奔馳EQS 參考價：88.10萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(4條)

眾所周知，電動化已經(jīng)成為全球汽車市場的目標(biāo)，造車新勢力朝著這個目標(biāo)奔跑了很久。作為車企元老，奔馳在加速電動化方面并沒有落后。

12月17日，奔馳EQ家族全新旗艦車型——全新EQS正式上市。新車共推出4款配置車型，定位為大型純電動豪華車，售價區(qū)間為107.96-151.68萬元。

出現(xiàn)

外觀方面，最著名的就是從前到后的拱形設(shè)計，讓整車的輪廓看起來非常流暢，也讓整個前臉呈現(xiàn)出向下的姿態(tài)。大燈組、前臉封閉的格柵等這些設(shè)計的視覺感比其他車要低。格柵內(nèi)部通過星徽圖案非常有辨識度。大燈組也采用了智能LED數(shù)碼照明技術(shù)，其中三點與S級車一脈相承，但蘿卜白菜各有所愛，這樣的設(shè)計也會。

側(cè)面，也是因為拱形設(shè)計，側(cè)面線條看起來飽滿流暢。因為沒有發(fā)動機，前蓋與輪拱無縫連接，車尾采用滑背造型設(shè)計，所以新車迎風(fēng)面積很小，只有2.51mm2，迎風(fēng)風(fēng)阻面積也很小，0.5mm2，我之所以特意提這一點，是因為新車的這個數(shù)據(jù)是目前量產(chǎn)車型中最低的。為了展示新車的趨勢，

為了和前臉呼應(yīng)，尾部尾燈是貫穿式的，倒三角樣式，內(nèi)部光源也是創(chuàng)新，是特別的螺旋樣式，層次感和圓潤感都很好。

新車長寬高分別為5216/1926/1512mm，軸距3210mm，超長也有軸距，后腿空近1米。相信后排乘客會有很好的體驗。

內(nèi)部零件

內(nèi)飾部分，整體采用環(huán)抱式設(shè)計理念，由12.3英寸全液晶儀表盤、17.7英寸中控面板和同樣的12.3英寸副駕駛觸摸屏組成。這三個大屏幕無縫連接。這是奔馳新車型第一次啟用屏幕帶，是個大字，豪華感十足。其他設(shè)計都有奔馳的經(jīng)典元素。

另外，奔馳EQS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是首款搭載MBUX Hyperscreen系統(tǒng)的量產(chǎn)車，8核CPU，24GB內(nèi)存，46.6GB/s帶寬硬件，都是寶貝。

動力方面

動力方面，新EQS級采用高低功率動力總成，新EQS 450+系列搭載后置單永磁同步電機，最大功率245kW，續(xù)航里程849km在CLTC工作狀態(tài)下。EQS 580 4MATIC車型搭載前后雙永磁電機，最高功率380kW，零速加速4.4秒，CLTC續(xù)航720km。

作為EQ品牌的首款純電動豪華車，EQS與EQC等油改電車型有著本質(zhì)的區(qū)別。是基于奔馳全新純電動平臺即EVA平臺打造的全新車型。作為一款S級車型，政府和許多媒體都認(rèn)為EQS在科技和運動方面是豪華品牌的天花板，但事實真的是這樣嗎？目前新車剛上市，誰也不知道是對是錯，但確實貴。這樣的價格，奔馳應(yīng)該也不會讓自己打臉。