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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(50條)

12月16日晚，珠江邊的“小蠻腰”廣州塔下，一場屬于英國和菲尼迪的非凡儀式隆重舉行。作為本次盛典的主角，定位為“現(xiàn)代東方豪華大型SUV”的全新英倫菲尼迪QX60于活動當晚正式開啟預售。

馬拉車市在現(xiàn)場獲悉，共有6款新車型可供選擇，包括優(yōu)雅版、舒適版、四驅(qū)卓越版、四驅(qū)豪華版、四驅(qū)尊貴版、四驅(qū)旗艦版，預售價區(qū)間為45-66萬元。為了向用戶展現(xiàn)品牌最大的誠意，廠商還特意為用戶帶來了涵蓋購車、用車、置換全周期的五大“非凡大禮”。

尤其是中國首位花樣滑冰世界冠軍陳露、北京奧運會擊劍冠軍鐘曼等重要嘉賓的到場，不僅點燃了現(xiàn)場觀眾的熱情，也為英國全新一代菲尼迪QX60增添了不少掌聲和流量。

身處盛典現(xiàn)場，馬拉車市的內(nèi)心難免有些復雜。我們倆都為很久沒說話的英國菲尼迪感到一絲欣慰。畢竟距離英國菲尼迪最后一款國產(chǎn)車型QX50上市已經(jīng)過去6年多了。同時也有一些遺憾和遺憾。因為英倫和菲尼迪錯過了中國豪華車市場快速發(fā)展的紅利期。

隨著中國消費者對美好生活的向往不斷升級，他們對移動出行的期待已經(jīng)提前到了奢侈品的層面。在英倫和菲尼迪進入中國市場的14年里，中國的豪華車市場發(fā)生了翻天覆地的變化:傳統(tǒng)的豪華品牌正在發(fā)生變化，本土品牌也在強勢崛起，甚至還有很多新玩家頻繁進入市場。某種程度上，國產(chǎn)豪華車已經(jīng)進入紅海市場。

換句話說，一些以前“默默無聞”的英倫和菲尼迪，這次試圖憑借重磅新品再次發(fā)力，不得不面對這個已經(jīng)“滾得很深”的豪車江湖。

在“滾滾而來”的豪車江湖中

新一代英國菲尼迪QX60為什么壞了？

事實上，在國產(chǎn)車型長達6年多的“空窗口期”里，英倫和菲尼迪并沒有完全閑著。對于此次推出的全新一代英倫菲尼迪QX60，東風英倫菲尼迪汽車有限公司總經(jīng)理、英倫菲尼迪中國區(qū)總經(jīng)理毛利民先生表示:“全新一代英倫菲尼迪QX60深度融合了英倫菲尼迪對中國用戶生活體驗、家庭體驗、駕駛體驗的洞察和思考，是一款更懂中國消費者的產(chǎn)品?！?p>可見，更懂中國消費者，能夠有效解決用戶需求，才是新一代英倫菲尼迪QX60實現(xiàn)“碾壓式”豪車江湖突圍的核心要義。

那么，英倫和菲尼迪“現(xiàn)代東方奢華”的品牌追求，在這款全新一代英倫菲尼迪QX60身上得到了最好的詮釋嗎？

看這款新車的產(chǎn)品亮點，或者說核心競爭力，馬拉車市認為可以說是既延續(xù)了傳統(tǒng)優(yōu)勢，又在探索和努力創(chuàng)造新的品牌標簽。

熟悉英倫和菲尼迪的朋友都知道，品牌設計和品牌技術一直是英倫和菲尼迪的兩大核心特色。在全新一代英倫菲尼迪QX60上，我們可以清晰地感知到這兩大傳統(tǒng)優(yōu)勢的落地。

外觀設計方面，新車遵循東方美學，沉穩(wěn)穩(wěn)重的外表下隱藏著一種非凡的氣場。127 * 2005 * 1767 mm的車身尺寸，加上2900mm的軸距，構(gòu)成了它沉穩(wěn)的氣質(zhì)。

源自詩詞書畫的藝術設計語言，展現(xiàn)了英國新一代菲尼迪QX60對東方美學的理解和追求。無論是車外折疊折紙的前進氣格柵，還是車內(nèi)水波蕩漾的菱形座椅，都表達了其獨特的浪漫細膩的韻律。

除了外觀上的巧妙設計，車內(nèi)以“簡約、寬大、隱蔽、匠心”四大理念詮釋了空房間設計上“現(xiàn)代東方奢華”的獨特見解。客艙設計豪華、舒適、靈活、實用。新車有三排7座/6座布局。這樣的設計更符合中國市場日益多元化的用車需求，不僅廣闊靈活。

七座車型的第二排和第三排座椅可以40/60折疊，既保證了日常的乘坐舒適性，又保證了后備箱可以裝載更多的物品。同級獨有的第三排一鍵出入功能，即使第二排配備兒童座椅，第三排乘客也能同樣自由進出。新車可以輕松應對各種使用場景。

除了在設計上延續(xù)傳統(tǒng)優(yōu)勢，新一代英倫菲尼迪QX60在品牌技術上也有著非常深厚的技術積累。

在盛典上，英國菲尼迪向大家展示了其品牌在32年發(fā)展歷史中所創(chuàng)造的19項領先技術，而這些技術的積累也成就了新一代英國菲尼迪QX60的差異化產(chǎn)品。

全球首款量產(chǎn)2.0升VC-Turbo可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機，匹配ZF transverse 9AT變速箱，可提供185kW的最大功率和376n·m的最大扭矩，百公里油耗按WLTC標準為9.6L/9.8L(兩驅(qū)/四驅(qū))。同時確保高效的動力和燃油經(jīng)濟性。

此外，采用全新全輪驅(qū)動邏輯和VDC動態(tài)控制系統(tǒng)的智能四驅(qū)系統(tǒng)，可以兼顧油耗和低附著路面的穩(wěn)定性。

智能交互方面，全新英菲尼迪InTouch 2.0智能互聯(lián)系統(tǒng)具備語音識別功能，幫助駕駛者在保持注意力的同時完成在線導航、在線音樂、在線廣播等功能，并支持OTA在線升級。

全新一代英倫菲尼迪QX60配備了12.3英寸全液晶高清3D儀表盤、12.3英寸多點觸控高清中控面板和同級領先的10.8英寸HUD抬頭顯示系統(tǒng)。用戶可以在駕駛過程中實現(xiàn)信息共享和實時聯(lián)動，享受更具科技感的出行方式和總攬全局的駕駛體驗。

全新升級的ProPILOT L2城市道路智能駕駛輔助系統(tǒng)配備了10個聲納探頭、6個攝像頭和3個毫米波雷達，并具有全速智能巡航系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)和交通擁堵輔助系統(tǒng)等多項駕駛輔助功能。

可以看到，全新一代英倫和菲尼迪QX60在延續(xù)英倫和菲尼迪品牌設計和品牌技術兩大傳統(tǒng)優(yōu)勢的同時，除了英倫和菲尼迪原有的運動標簽外，更突出了豪華體驗、舒適駕乘體驗等產(chǎn)品屬性。

正如東風英菲尼迪汽車有限公司常務副總經(jīng)理高先生所言:“個人體驗比汽車本身更重要，英菲尼迪的目標是樹立全新的豪華理念?！憋@然，全新一代英倫菲尼迪QX60作為“現(xiàn)代東方豪華”的詮釋載體，也是打破“內(nèi)卷化”嚴重的豪華車市場的利器。

推動品牌本土化戰(zhàn)略的深度

菲尼迪回歸主賽道的最佳方式是什么？

其實，新一代的英國-菲尼迪QX60對于英國-菲尼迪品牌還有另外一個重要的意義。代表著英倫和菲尼迪正在加速重啟品牌本土化的戰(zhàn)略深度。

早在2007年，英國和菲尼迪就正式登陸中國。然后2010年7月，英國、菲尼迪、中國成立。2014年9月，由東風汽車集團有限公司和日產(chǎn)汽車有限公司合資的東風英菲尼迪正式成立，全面負責管理英菲尼迪品牌在中國的業(yè)務。

2014年11月，隨著英菲尼迪首款國產(chǎn)車型Q50L的上市，標志著英菲尼迪正式實現(xiàn)了國產(chǎn)化。2015年，第二款國產(chǎn)車型QX50緊隨其后。由于本土化戰(zhàn)略的推進，英倫和菲尼迪收獲頗豐。數(shù)據(jù)顯示，2015-2017年英國菲尼迪在中國的年銷量均在25000輛以上，且穩(wěn)步增長。

但由于其本土化戰(zhàn)略的停滯，以及2018年后的整體汽車市場環(huán)境，雖然中國市場仍然是繼北美之后英菲尼迪的第二大市場，但不得不說已經(jīng)逐漸偏離了國內(nèi)市場的主流軌道。

如今全新一代UK-finidi QX60的到來，意味著UK-finidi重啟在華本土化戰(zhàn)略，繼續(xù)向縱深發(fā)展。

當然，其在中國的本土化戰(zhàn)略也有其他奢侈品牌不具備的優(yōu)勢。作為東風-菲尼迪的重要合作伙伴，東風-日產(chǎn)乘用車公司充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，推進英倫-菲尼迪品牌的本土化戰(zhàn)略。據(jù)悉，英系和菲尼迪國產(chǎn)車型均在襄陽工廠生產(chǎn)。

馬躍:

時隔六年多，英國菲尼迪在中國的第三款國產(chǎn)車型終于來到了我們面前。憑借全新一代英倫菲尼迪QX60，在為中國消費者展示“現(xiàn)代東方豪華”非凡魅力的同時，也試圖重新打造“豪華”、“運動”之外的更多品牌標簽，讓其更加深入人心。同時，推動品牌本土化戰(zhàn)略的方向和風格，也將是英倫和菲尼迪在中國回歸主流軌道的最佳途徑。