標(biāo)準(zhǔn)胎壓2.3-2.5bar

不同車型的國(guó)產(chǎn)小車、私家用車、面包車，他們的車身重量、底盤高度等車輛因素不同。出廠標(biāo)準(zhǔn)胎壓就不一樣。對(duì)于常見的轎車而言，乘用車的原廠胎壓標(biāo)準(zhǔn)是2.3-2.5bar都屬于正常范圍，最高不要超過3.0，最低不要低于2.1，高一點(diǎn)沒關(guān)系，但是低壓非常危險(xiǎn)。

輪胎日常保養(yǎng)

1. 定期檢查胎壓。

胎壓是影響輪胎壽命的重要因素，不要過高或者過低，要按照車輛標(biāo)示的胎壓進(jìn)行充氣。夏天盡量讓胎壓低一些；冬季寒冷，盡量保證汽車的輪胎氣比夏天足一些，因?yàn)檩喬ト菀谉崦浝淇s。這樣駕駛起來才舒適又安全。

2. 經(jīng)常檢查輪胎的磨損情況。

有時(shí)個(gè)別車輛會(huì)出現(xiàn)“吃胎” 的情況，這就要經(jīng)常查看一下輪胎，特別是內(nèi)側(cè)，看看是否有異常的磨損，主要觀察輪胎兩側(cè)花紋深度是否一致。

3. 及時(shí)清除輪胎里的小石子等異物。

輪胎花紋里的異物有潛在的危險(xiǎn)，容易在汽車行駛時(shí)飛濺蹦出。因此應(yīng)該發(fā)現(xiàn)小石子等就要用鑰匙等摳出來，盡量保證輪胎的干凈。

4. 按時(shí)輪換輪胎。

汽車前輪是轉(zhuǎn)向輪，磨損比較大，一般為了減輕錢輪磨損， 車輛首保后，每5000公里左右進(jìn)行一次四輪更換，最好是對(duì)角線更換。

5. 定時(shí)進(jìn)行四輪定位。

當(dāng)車輛出現(xiàn)跑偏或者其它異常的轉(zhuǎn)向時(shí)，要及時(shí)給輪胎進(jìn)行定位，以免輪胎出現(xiàn)其它異常。四輪定位能保證車輛4個(gè)輪胎均勻受力，避免過度磨損。

6. 及時(shí)補(bǔ)胎。

如果車輛扎了釘子，即使沒有漏氣，也要盡快的換上備胎，然后補(bǔ)上扎釘子的輪胎，其實(shí)有時(shí)扎上釘子先不用換備胎，讓補(bǔ)胎師傅先看看釘子，如果釘子不大，扎得不深，可能沒有炸透輪胎，就不用換備胎了。

輪胎種類

公路胎：普通車輛配備的出廠輪胎一般都是這種公路胎，它面對(duì)的環(huán)境主要是鋪裝路面。雖然公路胎可以提供給車輛出色的公路表現(xiàn)，但對(duì)于非鋪裝路面就顯得非常脆弱。公路胎在通過沙子碎石路面時(shí)，由于胎紋細(xì)密撓不動(dòng)碎石，且很容易卡進(jìn)去石子、碎屑等雜物，不容易排出來，這樣很容易造成輪胎失去抓地力，更有爆胎的危險(xiǎn)。

全地形胎：是一般越野車出廠必備的，全地形輪胎兼顧鋪裝路面和非鋪裝路面的表現(xiàn)。和公路胎相比，全地形輪胎的胎紋更夸張，胎牙間距也更大，對(duì)不同路況的適應(yīng)性能力更強(qiáng)。輪胎橡膠觸地面積越大，則公路表現(xiàn)更優(yōu)，如果橡膠觸地面積較小且溝槽較深，則越野性能更佳。

泥地胎：泥地輪胎的胎牙間距要比全地形輪胎更大，這樣可以在泥地路段更容易甩掉溝槽里的泥巴，還有在有碎石甚至巖石的惡劣路段，保證輪胎抓地性能，在鋪裝路面上，泥地輪胎的缺點(diǎn)就會(huì)一一呈現(xiàn)，比如胎噪大，行駛阻力大，而且堅(jiān)硬的胎牙還會(huì)帶來較大的震動(dòng)，所以只有在特定的環(huán)境中才會(huì)更換泥地胎。

雪地胎：在面對(duì)寒冷且積雪較多的路段的時(shí)候，就要換上雪地胎。雪地胎的胎面有更多胎面紋路，又深又寬，有的還具備防滑釘來增加輪胎的附著力，另外雪地胎采用二氧化硅混合物橡膠，當(dāng)溫度降低的時(shí)候，雪地輪胎的表面反而會(huì)變得柔軟，保證與冰雪路面的附著力，提高了車輛在冰雪路面的通過性和安全性。

雨林胎：雨林胎的胎牙比泥地胎還要夸張，就像拖拉機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪（挖輪）一樣，因?yàn)樘パ琅挪枷耱隍?，所以又被稱作蜈蚣胎。大家可以想象一下拖拉機(jī)的使用環(huán)境，濕滑泥地、松軟的土地等等，而雨林胎要面對(duì)的正是這些，所以這類輪胎的使用者大多數(shù)用于各類有大量泥地的賽事（不是種田）。

沙地胎：沙漠輪胎胎面寬大，能夠減小單個(gè)輪子對(duì)沙子的壓強(qiáng)，不至于被陷進(jìn)去。另外沙地輪胎還有很多凸起的胎牙，保證車輪撓得動(dòng)沙子提供車輛前進(jìn)的動(dòng)力，而且胎牙間距較大，更容易排沙。