楓葉80v 參考價：8.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點(diǎn)評(2條)

首先，豐田是完全電氣化的

12月14日，豐田掌門人豐田章男在媒體溝通會上宣布了震驚業(yè)界的電動化戰(zhàn)略。

到2030年，豐田將推出30款純電動汽車，2030年前將投入總計(jì)8萬億日元(約合人民幣4478億元)開發(fā)全產(chǎn)品線電動汽車，包括技術(shù)研發(fā)、設(shè)備投資等。

在純電動領(lǐng)域，豐田計(jì)劃將4萬億日元(約合人民幣2239億元)用于純電動領(lǐng)域。此外，電池研究和生產(chǎn)的支出將增加到2萬億日元，高于今年9月宣布的1.5萬億日元。并計(jì)劃在美國北卡羅來納州建設(shè)電池工廠。

在戰(zhàn)略發(fā)布會上，豐田展示了16款有望在2025-2026年前陸續(xù)上市的電動汽車。預(yù)計(jì)到2030年，新型純電動汽車銷量將大幅提升至每年350萬輛。

雷克薩斯將轉(zhuǎn)型為純電動品牌，從2030年開始，只開發(fā)純電動汽車，在中國、北美和歐洲的電動汽車年銷量達(dá)到100萬輛。2035年，雷克薩斯新車100%是電動車。

以豐田為代表的日系品牌，在汽車機(jī)動化的浪潮面前一直萎靡不振。但豐田一直致力于為碳中和做力所能及的事情，所以不難理解豐田的行為。

2.吉利和力帆成立了一家合資公司

12月13日，港股吉利控股發(fā)布公告稱，公司擬與力帆科技共同出資設(shè)立合資公司，目標(biāo)公司注冊資本為6億元人民幣，吉利控股和力帆科技各出資3億元人民幣，持股比例為50%。此外，雙方可以協(xié)商指定另一主體出資。

此前，在市場競爭和公司自身經(jīng)營問題的影響下，力帆深陷債務(wù)危機(jī)，于2020年7月申請司法重整。隨后，吉利在重慶滿江紅企業(yè)管理有限公司的幫助下參與了力帆重組..

今年5月，完成重組的力帆重啟汽車業(yè)務(wù)，首款換電車型力帆80V在兩江新區(qū)量產(chǎn)。

力帆80V是楓葉80v（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的更名車型，楓葉80v是楓葉汽車基于吉利GBRC換電平臺打造的第二款量產(chǎn)車型，也是吉利的首款電動車。資料顯示，楓葉汽車是盛豐汽車科技集團(tuán)有限公司旗下的汽車品牌，盛豐汽車科技集團(tuán)有限公司是吉利科技集團(tuán)有限公司的全資控股公司，目前已布局楓葉30x（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和楓葉80v車型。

除了力帆80V，力帆今年還將推出60S和80X兩款車型，其中60S是出租車市場的換代車，80X是大型換代SUV，主要針對公務(wù)車的客戶。此外，力帆科技還將推出一批替代電力的新車型，以滿足市場需求。

第三，比亞迪高端品牌即將發(fā)布

近日，在比亞迪的技術(shù)溝通會上，比亞迪明確表示將從2022年開始實(shí)施新的品牌戰(zhàn)略——兩個不僅，三個領(lǐng)先，即不僅是中國，還有汽車；領(lǐng)先的技術(shù)，領(lǐng)先的質(zhì)量，領(lǐng)先的市場。在此基礎(chǔ)上，比亞迪將推出全新高端品牌，將于2022年上半年正式發(fā)布。

品牌在擁有全新品牌logo的同時，將構(gòu)建獨(dú)立的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。首款車將定位為500-100萬元的高端越野車，將于2022年下半年亮相，2023年上市。

此前，對于高端品牌的推出，比亞迪乘用車品牌與公關(guān)事業(yè)部副總經(jīng)理杜表示，目前比亞迪需要更多的品牌、更多的車型來支撐。高端品牌是為了更好的區(qū)分比亞迪現(xiàn)有的車。

11月，比亞迪高端品牌籌備辦公室主任趙長江在社交平臺發(fā)文征集7座MPV需求。根據(jù)反饋:2+2+3布局可以平起平坐；插電式混合動力需要200公里純電，總共800-1100公里；純電實(shí)際續(xù)航500-800公里，要快充。從而確定了比亞迪高端MPV的一些屬性，值得期待。