奔馳G級(jí) 參考價(jià)：142.48萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(47條)

建立一個(gè)小宇宙

日前，在比亞迪“我的朋友們”核心技術(shù)溝通會(huì)上，比亞迪明確表示將從2022年開(kāi)始實(shí)施全新的戰(zhàn)略——兩個(gè)不止，三個(gè)領(lǐng)先。即不僅是中國(guó)，還有汽車，在技術(shù)、質(zhì)量、市場(chǎng)上領(lǐng)先。

在此基礎(chǔ)上，比亞迪品牌將于2022年上半年推出全新的高端品牌。首款車型計(jì)劃為高端硬派越野車，將于2022年下半年發(fā)布，2023年正式上市。將定價(jià)500-100萬(wàn)元對(duì)抗奔馳G級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

這一步是不是邁得太大了？

乘著電動(dòng)化的浪潮，比亞迪雖然憑借領(lǐng)先的新能源技術(shù)有很強(qiáng)的存在感，但在品牌形象管理上還是有很大的提升空。目前以全新的高端品牌樹(shù)立新形象是一個(gè)可行的方案。

不過(guò)飯要一點(diǎn)一點(diǎn)吃，品牌要一步一步走。沖進(jìn)高端硬派越野市場(chǎng)這個(gè)充滿不確定性的小眾市場(chǎng)，勢(shì)必會(huì)在新產(chǎn)品的各方面表現(xiàn)出足夠的信心和說(shuō)服力，這還有待長(zhǎng)期觀察。

12月15日，牛創(chuàng)新能源科技有限公司正式發(fā)布全新品牌:自由家(Ziyoujia)，并公布英文名“NIUTRON”。據(jù)悉，該品牌首款車型“自由駕NV”定位于五大高端SUV，有純電動(dòng)版和增程版。預(yù)計(jì)2022年上半年開(kāi)放預(yù)訂，9月實(shí)現(xiàn)SOP交付。

據(jù)李一男介紹，自由家品牌的供應(yīng)鏈位于常州。R&D和制造基地占地77萬(wàn)平方米，最高年產(chǎn)量為18萬(wàn)輛。生產(chǎn)基地目前正在進(jìn)行改造測(cè)試，預(yù)計(jì)明年3月正式投入使用。

技術(shù)是主導(dǎo)，第三次新車?yán)顺奔磳⒌絹?lái)。

12月15日，一天之內(nèi)發(fā)布了自由家和盒子汽車兩個(gè)汽車新品牌。前不久，廣州車展上誕生了一款淺橙色的車。再加上即將在印度開(kāi)始造車的OPPO和今年初正式宣布造車的小米，第三波造車新勢(shì)力今天面臨的創(chuàng)業(yè)和輿論環(huán)境比以往任何時(shí)候都更加復(fù)雜和敏感。

當(dāng)然，自助游是曇花一現(xiàn)還是強(qiáng)勢(shì)入市，目前還不得而知。只有市場(chǎng)銷量才是檢驗(yàn)車輛硬實(shí)力的真理。我們期待自助游NV有出眾的產(chǎn)品力來(lái)證明自己。

12月14日，在豐田汽車公司舉辦的電動(dòng)汽車戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，豐田CEO豐田章男宣布，計(jì)劃投資350億美元開(kāi)發(fā)全產(chǎn)品線電動(dòng)汽車。

在戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，豐田展示了預(yù)計(jì)在2025-2026年前陸續(xù)上市的15款電動(dòng)車型。豐田表示，未來(lái)將繼續(xù)提供HEV、PHEV、FCEV等全系列產(chǎn)品。

預(yù)計(jì)到2030年，豐田雷克薩斯品牌的所有車型將在美國(guó)、中國(guó)和歐洲實(shí)現(xiàn)100%電氣化，并達(dá)到全球銷量100萬(wàn)輛的目標(biāo)。到2035年，100%的電動(dòng)汽車將在全球銷售。

豐田品牌走向純電動(dòng)汽車領(lǐng)域，預(yù)示著未來(lái)汽車能源的轉(zhuǎn)型。

豐田品牌雖然是新能源汽車的開(kāi)創(chuàng)者，但核心技術(shù)鎖定在混動(dòng)領(lǐng)域，純電動(dòng)領(lǐng)域涉及較少。去年年底，其負(fù)責(zé)人豐田章男曾表示，電動(dòng)汽車被過(guò)度宣傳了。但一年后，豐田章男親自站上講臺(tái)，主持豐田汽車的戰(zhàn)略說(shuō)明會(huì)。

將新能源方向直接轉(zhuǎn)向純電動(dòng)汽車，一舉發(fā)布豐田品牌和雷克薩斯品牌共15款全新電動(dòng)車，從這點(diǎn)來(lái)看，豐田是要在純電動(dòng)領(lǐng)域發(fā)力了。

在中國(guó)這個(gè)全球最大的汽車市場(chǎng)，電動(dòng)汽車正在給用戶帶來(lái)一次又一次的洗禮。準(zhǔn)確的說(shuō)，基于電動(dòng)汽車的智能汽車顛覆了汽車行業(yè)，讓用戶對(duì)汽車有了更高的要求和期待。

在本次發(fā)布會(huì)上，豐田的15款純電動(dòng)汽車無(wú)疑是其未來(lái)戰(zhàn)略方向的信號(hào)。有了百年工業(yè)底蘊(yùn)的加持，相信豐田會(huì)給我們帶來(lái)更多全新的車型。

12月13日，北汽集團(tuán)股份有限公司宣布，通過(guò)持續(xù)投資，于2019年持有戴姆勒股份公司9.98%的股份，以加強(qiáng)雙方合作。

這表明雙方充分認(rèn)識(shí)到過(guò)去長(zhǎng)期合作的成功，并重視未來(lái)的發(fā)展。同時(shí)，戴姆勒集團(tuán)持有北京汽車9.55%的股份和BAIC藍(lán)谷2.46%的股份。交叉持股將有助于雙方在中國(guó)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展和長(zhǎng)期成功。

本次增持完成后，北汽集團(tuán)將超越吉利控股持有戴姆勒9.69%股份，成為戴姆勒第一大股東。

據(jù)北汽集團(tuán)介紹，戴姆勒集團(tuán)是北汽集團(tuán)在中國(guó)最重要的戰(zhàn)略合作伙伴之一。此次增持進(jìn)一步體現(xiàn)了北汽集團(tuán)對(duì)戴姆勒集團(tuán)的信任，以及北汽集團(tuán)作為長(zhǎng)期投資者對(duì)戴姆勒集團(tuán)的支持和對(duì)奔馳未來(lái)潛力的充分信心。

BAIC抱奔馳大腿的行為終于可以挽回了。

自今年以來(lái)，北汽集團(tuán)一直試圖增持戴姆勒股份。與其品牌奔馳在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)密切相關(guān)。

根據(jù)2020年豪華品牌銷量排行榜，奔馳全年累計(jì)銷量為774，382輛，同比增長(zhǎng)11.7%。雖然不如寶馬，但總量與寶馬相差不大，甚至增速高于寶馬。

由于奔馳在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售良好，當(dāng)北汽集團(tuán)試圖擴(kuò)大在戴姆勒的持股比例時(shí)，戴姆勒曾多次提出其在與BAIC合資公司中的持股比例，將持股比例從49%提高到不低于65%，但遭到了BAIC內(nèi)部的反對(duì)，戴姆勒至今未能實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。

目前北汽集團(tuán)的發(fā)展并不是很樂(lè)觀。基本都是北京奔馳在維持，自主品牌發(fā)展很不景氣，包括北京品牌和BAIC新能源。如果北汽集團(tuán)繼續(xù)深化合資品牌地位，而忽視自主品牌的發(fā)展，是否會(huì)成為下一個(gè)華晨集團(tuán)？