戰(zhàn)車 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(15條)

12月2日-3日，2017/2018賽季FormulaE首站在香港中環(huán)維港海濱展開激烈角逐，與F1有所不同的是，F(xiàn)E香港站有兩天的正式比賽日，排位賽和正賽都在一天內(nèi)完成。作為首家征戰(zhàn)國際汽聯(lián)電動方程式比賽的德國汽車廠商，奧迪以全新升級的電動賽車Audie-tronFE04為征戰(zhàn)車（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）型，攜手AudiSportABTSchaeffler車隊，參加香港首站賽事。

關(guān)于FormulaE的點點滴滴

FormulaE是FIA國際汽車聯(lián)盟認(rèn)證的街道賽。目前由10支車隊參賽，每隊有兩名賽車手，四輛參賽純電動車。為期9個月左右的賽事，本賽季共有14站賽事，每站分布在世界各地標(biāo)志性城市中心，開幕站香港站，為兩天比賽，接下來還將在巴黎、柏林、紐約、蒙特利爾等城市舉行。

而在賽車方面，F(xiàn)ormulaE也有諸多限制，比如尺寸都是統(tǒng)一的，Audie-tronFE04的車身尺寸為5,000&TIME（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）s;1,790&TIMEs;1,070mm，而賽車車重320公斤，電池占據(jù)了200公斤的重量。意大利著名賽車底盤生產(chǎn)商Dallara提供碳纖維底盤，米其林提供18英寸全天候輪胎。另外，F(xiàn)ormulaE賽車有兩個動力輸出模式，排位賽沖刺模式下可輸出200kw，而在正賽模式下輸出180kw，不能違規(guī)。

另外，還有一點FormulaE與F1有著很大的不同就是進站，F(xiàn)1是進站換胎加油，而FormulaE則是直接換臺賽車，也是說賽車手進了維修區(qū)要下車在奔向另一臺一模一樣的賽車，每個車手是配備兩臺賽車參賽的。

比賽一波三折奧迪遺憾"痛失"冠軍

經(jīng)過激烈的角逐，奧迪車手丹尼爾•阿伯特（DanielAbt）取得了1:04.501的成績。按照這一成績，丹尼爾•阿伯特（DanielAbt）將獲得本站第二回合冠軍，并以兩回合36分的總成績位列總積分榜第一。但令人惋惜的是，因為疑似存在的"管理失誤"，丹尼爾•阿伯特（DanielAbt）的成績被FormulaE官方取消，憾失本站的積分，而當(dāng)天還是丹尼爾•阿伯特的生日，這簡直是太波折了。對此，奧迪表示十分遺憾，并且AudiSportABTSchaeffler車隊已向賽事委員會提起上訴。

好在FormulaE才剛剛開始，后面還有十二站的比賽，作為廠商參與的奧迪已經(jīng)在第一站就展示出了廠隊的實力。而通過參加FormulaE，奧迪面向未來的新能源研發(fā)進程也將進一步推進，許多電動科技也將走上賽場去經(jīng)歷賽道的極端考驗，為電動車型的量產(chǎn)和人類出行的可持續(xù)發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)。

場外的大包房變身美食節(jié)吸引特首蒞臨

在香港賽車的氣氛還是非常濃郁的，盡管觀賽票價非常貴依然吸引了眾多車迷參與，尤其是EMotion（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）俱樂部的包廂票，更是貴出了天際，據(jù)了解兩天的包廂票售價高達3萬港幣，但還是一票難求。這次大包房內(nèi)迎來了香港特別行政區(qū)特首林鄭月娥蒞臨，當(dāng)然還有不少明星到場，在第二天的比賽日看到了錢嘉樂。

而在包廂內(nèi)不僅有眾多的大屏幕可以觀看直播賽事，也直通賽道的主看臺，現(xiàn)場的各色美食讓人流連忘返，完全不想去看臺觀賽了。真的是網(wǎng)羅了香港當(dāng)?shù)氐母鞣N特色美食，而且味道也相當(dāng)不錯，畢竟價格擺在那里了！

可以說，相比很多年前FormulaE的首站北京站的賽事，香港站無疑更像一個賽車節(jié)，現(xiàn)場比賽氣氛濃郁，并且組織也相當(dāng)出色，各方面都井井有條，觀賽體驗非常好，最后預(yù)祝奧迪在接下來的比賽中取得好成績！