中意 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

據(jù)《福布斯》報(bào)道，受新型冠狀病毒疫情影響，西歐市場(chǎng)今年3月份轎車和SUV的銷量驟降50%以上，市場(chǎng)萎縮程度超過(guò)美國(guó)，后者同期下降近40%。

據(jù)分析人士預(yù)測(cè)，這兩大市場(chǎng)4月的銷量降幅會(huì)更大，不過(guò)他們?nèi)匀槐в?V"型復(fù)蘇后一切都會(huì)好起來(lái)的希望。包括德國(guó)、英國(guó)、法國(guó)、意大利和西班牙等所有大型市場(chǎng)在內(nèi)的西歐，本月銷量或下降80%。相比之下，而美國(guó)市場(chǎng)或?qū)?僅"下降60%。

根據(jù)LMCAutomotive的數(shù)據(jù)，3月份西歐汽車銷量同比下降52.9%，至774280輛，年銷量降至660萬(wàn)輛，同比下降22.1%。

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也有人會(huì)擔(dān)心，新型冠狀病毒很可能會(huì)重新出現(xiàn)，從而使經(jīng)濟(jì)和工作生活發(fā)生翻天覆地的變化。另外，因疫情停產(chǎn)所造成的最初損害可能會(huì)導(dǎo)致貿(mào)易保護(hù)主義、國(guó)有化和政府的全面干預(yù)。

市場(chǎng)預(yù)測(cè)機(jī)構(gòu)IHSMarket相對(duì)比較樂(lè)觀。該機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，西歐和中歐銷量將在2020年下滑13.6%，至1560萬(wàn)輛，但2021年、2022年和2023年將分別回升4.2%、4.3%和1.4%。

另外，就美國(guó)而言，2020年的最壞情況為1164萬(wàn)輛，而2019年則為1708萬(wàn)輛。如果經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，到2022年將接近1600萬(wàn)輛。