奧德賽 參考價：23.58萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點(diǎn)評(339條)

俗話說的好，一個人過的不如快樂。雖然一個人樂在其中，但肯定不如和親朋好友在一起快樂。所以，“一個人開心”很容易，“一起開心”很難找。但我們今天試駕的這款車，既能滿足設(shè)計和操控上“獨(dú)善其身”的需求，又能滿足空空間、舒適性和配置上“皆大歡喜”的需求?？梢哉f是一款讓全家都滿意的車。是的，我相信你已經(jīng)猜到了。是廣汽本田新奧德賽（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

氣場更強(qiáng)大

如果只是看新奧德賽的車頭，估計你會覺得它是一輛高大威猛的SUV。巨大的六邊形前格柵給車頭帶來了巨大的氣勢。頂部粗大的水平飾條與大燈相連。底部的四條飾條不僅提升了精致感，還延伸了前臉的視覺寬度。全LED大燈組的造型也與老款車型有明顯區(qū)別，倒梯形的設(shè)計看起來更加霸氣。此外，流水轉(zhuǎn)向燈也為大燈增色不少。

與前臉相比，新車側(cè)面的變化并不大，只是在一些細(xì)節(jié)上進(jìn)行了調(diào)整?？上驳氖牵瓉淼?7寸輪轂也升級到了18寸輪轂，225/50 R18輪胎的扁率比以前低了，似乎更符合整車的調(diào)性。

值得一提的是，雙面電動推拉門還加入了“魔法感應(yīng)”功能，可以通過手勢開關(guān)門，還支持預(yù)約鎖門功能。不僅科技感十足，還帶來了更好的便利性。

車尾主要針對細(xì)節(jié)進(jìn)行了改動，造型更加修長的尾燈點(diǎn)亮后視覺效果和辨識度都不錯。另外，后包圍的造型更加簡潔。

實用和舒適才是MPV的核心

既然是MPV，內(nèi)飾空空間和乘坐舒適性就是它的精髓。全新奧德賽擁有2900MM的長軸距，本田MM概念設(shè)計讓內(nèi)飾空空間相當(dāng)驚艷。新車依然采用2+2+3的7座布局。第二排有兩個獨(dú)立的航空空級電動座椅。740mm的雙十字形超長導(dǎo)軌除了具有可調(diào)腿托、座椅靠背調(diào)節(jié)、座椅加熱等功能外，還能讓第二排乘客擁有更廣闊的調(diào)節(jié)空間空。在第三排座椅收起的“四座模式”下，第二排乘客甚至可以半躺在車內(nèi)打個盹。

為了提高車內(nèi)的安靜度，新奧德賽在隔音降噪方面也下了很大功夫。不僅前排使用了雙層隔音玻璃，還新增了第二排和第三排雙層隔音玻璃，并加強(qiáng)了尾門玻璃的厚度。此外，降噪輪轂的使用有效改善了乘坐體驗。

此外，車內(nèi)很多細(xì)節(jié)也進(jìn)行了升級。比如中控臺使用的啞光木質(zhì)裝飾條，可以有效提升車內(nèi)精致感；中控面板從現(xiàn)金嵌入式變?yōu)閼腋∈皆O(shè)計；類似貫穿式的出風(fēng)口也是時下流行的設(shè)計手法。再加上全新樣式的三輻方向盤和按鍵式電子換擋機(jī)構(gòu)，很好地迎合了當(dāng)今消費(fèi)者的喜好。

智能互聯(lián)真的很聰明

值得一提的是，最新的Honda CONNECT 3.0智能互聯(lián)系統(tǒng)內(nèi)置在10.1英寸da智能中控面板中。本系統(tǒng)運(yùn)行流暢，響應(yīng)速度更快，UI邏輯設(shè)計更加合理，易于使用。除了支持精準(zhǔn)智能導(dǎo)航、藍(lán)牙、CarLife等功能，還支持便捷的電子支付、手機(jī)遙控、數(shù)字鑰匙、OTA在線升級。

此外，語音控制系統(tǒng)也相當(dāng)強(qiáng)大，語音的自然語義理解能力和響應(yīng)速度也有了顯著提升。不僅可以實現(xiàn)聲控車的一些功能，如啟動導(dǎo)航、空調(diào)節(jié)、車窗升降、音樂播放等。也可以實現(xiàn)模糊搜索。當(dāng)你想找到附近的餐館時，你只需說“我餓了”，這樣附近的餐館都會出現(xiàn)。更神奇的是，語音助手甚至可以學(xué)習(xí)用戶自身的喜好和生活方式，從而給出合適的建議和解決方案，為車主量身定制全方位的智能出行體驗。

如絲般順滑的駕駛感受

全新奧德賽依然搭載第三代i-MMD混合動力系統(tǒng)。熱效率最高40.6%的2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)+電動機(jī)的混動系統(tǒng)，綜合最大功率158kW。這種混合動力系統(tǒng)的獨(dú)特之處在于，在大多數(shù)情況下，它使用電動機(jī)來驅(qū)動車輛，發(fā)動機(jī)只起輔助作用。也就是說，在以驅(qū)動為主的前提下，車子的低扭表現(xiàn)會很好，即使?jié)M載，提速依然足夠輕快。

由于使用了E-CVT變速器，發(fā)動機(jī)介入時沒有突兀感，平順線性的動力輸出保證了車內(nèi)的乘坐舒適性，對車內(nèi)乘客非常友好?？偟膩碚f，這種混合動力系統(tǒng)不僅有更直接的動力輸出，而且噪音和振動更低。

總結(jié)：

僅僅幾年前，家用MPV還是一個比較小的市場。但如今，隨著人們對汽車需求的逐漸改變以及相關(guān)政策的出臺，家用MPV市場的競爭日趨激烈。對于中國國產(chǎn)MPV車型的“老大”廣汽本田奧德賽來說，壓力自然不小。但顯然，新奧德賽不僅讓消費(fèi)者看到了它的誠意，也讓全家滿意，無論是外觀的改變，還是內(nèi)飾細(xì)節(jié)的提升，還是更豐富的配置。