(dāng)作身份的象征的要求獲得極大滿足。所以，Jeep自由俠才能在萬軍從中脫穎而出。隨著人們的經(jīng)濟水準(zhǔn)飛速提高，汽車愛好者的選車偏好卻有所不同，層次、內(nèi)飾、外觀、動力、安全等，一款汽車如果沒有足夠的特性就容易血本無歸。

提到Jeep自由俠，陳先生確實有發(fā)言權(quán)，他駕齡8年，有過一輛雪鐵龍C3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）XR，他想換臺新車開，所以全款13萬提了Jeep自由俠，他4個月就把車輛開了8800公里，他感嘆：沒有對比就沒有傷害，差距明顯。Jeep自由俠是什么吸引了他？與雪鐵龍C3XR相較又有什么差距？下面就讓車主為我們詳細解答。

首先是外觀方面，落落大方的突顯雍容華貴的魅力氣息。前臉家族式的中網(wǎng)造型設(shè)計，極具特色，神采奕奕的尾部使得Jeep自由俠富有精神感。比起雪鐵龍C3XR，我更喜歡Jeep自由俠的感覺。先從最讓人著迷的外觀談起，外觀既有激情又很沉穩(wěn)，讓人久久不能忘懷。感覺雨刮器和車前窗很搭配，像一對情侶，尾部造型層次清晰，讓人感覺駕車者很精致。仔細品味，Jeep自由俠的確與雪鐵龍C3XR有著不一樣的外觀，我只喜歡Jeep自由俠。

Jeep自由俠的內(nèi)飾用料在當(dāng)前的車型中不算優(yōu)越。中控臺材料有一定的塑料，難免看上去廉價，內(nèi)飾做工較為粗糙，用料較為低質(zhì)，觸感較差，門邊的些許色彩點綴，看似體現(xiàn)設(shè)計者的用心，但與其整體風(fēng)格并不匹配。不可否認，雪鐵龍C3XR的內(nèi)飾確實比Jeep自由俠好一些。

動力表現(xiàn)一般，我最終拿下的是“Jeep自由俠 2019款 220T 夜鷹版”，Jeep自由俠的動力發(fā)動機是排量為1.3的渦輪增壓發(fā)動機，最大限度馬力為173Ps。從實質(zhì)駕駛上看，起步肉，大腳踩油門倒是可以給人一個推背感。升降擋還算過得去，不會說嫌棄。高速超車著實是一點也不含糊。30邁到20邁的時候會有一點斷層，會哏一下?？偨Y(jié)說，Jeep自由俠代步可以，動力不太妥。

空間沒有可圈可點的地方，Jeep自由俠的空間表現(xiàn)也就中規(guī)中矩了。在前面座椅上掛擋有時擔(dān)心會碰到副駕駛。在后一排上，人坐在后面難隨便翹二郎腿。說到后備箱，我的釣魚工具都難完全搞定，讓我有點不爽。聊一下車內(nèi)儲物空間，基本零零碎碎的東西隨意可放下。從心里講，雪鐵龍C3XR空間比雪鐵龍C3XR更勝一籌。

的確得說一說油耗，Jeep自由俠在油耗方面確實欠缺優(yōu)勢。8.6L的平均油耗偏高。高速7.2L，街市道路的油耗是11.2L，這對于一款最大馬力為173p的SUV來講，開了多年雪鐵龍C3XR，從未見過這么高的油耗，還好我不是很看重油耗，一點也不影響我鐘愛它。

因此，我很喜歡Jeep自由俠這款好車，我特別喜歡它的奢華感和銳利的外觀。我不否認雪鐵龍C3XR表現(xiàn)很卓越，不過我還是最終提了Jeep自由俠。當(dāng)今Jeep自由俠的名氣可以說是好評如潮，群眾的眼光是明亮的，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！

聽完駕駛者的分享，我覺得，Jeep自由俠定位為一款SUV，能夠取得成功，不僅外觀方面造就它強勁特色，在操控等方面同樣不落俗套，每一項都與購車者的需求完美融合。從而可知Jeep自由俠具有較高的性價比。對于這款性價比較高的Jeep自由俠，不知各位有何觀點呢？