隨著天氣變得越來越冷，你有沒有注意到，在冬天，我們的輪胎氣密性不太好？很明顯，天氣變冷的時候，我把胎壓打到2.5，但是溫度一直在下降，到了2.3/2.2。如果過兩天溫度升高一點，但達不到2.5，那么長時間低胎壓行駛，對我們的車有多大影響？今天，喵哥就來和你聊聊。

對于這款車來說，B柱上標明的推薦胎壓是2.3，溫度一降基本就在2.1/2.2，也就是有時候溫度更低的時候會在2.0的范圍內(nèi)徘徊，但是這種情況下，雖然說是2.0，但是基本上我們監(jiān)測胎壓的時候它是不會報警的，因為根據(jù)我的經(jīng)驗，它不會像這個標稱的2.3一樣，到了1.9/1.8才會報警，而你實際上是在這個行駛

其實就是說如果冬天不補充空氣，它的輪胎會長期在標稱胎壓值以下運行，那么對我們的車有多大的影響呢？首先，如果胎壓太低，我說太低，就跟標稱的2.3一樣。如果它在1.8跑得快，跑得高，那么如果它的氣壓長時間過低，可能會導致輪胎出現(xiàn)駐波變形。也就是說，輪胎的胎側，受到低胎壓的擠壓，很容易導致爆胎。

爆胎是輪胎氣壓低引起的輪胎駐波變形造成的。其次，你可以看到，輪胎與地面的接觸面明顯比較大。在這種情況下，我們輪胎的滾動阻力就會過大，也就是輪胎在滾動的時候，由于其與地面的接觸面積較大，如果輪胎的阻力過大，最直接的表現(xiàn)就是你開這個車的時候，感覺不那么輕了，影響了我們車的油耗。

也就是說你的油耗會比正常胎壓高，這是第二個影響。第三個影響，如果說長時間低胎壓行駛，因為胎壓不足，會導致輪胎磨損。只是中間部分因為胎壓不足撐不住了，不那么突出，所以兩邊磨損越來越厲害，導致輪胎的異常磨損和偏磨，或者同時更厲害和不那么厲害。

這種情況下，輪胎會提前報廢。以上三點是胎壓長期不足，低于標稱胎壓對我們的用車有非常實際的影響。但是，這里的影響有些很重要，有些不重要。比如第一個影響安全。如果你經(jīng)常高速跑，建議你最好把胎壓打到你的標稱胎壓值，甚至到標稱胎壓值以上。問題不大，因為標稱胎壓值其實是一個相對保守的值，也就是一個安全舒適的胎壓值。其實胎壓值的油耗并不是很經(jīng)濟。

只是舒適度會更好。如果想跑得更快，油耗更經(jīng)濟，建議可以跑得比標稱胎壓高一點。比如你可以打到2.3到2.5的標稱胎壓，但是如果你擔心輪胎會因為胎壓不足而出現(xiàn)非正常磨損，那么從我個人的實際經(jīng)驗來看，你也不用太擔心，因為對于大多數(shù)家用車來說，你基本上一年都是一萬多公里。

所以按照正常行駛里程，基本上你的輪胎到了5年6年，就要根據(jù)車齡來換了。這個時候其實你的輪胎離該換的磨損痕跡還很遠，實際胎紋還是很好的，除了年齡到了，橡膠硬了，為了安全應該更換，所以這一塊不用太擔心，因為胎壓不足，輪胎非正常磨損，導致輪胎過早報廢。

更讓人擔心的是胎壓不足。如果跑高速，會導致爆胎的安全隱患。所以我們在冬天的時候，如果胎壓長期低于我們的標稱胎壓，如果你不那么在意油耗，而且基本上都是在市區(qū)開車，在市區(qū)用車，那么這一塊就沒那么多擔心了。如果你說你跑高速，那么大家一定要及時補好胎壓，至少要補到你的標稱胎壓。

如果你的車是這種間接胎壓監(jiān)測，不顯示數(shù)據(jù)。只有當某個輪胎胎壓不足時，才會給出提醒。比如早上開車的時候，因為溫度比較低，這個時候可能會有這個提示，但是你開了一段時間讓輪胎溫度上升之后，它的胎壓就會上去一點，表示會消失。如果繼續(xù)消失，建議你也可以把胎壓補一點。

所以，在冬天，如果你長時間在標準胎壓下行駛，其實除了高速跑，其他的影響最多就是油耗稍微高一點，然后輪胎可能會有輕微的異常磨損，但是這些影響并不會影響我們的安全。如果你自己能接受，胎壓會稍微低一點，但是車開起來會更舒服。