奔騰B70 參考價(jià)：10.59萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(2397條)

作為奔騰品牌創(chuàng)立后推出的首款中級(jí)車，奔騰B70（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）曾作為先行者，開啟了自主乘用車的中高端時(shí)代。時(shí)至今日，奔騰B70迎來了第三代車型，與其說是換代，倒不如說是一次“重生”，畢竟它已經(jīng)消失在公眾視野中有一段時(shí)間了。全新奔騰B70基于無限方程FMA架構(gòu)打造，在整體設(shè)計(jì)以及配置等方面，相較老款車型都有了翻天覆地般的改變，也正因如此，這款快要被人遺忘的車型終于煥發(fā)了新生。

售價(jià)：入門版車型價(jià)格略有下調(diào)

奔騰B70如今已經(jīng)更新到第三代車型，新車共推出6款配置，售價(jià)區(qū)間為9.99-13.99萬元。2018款車型是第二代奔騰B70最后一次年度改款，僅有三款配置可選，頂配版車型售價(jià)為12.28萬元（實(shí)際價(jià)格按當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商報(bào)價(jià)為準(zhǔn)）。對(duì)比來看，全新奔騰B70配置選擇更為豐富，雖然頂配版車型價(jià)格略有上浮，但調(diào)整幅度并不大，而準(zhǔn)入門檻則有所降低，保持了不錯(cuò)的性價(jià)比。

外觀：優(yōu)雅大氣更具現(xiàn)代感

外觀方面，全新一代奔騰B70采用了“光影哲學(xué)之性感曲面”設(shè)計(jì)理念，“雨幕式”進(jìn)氣格柵搭配以中國古代兵器“戈”為設(shè)計(jì)靈感的大燈組，極具視覺沖擊力。老款車型整體造型明顯偏向運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)，而這種風(fēng)格也是為了順應(yīng)當(dāng)時(shí)運(yùn)動(dòng)中型車的潮流，現(xiàn)在看來充滿年代感。

外部配置方面，新款車型要高出老款車型一個(gè)檔次，全新奔騰B70搭載遠(yuǎn)近光一體式LED大燈，并且還提供了自動(dòng)大燈和自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈功能，安全性有所提升。老款奔騰B70車型雖然配置水平并不高，但是作為頂配的轎跑版本，其加入了運(yùn)動(dòng)套件，外觀方面對(duì)于運(yùn)動(dòng)感的營造十分到位。

得益于新平臺(tái)的使用，全新一代奔騰B70在尺寸方面相較老款車型有了全面提升，其軸距更是達(dá)到了2800mm。此外，新車還換裝了更大尺寸的多輻輪圈，視覺效果沉穩(wěn)大氣。老款車型為了營造出較強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感，采用了深灰色的多輻輪圈，此外剎車卡鉗也被噴涂成紅色。

雖然老款奔騰B70命名為“轎跑版”，但設(shè)計(jì)還是略顯生硬，而新款車型則不同，其采用了更加流暢的掀背式造型設(shè)計(jì)，視覺效果動(dòng)感時(shí)尚，十分吸引眼球。老款車型的尾部設(shè)計(jì)飽滿扎實(shí)，而且還配有尾翼以及雙邊共兩出的圓形排氣，營造出了些許的運(yùn)動(dòng)感。

內(nèi)飾：跨越時(shí)代的進(jìn)步

內(nèi)飾部分，新老款車型之間充滿著年代的跨越感，無論做工、材質(zhì)、設(shè)計(jì)還是功能性，全新奔騰B70都呈現(xiàn)出碾壓姿態(tài)，老款車型基本沒有還手之力。全新奔騰B70采用了時(shí)下流行的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，做工及用料均屬上乘，此外副駕駛前側(cè)的飾板還設(shè)計(jì)出了“星空”的感覺，相當(dāng)吸引眼球。

真皮材質(zhì)多功能方向盤以及全液晶儀表，這些都是目前行業(yè)的主流配置。全新一代奔騰B70的方向盤采用了較為少見的四輻平底設(shè)計(jì)，顯然較老款車型傳統(tǒng)的三輻涉及更加時(shí)尚。雖然我個(gè)人更喜歡傳統(tǒng)的機(jī)械儀表，但是老款奔騰B70的這個(gè)儀表設(shè)計(jì)確實(shí)相當(dāng)平庸，質(zhì)感方面也差了不少，幾乎不存在任何亮點(diǎn)。

對(duì)于多媒體系統(tǒng)以及空調(diào)配置等方面，新款車型同樣有著質(zhì)的飛躍，相比之下，老款奔騰B70的配置確實(shí)有些落伍?？傮w來說，新款奔騰B70在內(nèi)飾方面的進(jìn)化成果顯著，包括設(shè)計(jì)以及功能性，與老款車型相比完全就是兩個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物。不過，老款車型的方向盤支持前后及上下四個(gè)角度調(diào)節(jié)，而新款奔騰B70卻取消了前后調(diào)節(jié)，多少有些遺憾。

動(dòng)力：換裝小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

全新奔騰B70順應(yīng)時(shí)代潮流，全系統(tǒng)一搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率124千瓦，峰值扭矩258牛·米，滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。老款車型搭載1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，此外還有2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的配置可選。雖然老款車型使用的發(fā)動(dòng)機(jī)排量更大，但參數(shù)優(yōu)勢(shì)卻并不明顯。傳動(dòng)部分，新車換裝了7擋雙離合變速箱，相比老款的6擋手自一體變速箱要多出一個(gè)擋位，而且換擋速度也有了一定提升。

空間：乘坐/儲(chǔ)物空間均有進(jìn)步

得益于車身尺寸方面的提升，全新奔騰B70的乘坐空間也有所進(jìn)步，并且新車還針對(duì)座椅剪裁進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，包裹感及承托性都更為出色。雖然新車采用了掀背式造型設(shè)計(jì)，不過第二排車頂做出了內(nèi)凹設(shè)計(jì)，因此頭部空間表現(xiàn)并不需要擔(dān)心。當(dāng)然，畢竟是中型車定位，因此老款奔騰B70的乘坐空間其實(shí)也并不局促，乘坐空間表現(xiàn)同樣能夠令人滿意。

儲(chǔ)物空間方面，新老款車型的表現(xiàn)都非常出色，只是新款車型在設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)方面更為考究，提升了使用感受。例如車門儲(chǔ)物槽空間劃分更為合理，后排中央扶手上的杯架也改為了縱置布局，為手肘讓出了一定的空間。無論儲(chǔ)物槽數(shù)量還是容積大小，新老款車型都能夠滿足日常使用所需，并無明顯槽點(diǎn)。

后備箱部分，由于全新奔騰B70采用了掀背式造型設(shè)計(jì)，因此尾門的開啟角度更大，拿取物品十分方便。新老款車型的第二排座椅均支持比例放倒，能夠進(jìn)一步擴(kuò)展后備箱空間。對(duì)比來看，全新奔騰B70的后備箱無論是內(nèi)部空間的規(guī)整性還是尾門的開啟角度，都明顯要優(yōu)于老款車型，對(duì)于實(shí)用性的提升十分顯著。

安全：補(bǔ)足主動(dòng)安全配置

安全方面，全新奔騰B70針對(duì)主動(dòng)安全配置系統(tǒng)進(jìn)行了重點(diǎn)補(bǔ)充，幾乎達(dá)到了目前同級(jí)別的頂級(jí)水平，十分豐富。此外，像前/后排頭部氣囊這樣的被動(dòng)安全配置，新車也進(jìn)行了完善，并且還升級(jí)了360度全景影像以及全速自適應(yīng)巡航，誠意還是很高的，配置表現(xiàn)能夠令人滿意。

總結(jié)

奔騰B70是一汽奔騰品牌發(fā)布的首款車型，其重要地位不言而喻，不過自第二代車型上市后，奔騰的工作重心開始逐漸轉(zhuǎn)向了SUV領(lǐng)域。多年過去，當(dāng)人們快要將它遺忘的時(shí)候，奔騰B70強(qiáng)勢(shì)回歸，而第三代車型的問世也代表了奔騰品牌將重回轎車市場(chǎng)。就產(chǎn)品本身來說，第三代車型的進(jìn)步確實(shí)非常明顯，產(chǎn)品力也迎來了全面提升，應(yīng)該說在各方面都超越了第二代車型。全新奔騰B70基于無限方程FMA架構(gòu)打造，并且采用了“光影哲學(xué)之性感曲面”設(shè)計(jì)理念，這些元素都將成為新車的核心競(jìng)爭(zhēng)力。其實(shí)有些時(shí)候，自主品牌的車型換代往往更加令人期待，因?yàn)樵谶@些新產(chǎn)品上，你大都能看到相較過去的進(jìn)步和對(duì)于未來的期待。