奔馳V級 參考價：47.88萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(39條)

文/雷蕾

近日，該協(xié)會公布了今年11月份市場上各款車型的銷量。作為中國消費者青睞的產(chǎn)品類別，MPV產(chǎn)品的銷量也被視為中國汽車市場的晴雨表。今天我來為大家說說這個級別的市場深度，說說銷量前五的車型。

本月銷量冠軍的得主是五菱洪光。洪光車型銷量第一、絕對的數(shù)字早已是不可動搖、存疑的事實，但我們現(xiàn)在思考的是，五菱洪光到底是不是MPV。

畢竟相比排行榜上的其他機(jī)型，無論是實際產(chǎn)品力還是市場目標(biāo)人群，似乎真的是兩個不同的世界，兩個不同的產(chǎn)品維度。

全新GL8采用家族策略:GL8的陸地商務(wù)艙價格為232.99-329.900元，GL8 ES為299.99-399.900元。前者憑借明顯的空優(yōu)勢和更高的性價比，可以搶占30萬以下的市場區(qū)間，兼顧商用和家用。后者憑借更好的質(zhì)感和更高的配置，征戰(zhàn)在30-40萬的市場區(qū)間。上面還有更豪華的Avaya版，不遜于奔馳V級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），Erffa等車型。

一款MPV在汽車圈推出家族戰(zhàn)略真的不多見。畢竟相比轎車或者SUV，MPV市場整體占比并不大。在眾多產(chǎn)品中，只有GL8有這樣的自信。從產(chǎn)品布局和MPV市場的未來發(fā)展來看，別克確實很懂國內(nèi)用戶的需求。

乘坐舒適性一直是GL8的亮點。柔軟的座椅，可大幅調(diào)節(jié)角度的第二排椅背，絕對舒適的底盤調(diào)節(jié)帶來極佳的乘坐體驗。分段式天窗和大面積的第三排側(cè)窗讓整個車廂有了很好的通透感。

車廂安靜是別克相對于本田的傳統(tǒng)優(yōu)勢。GL8對風(fēng)噪、輪胎噪聲和底盤噪聲有很好的隔離作用。只有急速加速時，發(fā)動機(jī)發(fā)出的聲音才會更明顯。動力單元是新GL8的重要升級點。2.0T變缸發(fā)動機(jī)和9AT變速箱的組合成為GL8全系車型的標(biāo)配。237馬力，350?！っ祝_著這個5米的大家伙，也算是舒服了。

更大、更舒適、更安靜、動力十足、易駕駛，這是別克對中國大量MPV消費需求的認(rèn)知。對于大多數(shù)既需要商務(wù)又需要家用的買家來說，GL8在岸商務(wù)艙確實比奧德賽（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）更合適。截至目前，別克GL8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）s在華銷量123萬輛，用戶數(shù)百萬。這不僅為其積累了廣泛而深厚的口碑，也賦予了其獨特的市場洞察力。

本月銷量第三的是傳祺M8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車型。

看來M8在豐田的大MPV阿爾法身上學(xué)到了東西。高配車型換成了非常夸張的直瀑式前臉，而低配車型的格柵面積也有所增加。總的來說很霸氣，很搶眼。另外M8在價格上比同級別的GL8和魏冉便宜很多，做工用料和動力水平也不差。

本田愛麗舍車型獲得本月銷量第四名。奧德賽于2004年引入中國，知名度遠(yuǎn)大于愛麗神。不過從最近的MPV銷量來看，愛麗神明顯占了上風(fēng)。4月份，愛麗舍銷量為5461輛，同比增長132.3%，排名第五，奧德賽排名第七。

愛麗神和奧德賽都只保留了2.0L的混動車型，愛麗神的入門價格比奧德賽高7萬元左右，但依然能獲得較高的銷量，這背后最大的原因就是車身尺寸。愛麗神4950/1842/1711 mm三圍比奧德賽更大，實際視覺感受更加飽滿霸氣，更能滿足商務(wù)需求。

本月銷量第五的是傳祺M6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車型。

傳祺M6 PRO車型采用傳祺家族式設(shè)計語言，整體風(fēng)格大氣又不失設(shè)計感，給人一種精致感。凌云之翼家族前臉，細(xì)長的LED大燈與大尺寸橫幅進(jìn)氣格柵融為一體，加寬了整車的橫向視覺效果，整個前臉的設(shè)計簡潔而不失風(fēng)格。在車身側(cè)面和尾部，應(yīng)用了懸浮式車頂、垂直尾燈等時尚元素。有著相當(dāng)強(qiáng)的整體氣場。